每日商报讯 “以前早上开车上班。常会在一两个路口堵上很久。自从去年新增了几条可变车道后。感觉堵车时间缩短了些。”最近。家住杭州滨江的周明和记者分享了他在上下班路上的切身体会。
之所以会有如此直观的变化。源于杭州“城市大脑”在畅快出行场景的深入应用。去年4月份以来。杭州对市内150个拥挤路口开始进行综合治理。通过统筹周边交通。精准分析后台数据。为市民“畅快出行”开启绿灯。
记者了解到。城市交通的综合治理牵一发而动全身。“数智”赋能为其带来创新思路。
据杭州市交警部门相关负责人介绍。杭州交通路况现已接入城市大脑。每两分钟。后台会对城市街道做一次“实时扫描”。从区域。路段。路口等维度。得出数据报告。并针对性地对交通方案进行调整。
去年4月份以来。杭州开展了“一路口一方案”治理。通过扫描路况得出数据后。交警部门在150个重点路口与所属区域进行联动。采用缩减绿化道增设可变车道。增设潮汐车道。设置分流屏等手段。降低单个路口的拥堵程度。
据统计。去年杭州新增可变车道211个。新增潮汐（可逆）车道55处。同时对全市130条干道进行了红绿灯协调优化。道路平峰车速提升23%。
在可变车道新增的同时。车道的“变化”也开始由数据调控。目前。杭州可变车道接入城市大脑。管理部门远程控制车道变化已成为一种新的调控手段。
针对不同路口的不同时间段。管理系统共设置了8-10个可变车道的变化方案予以应对。可变车道是直行还是左转。后台可以一键控制。在此基础上。遇到交通拥堵的突发情况。交警部门会采用人工干预。在5分钟内实现变化。
“接下来。我们希望可变车道能变得更智能。”该负责人说。最近杭州滨江滨康路与火炬大道的路口正在进行“智能升级”。通过将流量探测器装置在路口显示屏上。管理系统会对不同车道进行流量测验并自主调控。“该方式以后或将在全市范围内推广。”
记者发现。在杭州“畅快出行”场景的背后。也能看到杭企以技术力量推动变化。
银江股份有限公司深度参与城市大脑建设。其相关负责人说。他们其中一个创新点。是通过对拥堵路口周边道路的流量分析。制定出替代道路协调方案。以此平衡交通流量。
以滨江去往主城区的重要通勤道路钱江三桥。四桥为例。他们通过数据分析。并与交警部门合作。将去往三桥。四桥的部分车辆诱导至望江隧道。数据显示。早高峰可引流约260辆车。
值得一提的是。目前杭州正集中大面积施工。在路面被占用20%。机动车增加10万辆的情况下。杭州延误指数还下降 9.95%。
