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创作立场声明：车子是2018年买的。开了三年了。已经开了三万多公里了。写个评测馋馋大家！
刚买时拍的照片
1.前言(第一辆车~奥拓)
大学毕业的第二年就结婚了。结婚后一直在北漂。在2015年的时候听朋友说石家庄可能要摇号。本来北京已经在实行摇号政策了。身为河北人要是石家庄再摇号。挂不了河北牌子就麻烦了。所以当时去石家庄亲戚家的时候。就让表哥带着去二手市场去看奥拓了（因为当时表哥在倒腾二手车。倒腾的奥拓比较多）。后来花三万多。买了个不到一年。开了3000公里的2013款奥拓手动舒适版本的。当时轮胎胎毛还在。这个车当时新车办齐需要四万多。
买奥拓这个车的时候。正好北京开始可以app上办理进京证。所以当时在北京开外地牌子也很方便。我公司又在五环外。周末才偶尔去市里。所以当时外地牌在北京受限制还没那么多。
当时这个小奥拓在北京开了一年多。开着很舒服。1.0排量的。加满油还不到200块钱。想蹭个加油站加油满200免费洗车的羊毛都蹭不了 。车轻。虽然排量小。但是是三缸。缸径比polo的四缸的缸径还要大。所以开起来还是比较有劲儿的。低速超车不在话下。我的车由于是手动舒适版。所以只有迈速表。没有转速表 。所以手动换挡基本靠感觉 。也就是高手说的人车合一 （其实主要靠两点。一方面是听发动机声音。另一方面是靠看实时的车速。在不同车速换不同档位）。有次下班后带着同事去团建。五个人坐的我的车。同事说我这换挡技术坐着比自动挡还平顺 。哈哈哈！！！
这个小奥拓开着很有意思。车小。随便停。找个小地儿就能停下车。车位非常好找。排量小。也省油。加油不心疼钱。当时我跟我老婆我俩周末开着这个小车转悠。由于车便宜。也没心里负担。真的就是一个交通工具。你想也就三万来块钱。可以带着你随便跑。又能遮风挡雨。又有空调暖气的。还不费油。当时已经很满足了。
当时这个车开了一年多。由于家里父母年级大了。还没退休。就想着给家里老人配个车。所以后来这个小奥拓就给家里父亲。让在老家开了。
2.买车缘由
虽然奥拓给家里父母开了。但是已经摸过车的手再也回不去了。见到车就手痒了 。心想这不行啊。就开始琢磨着再让亲戚看着买辆车。当时的预算是花了六七万买个二手的B级车。当时再考虑两辆车。一辆是七代半的雅阁。另外一辆是老马六。但是由于七代半的雅阁非常难找。所以一直再关注着车市。而老马六呢。当时也是犹豫这个车的车型比较老了。怕开不长。所以那两年就让表哥收车时盯着是否有合适的二手B级日系车。反正也不是特别着急买车。所以就靠缘分等着碰到合适的。
这转眼就到了2017年了。某个上班的中午突然来了条短信。说摇号结果短信退订了。我心想难道忘记确认续期了。后来公众号一查。摇中了。京牌竟然摇中了 。那激动的心。颤抖的手啊。好几天脸上的笑容一直挂着下不来 。
心想这京牌都摇中了。这预算就得往上提了啊。而且。表哥主要是在石家庄那里倒腾二手车。河北能迁到北京的二手车必须得是国五的车型。而一般国五车型基本都是三年内的车了。想买B级二手车。还得三年内的。这预算不提不行了。而且另外一个原因是都摇中京牌了。心想着这一步到位得了。花七八万买个A级车也没意思。毕竟家里有一个奥拓了。而且身边儿的人也劝直接一步到位。
3.选车历程
摇中车牌后。当时预算提到多少钱一开始是还没定的。首先得先选车。当时主要还是看3年内的B级车。几个B级车大家耳熟能详的也就是迈腾。雅阁。凯美瑞。阿特兹。这几个车高功率的新车办齐得二十多万。三年内的二手车得十五万左右吧。所以当时定的买车预算也就是15万。
