爱说车_兰博基尼盖拉多lp570-4限量多少台(兰博基尼盖拉多LP570-4)

兰博基尼盖拉多lp570-4限量多少台(兰博基尼盖拉多LP570-4)

更新时间:2022-12-07 05:04 出处:网络

在亚平宁半岛的意大利人。始终对美学设计有着异乎寻常的本领。而这个促成了文艺复兴的民族也将对艺术的执着应用于了汽车领域。于是意大利便成为了世界文明的“跑车之乡”。

超级跑车中的“蛮牛”。兰博基尼品牌旗下的超级跑车就具有优美的外形与追风般的性能。在被奥迪集团收购以后。德国人对于工业技术的严谨也让兰博基尼跑车的表现再创新高。

“最强小牛”。LP570-4 Super Trofeo Stradale

Gallardo“盖拉多”是兰博基尼被奥迪收购以后推出的第二款量产车型。但却是兰博基尼的首款“入门级跑车”。为了和V12旗舰级的“大牛”做区分。V10发动机的车型则被称为“小牛”。

但“小牛”的表现丝毫不逊色于“大牛”。有些方面甚至显得更加出色。Gallardo“盖拉多”从03年投产到14年停产。十多年的产品周期内诞生了很多独具特色的车型。而今天的主角。全球限量150台的LP570-4 Super Trofeo Stradale。通常简称为STS版。“赛道小牛”。就是独特车型中的之一。

兰博基尼的某一系列车型中。不同配置的车型很好区分。从这点从名字中就能看出来。就以盖拉多为例。LP表示Longitudinale Posteriore“纵置发动机”。而横置发动机已经从兰博基尼的历史中消失了。名字中的头三个数字表示车的马力。“-”后面的数字表示后驱或四驱。比如550匹后驱的LP550-2。560匹四驱的LP560-4。此外还有LP570-4 Superleggera。是一款特殊的“轻量化”车型。但它是非限量款的车型。

而Super Trofeo Stradale。STS版虽然也叫LP570-4 。但它并不是普通公路车型的升级版。而是将比赛用的赛车进行技术下放。将赛车变为合法上路的公路车型。特点就是尺寸更大的后尾翼。以及和普通盖拉多不一样的前唇与后扩散器。拥有更好的空气动力学表现。

(图:STS版适合于赛车技术下放的产物。将赛车变为合法上路的公路车型)

Super Trofeo Stradale首次亮相发布于2011年的法兰克福车展上。150台的全球限量也使得它十分珍贵。而国内的保有量更是不超过十台。而且卡斯基就有幸拥有其中之一。

此车原本为红色。但是为了凸显其“公路赛车”的身份。使用了更具战斗风格的“战斗灰”改色贴膜。像F-22那样的隐形战斗机也通常是这种颜色。

(图:外观细节)

超级跑车的性能永远最受人关注。STS版使用一台5.2升的V10发动机。拥有570匹和540牛米的性能数据。分别在发动机8000转与6500转时发挥出来。比普通版的盖拉多强很多。虽然3.4秒的百公里加速和325公里的极速在当今已经很常见。但在当年是非常亮眼的表现。

(图:只不过STS版的后引擎盖并不是透明玻璃。没法从外面欣赏到这颗“强壮的心脏”了)

出色的性能表现来自它的六速AMT变速箱。也具有赛车的技术。而四驱则来自奥迪的Quattro。轻量化的车身也是出色性能的根本。STS版的车重仅有1340公斤。要比普通版的盖拉多轻不少。

(图:外观细节)

有出色的性能。跑的快。也得停的住。STS版使用了碳陶刹车盘。以对抗刹车过热。前后刹车卡钳则为八活塞与四活塞。可以提供强有力的制动效果。

(图:碳陶的刹车盘)

(图:STS的前轮与后轮)

内饰也同样为战斗风格。并且全部是为激烈驾驶所准备。车内为红色与灰色配色。并且座椅和内饰全部为翻毛皮所覆盖。座椅使用翻毛皮是为了防止驾驶员在驾驶时与座椅打滑。而内饰翻毛皮可以防止阳光反光。防止干扰驾驶员驾车。

(图:内饰细节)

(图:除了翻毛皮以外。车内见到的最多的就是碳纤维)

(图:STS的显示仪表盘。中控上面的三个小表可以显示机油压力和温度以及电压)

这就是一台最强的Gallardo“盖拉多”。一台可以合法上路的“公路赛车”。虽然上一代“小牛”逐渐远去。但是那些独特车型的影响力并不会消散。

(图:车的名字写在了车侧面与驾驶室门框上。高速每一位驾驶这台车的人。这台车的与众不同)