“爱信变速箱靠谱”。这句话出自合资车。大众。丰田。马自达。菲亚特。雪铁龙。奥迪等车型均采用爱信变速器。爱信变速器有4速。5速。6速和8速变速器。同样。其他汽车品牌也有自己的变速器。
比如通用。福特。现代等车型。但经过车主对比。使用爱信变速箱的车企驾驶感觉和耐用性都相对要好一些。所以大家都说爱信的变速箱靠谱。也正是因为如此。很多车企开始争相使用爱信变速器。
导致爱信变速器占据了全球汽车行业的半壁江山。但是。为什么与爱信变速箱匹配的车辆的整体性能会有如此显着的差异呢？爱信是目前世界上最好的变速箱制造商之一。可以与采埃孚竞争。
丰田汽车的变速箱。包括雷克萨斯的车型。都来自爱信。肥水不流外人。毕竟。丰田是爱信的大股东。丰田使用的自动变速器主要有3款。一款6at。一款8at。一款cvt。其中最经典的就是6at。
无论是稳定性。平顺性还是经济性都堪称爱信的巅峰之作。恰到好处。再加上丰田的调校功力。开起来那么顺滑。日常驾驶中几乎感觉不到它的存在。8at比6at多两个档位。传动比范围更广。目前的趋势是使齿轮更大。
比如福特发布了10at。对经济性的提升非常有利。但是。线性情书8at的水平不如6at。在训练中还是需要调整的。目前。搭载爱信6AT的自主品牌车型代表车型包括：一汽红旗HS5。广汽传祺GS4。长安逸动。瑞成。CS75等均配备爱信6AT变速箱。
合资品牌车型代表车型包括：东风标致508。大众高尔夫。斯柯达明锐。几年前。宝马的Mini。进口标致308。宝马i8等车型也有使用。不过现在Mini全系都换上了自己的7DCT。进口的标致308也已经停产了。
匹配爱信8AT变速箱的车型是国内自主汽车品牌。一些中高端车型。都在炒作爱信的8AT。包括长安CS85COUPE搭载长安自主研发生产的2.0T蓝鲸发动机。最大功率233马力。峰值扭矩366N·m。匹配爱信第三代8AT变速箱。
目前。爱信的AT变速器产品主要包括4速。5速。6速。8速等车型。以及专为丰田设计的6MT。CVT。ECVT变速器机构。其中。6AT分为小扭矩版和中扭矩版。而8AT则分为前驱版和后驱版。
作为丰田旗下的公司。丰田的车型几乎都是爱信变速箱。从雷克萨斯ES。RX。NX到卡罗拉。凯美瑞。汉兰达等。宝马。奔驰。奥迪都采用了。中国品牌广汽传祺。长安。长城等品牌大量采用爱信变速箱。
广汽。吉利甚至与爱信成立变速箱合资公司。成为汽车的主要卖点之一。爱信变速箱在国内外很多车型上都安装了：比如大众。大众在中国对变速箱的使用有些奇怪。爱信6AT变速箱用于波罗。朗逸。宝来等低端车型。
帕萨特。迈腾和途观汽车使用自己的双离合变速箱。但仔细观察你会发现。在大众的旗舰车型途锐上。大众使用的是采埃孚的8AT变速箱。而不是自家的双离合变速箱。事实上。大众汽车早期一直在采购爱信的变速箱。但由于产能问题。
爱信变速箱供应不足成为制约大众生产的绊脚石。认识到问题的严重性。大众汽车高管决定生产自己的变速箱。不过。大众并没有任何受控的AT或CVT变速箱生产。这两款变速箱的专利一直被巨头垄断。
大众将变速器研发的重点转向了技术难度较低。尚未广泛用于民用量产的双离合变速器。比如法国车。配备了爱信的6速手动变速箱。虽然说他们的匹配效果相对来说要比日本的原厂匹配效果更差一点。但是整体行驶起来还是要比双离合好上很多的。