由于表哥和姐夫都在倒腾二手车。所以我让他们俩都帮我看着哪些车合适就收了我来开。当时主要是看了以下几个车。
迈腾：一开始也再看迈腾。但是当时这个车普遍存在烧机油和双离合的问题。二手车正好是那代有问题的产品。怕中招。而且。之前的迈腾确实开过五年后就容易出问题。所以这个车当时看了一段儿时间后就放弃了。
凯美瑞：当时看的二手凯美瑞应该还是大嘴巴的凯美瑞。有个姐夫说开过凯美瑞的车。车质量是没问题。但是开起来特别软。油门软。也没激情。而且那代的凯美瑞看着外形有些小。所以也就放弃凯美瑞了。
阿特兹：之前跟倒腾二手车的表哥和姐夫都讨论过。这个车开起来是不错。但隔音效果不行。路躁比较大（发动机声音和其他各种声音）。而且这个马自达的保值率不太好。不太建议买。所以也pass。
马自达CX5：当时姐夫说石家庄还是邢台来着有这么一个准新车要卖。好像是刚买没多久。问我要不要。后来商量了一下。可能这个车的保值率不太好。而且。由于买了没多久。价格压不下来。比较超15w的预算。所以就没要这个车子。
宝马3系：有次跟表哥逛石家庄二手车市场。看到了同行的刚从北京收的一个宝马320LI。好像正好三年多的车。报价20左右。当时我感觉超预算比较多。而且感觉宝马太招摇。我一个农村出来的孩子。上来来个宝马不太合适。还是应该低调一些。
CRV：当时其实也提到suv了。但是研究了一下跟轿车同级别的SUV。普遍都贵个几万。而我对SUV又没有执念。所以。基本同级别的SUV都被pass掉了。主要不想多花那几万。买个内饰还不如轿车的SUV。
雅阁：雅阁基本是一开始在考虑的车型。也是一直在考虑的车型。首先日系车保值率都还可以。其次当时正好是9代和9.5代的雅阁。样子对于年轻人来说比较容易接受。还是比较适合年轻人。比当时的凯美瑞和天籁更吸引年轻人。再一次主要也是本田的发动机爆发力强一些。底盘也不那么像老爷车晃晃悠悠。所以就一直主要找雅阁这个车。
期间正好有个同事。由于北京车牌限制力度加大。他刚买的9.5代的2.4顶配雅阁想卖掉。买了差不多一年多吧。我看了下车子还行。后来就聊价格。当时聊到19w左右好像。后来他舍不得了。就没卖。
后来姐夫打算收一个2.0的9.5代的雅阁。开了两年左右吧。但是那个车主老是跑高速。跑了差不多块十万公里了。感觉车被他费的比较厉害。而且那个车主要价也比较高。所以当时就没收他那个车。
期间也就这么兜兜转转的看。因为摇号后到正式挂牌有效期一年。所以我也没太着急。就让表哥和姐夫平时多注意着雅阁。
4.购买理由
2018年5月份的某一天正在上班。姐夫给我打电话。说收到一个天津的9代雅阁。但是排量比较大。是6缸的。不到19万。问我要不要。这我当时就蒙了 。这车完全是超出了我的各种预期啊。首先价格不到19万。这我预算是15万。超出了3万多。其次是排量。我想着也就是买个车家用。这6缸3.0L的用着是不是太奢侈了。这是不是耗油特别厉害啊。原本想着碰到的2.4L低配的。或者2.0的忍忍也能买了。毕竟是个B级车呢。2.0的反正也能跑的动。当然2.4低配最好。因为2.4低配基本在15w左右。也符合我的预算。这一下子来一个3.0L 6缸的车。感觉有些大材小用了。
后来纠结了好几天。跟表哥和姐夫各种沟通。跟老婆各种沟通后。决定还是拿下这辆车。主要考虑的理由也是以下几点：
1.老婆感觉无所谓。说只要我喜欢的话就买。超个三万多的预算也没啥压力 。
2.跟表哥和姐夫沟通后。一致认为车是好车。而且6缸。非常难找。这次也就是正好碰到了。开着比四缸的2.4L的舒服很多。6缸机的噪音和动力储备是四缸机比不了的。买了这个车后基本几年内就不用考虑换车了。开到报废都行。在高速上也都可以扮猪吃老虎 。
