文\秦叔宝
说起汽车界冉冉升起的新星。问界M7绝对算一个。由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7已经完成交付有一段时间了。那么问界M7到底值得买吗？它的优点。缺点又是什么？我们来看看车主怎么说！
优点一。价格较为“便宜”。
在问界M7交付活动现场。华为常务董事余承东余承东表示。有人说他们的车有一个很大的缺点。就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点。因为贵一点能体现到车主的身份。
卖得贵不贵得看和谁比。问界M7的定位是中大型增程式电动SUV。售价区间为31.98~37.98万元。和增程式中大型SUV的理想ONE来了个狭路相逢。理想ONE售价34.98万。那么问界M7的“便宜”是相对而言的。
优点二。动力强劲。
在某车之家的口碑板块。加速强劲词条占据了问界M7的好评第一。一位重庆的车主表示：整体油门响应快。推背感特别明显。加速超车很有劲。上坡的时候。也是不在话下。上高速的时候。动力输出源源不断。
拿数据说话：AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里。CLTC工况纯电续航最高可达230公里。问界M7四驱版本最大功率为330千瓦。最大扭矩660牛米。零百加速时间4.8秒。而前文提到过的理想ONE最大功率仅为245千瓦。最大扭矩455牛米。零百加速时间6.5秒。
优点三。车机十分智能。
在宣传时。HarmonyOS智能座舱就是一大宣传热点。到了实际使用中。一位青岛车主在最满意的一项上填上了：华为鸿蒙的车机是最满意加分项。可以车机。手机无缝流转。也可以控制家里智能家居。小艺的语音助手也确智慧 应该为车机天花板。
问界M7中控屏幕几乎已经可以平替平板。不仅支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车（后续OTA升级）。还支持手机车机硬件相互调用功能。车机应用软件3400多个。可以在车内K歌和打游戏。不过麦克风和游戏手柄是需要额外购买的。
缺点一。第三排空间小。
车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短。乘坐舒适性不好。第三排进出不方便。第三排座椅不放倒的情况下。后备厢容量不大等等。
与第三排的批评截然不同的是第二排的零重力座椅受到广泛表扬。看来问界是能够把座椅造好的。为什么要让第三排座椅承受太多挤压呢？可以不做第三排。但做了就应该好好做。
缺点二。后排科技感不足。
其实这一点很少人反馈。因为后排科技设置本来就是个新现象。以往讲究后排舒适度的都是商务车。但问界M7提出“领导位”。而相比之下。理想ONE要做得比问界M7要好。理想ONE最明显的优势就是配备有12.3英寸的副驾娱乐屏。后排独立空调。悬架软硬调节。所以。就不得不重视起来。
小结：
据悉。问界M7由赛力斯和华为共同打造。在发布后72小时内预订量已超过6万辆。想必两个月后的今天。问界M7订单量更是如雪花纷纷。如果想要入手的朋友要掂量一下交付时间再下单。好在赛力斯第三工厂目前已经开工。问界的生产能力将会进一步提升。
