阿斯顿马丁ONE 77。全球限量77台。2008年首次在法国巴黎车展亮相。2011年4月19日在上海车展正式亮相。同年正式开始交付。ONE 77当时的参考价格为3800万-4700万人民币之间。其售价秒杀车展众多车型。甚至比标准版布加迪威龙还要贵。起初。中国配额仅为5台。当初ONE 77售价贵。现如今折旧起来也毫不含糊。十几年过去。这款车还值多少钱？
这辆白色阿斯顿马丁ONE 77产于2010年。目前仅行驶0.03万公里。价值1590万。超过十年的车。行驶300公里。是不是有点不可思议？其实这辆车还没上牌呢。至于为什么没上牌。大概有以下几个原因。1：买来当收藏品。不过这种可能性几乎没有。2：库存车。一直没卖掉。超过10年的车。300公里。不得不让人怀疑。如今降到1590万。换算一下才知道ONE 77折旧有多疯狂。
首先要说的是。3800万只是参考价。这就好比布加迪威龙一样。一样的款式。价格不一样。因为这个级别的买家基本会私人定制。所以价格仅供参考。如果按照参考价3800万来计算。3800万-1590万=2210万没了。如果按照年份来计算。12年蒸发2210万。平均一年约合184万。如果按照公里数来计算。300公里蒸发2210万。天呢！一公里蒸发了7.36万。折旧起来太狠了。
为什么折旧那么疯狂？不是说限量版会升值吗？有些车型之所以会升值。是因为有人追捧。有人炒作。反之就折旧。
追捧和炒作必须建立在有价值的基础上。先来看看ONE77性能。7.3升V12发动机。最大马力760匹。最大扭矩750牛米。百公里加速3.5秒。最高车速355公里每小时。这个性能很不错。但是。和同级别超跑比起来略显逊色。要知道。当年的布加迪和柯尼塞格都比ONE 77性能好。而且2013年三大神兽陆陆续续都来了。相对于三大神兽。这款车最大的卖点是数量更稀有。
全球限量77台。数量是不多。但并不是每个限量版都会升值。这个级别的买家。一样的性能看文化底蕴。一样的文化底蕴。看数量和价格。当初有消费欲望的人。该买的已经买了。当初没买的人。即便是今天能买起。人家未必买这车。毕竟车龄超过十年。而且售价千万。又老又贵。这个钱。选择余地太大了。在这种情况下。再好的车也会变烫手山芋。疯狂折旧也就不难理解了。