3.一开始担心油耗的问题。但后来打听了下。说也就比2.4L的雅阁高一两个油耗而已 。所以油耗也都可以接受。
4.男人天生还是喜欢机械。既然买车了。那就买个经典的车。不让自己后悔的。当时考虑2.0也只是向生活妥协而已。但买个3.0L的V6。那就是为了兴趣而活 。
所以。。。男人。。。当有个V6摆在你面前的时候。当发动机在轰轰轰的低吼的时候。男人。。。你还在犹豫什么呢。。。当然拿下它啊！！！
买回来后拍的片片
5.功能展示
上面写了一大堆的话了。美图甚少。接下来就要开始狂放图了。主要的就是简单介绍一下我主要经常使用的一些功能吧。
首先说一下我买的是2015款的最后一代的3.0 V6的九代雅阁。车子是2016年生产的。我2018年买的。所以也就是两年多的车子。
5.1 发动机
V6大心脏
V6的大心脏。发动机确实有些重。开车的时候能感觉出来车头重。
5.2 前脸
前脸
首先前脸跟普通九代雅阁的不同点有两个：
一个是中网有V6的标识。
另外一个是雾灯是不一样的。3.0 V6的车型是没有雾灯的。只有日行灯。且是LED的扁长的灯条。其他的车型这个位置都是雾灯。我放个2.4L的前脸。你们可以对比下。
九代前脸
这个是九代普通车型的前脸。雾灯是个圆圆的小灯。跟3.0车型的日行灯区别还是很大的。
5.3 后屁股
后屁股
猴屁股的造型跟普通车型造型一样。唯一区别就是贴的标是3.0 V6
（爱死了！！！）
加装的尾翼
加装的尾翼
由于9.5代混动原车带个小尾翼。后脸跟9代一样。所以我就网上买了个尾翼自己装上了。车子看着更动感一些了。
5.4 轮胎
3.0L车型的轮毂是18寸的。轮胎尺寸是235 45 R18。
2.4L车型的尺寸是17寸的。
2.0L车型尺寸是16寸的。
侧脸
洗车时拍的
车友群里有将235 R18的轮胎加宽的。换成了245 R18的轮胎。轮毂不用换。可以支持这么宽的轮胎。换了宽一些的轮胎后。车子会更好看。看着更扎实。同时开起来。抓地力也更好。但就会有一些动力损失了。不会像之前开着那么轻巧了。而且。原车的轮胎是泰然者的。一条1000块钱。四个胎都换了。是一笔不小的费用。我也就没舍得换。
5.5 内饰-老板键
这个3.0的车子副驾带老板键。2.0和2.4的是不是带老板键。我真不清楚。估计应该2.4的肯定带的。
副驾的老板键
5.6 内饰-右转辅助摄像头
右转辅助摄像头
雅阁这个车子都带这个右转辅助摄像头。平时是打右转灯的时候会自动切换到摄像头界面。但自己也可以手动调一下。一直开着这个右转摄像头。我是每次开车都会开着这个摄像头。相当于他就是右后视镜了。炒鸡好用。视野比右后视镜要广。而且还不用扭头去看又后视镜。直接看中控的这个屏幕就行了。
这个右后视镜还有个功能是在倒车时。右后视镜会自动的变换角度。会自动往下扭头。有这个功能。侧方停车时再也不怕蹭右边轮毂了。
5.7 内饰-中控
中控
中控
中控没什么可说的。跟九代雅阁的普通车型一样。屏幕分上下两个屏幕。下面的屏幕我基本都一直关着没开着。上面的屏幕用来显示右后视镜的摄像头。
九代的档把比十代舒服多了。十代的雅阁我试驾过。那小档把。太可怜人了吧。那真的是20w的车么 。
5.8 内饰-后排车门遮阳帘
遮阳帘-关闭
遮阳帘-半开
遮阳帘-打开状态
这个车子的后排作为的门子上带遮阳帘。不过平时基本很少使用。一看就是商务车的标配。
5.9 内饰-后排遮阳帘
后排遮阳帘-打开中
后排遮阳帘-打开中
后排遮阳帘-打开
车的后玻璃上也有遮阳帘。控制按钮在天窗那里。不过我基本就没用过。
5.10 内饰-高音小喇叭
高音小喇叭
顶配车型要比普通车型多两个高音喇叭。且是镀金的小喇叭。不过车的整体音质一般般。
5.11 内饰-座椅加热
四个座位都有座椅加热。冬天的时候用挺舒服。但没有座椅通风。不太爽。
6.使用感受
6.1 动力
动力自不用说了。起步时。稍微给点儿油门。车就猛窜出去（注意。不是深踩油门。是多给一点儿油门。比深踩油门要轻）。而且这个车跟车时。如果不踩油门。车在自己怠速下行走时。比一般车的速度要快。所以我再跟车的时候。脚基本一直在刹车上点着刹车。
跑高速时。大排量的优势就显现出来了。动力储备很足。120想继续超车。没问题。深踩下油门。车就轰轰（发动机声音。不像四缸那么声嘶力竭）的往前窜。平时高速正常超车。也就多给点儿油门就行。
这个3.0 V6是之前3.5 V6的阉割版。所以只有3和6缸的可变缸。在匀速时40迈以上应该就是在3缸运行。这样会省油一些。但由于变缸时没有指示灯。所以实际开起来不知道是三缸还是六缸在运行。这个发动机在歌诗图和讴歌上都在使用。所以在歌诗图和讴歌的群里可以搜到这个发动机更多的信息。他们有些人会想办法关掉可变缸。也就是让发动机一直在6缸模式下一直运行。据说车跟变了个车似的。动力更充足了一些。油耗也就上浮0.5-1个左右。
6.2 油耗
我在北京回河北老家。整个路程基本是450公里。其中100公里出北京。350公里在高速上。高速上时表显油耗是6-7个左右。在北京环路上跑的时候是8个左右。
我之前上班时开这个车。16公里路程。堵车比较严重。开车得40-50分钟才能到公司。表显油耗是11个左右（冬天11-12。夏天10个多）。
我平时都是加95的油。加满一箱是400块钱左右。450公里回老家。基本邮箱跑不到五分之三的油吧。估计也就是跑200多块钱的油钱。但我之前的奥拓加满一箱油不到200。跑450公里回老家。也是跑不到五分之三的油。奥拓基本油钱也就100元 。跑同样的路程。还是小排量车省钱。
所以这个车的整体油耗。应该是比2.4L排量的雅阁多1-2个油。比其他德系美系的涡轮2.0T的车型的油耗应该差不多一样。所以这个本田3.0排量的6缸确实没想象中那么费油。
6.2 噪音
首先说说发动机的噪音吧。之前试驾过同事2.4L顶配的雅阁。太吵了。尤其加速的时候。发动机擦擦擦的声音确实有些吵。也试驾过十代的1.5T的雅阁。那个发动机转速升的很快。但是发动机确实也是一样的吵。
这个V6的发动机声音确实比4缸的发动机声音好听很多。在启动车子的时候。车会“轰”的一下启动起来。听着很浑厚。平时加速时。发动机的声音也是“轰轰轰”的比较浑厚的声音。而且不会像2.4L的四缸机那么吵。车内的发动机噪音小很多。
车子的隔音应该跟2.4车型的车子一样。对于路躁和胎噪应该没太大差别。
由于发动机声音比4缸机声音小一些。整体的车内声音是会比普通车型安静一些的。
6.3 变速箱
2.4L和十代的1.5T都是CVT变速箱。平顺是最大优势。3.0 V6的这个车型变速箱是6AT的。应该是CVT的变速箱承受不住这个排量的扭矩。所以使用的是6AT的变速箱。这个变速箱只能说比较耐用。但是说不上有多好。一个很大的问题就是降档时偶尔会有拖拽的感觉。跟之前的宝马3系类似。然后平时换挡时车主也是能感受出来的。
6.4 驾驶感受
雅阁这个车还是有一定的驾驶乐趣的。毕竟悬挂还比较紧凑。而且再配上这么大的排量。开起来很有意思。动力随叫随有。不过。可能由于6缸机比较重的原因。车头感觉还是有些重的。平时过弯。开快些会有推头的感觉。
7.总结
总体来说。我感觉这个车买的还是很值的。开了三年了。到现在一共跑了六万多公里。起码买这个车从没后悔过。感觉未来的三五年也不会换。估计想着会开到报废。毕竟可能未来过不了几年。三缸车当道。四缸车都是奢侈的大排量了。对于拥有一个6缸车。那得是多么幸福的一件事儿！！！
