近年来。轿跑SUV这阵风在市场是愈演愈烈。而这阵风的源头就是宝马X6。宝马X6可谓是轿跑SUV的鼻祖了。当年。这台车刚出现在市场上的时候。那个风头盖过了所有车型。也让各大车企知道了SUV居然还能这么玩？
于是乎。各大车企也开始研发生产自家的轿跑SUV车型。就连保时捷也没有顶得住诱惑。在自家的王牌SUV卡宴上下刀了。这就有了今天的卡宴Coupe。尽管这么多年市场上出现了这么多的轿跑SUV。但是和X6比起来还是差了一截。例如奔驰家GLE Coupe。完全没有青出于蓝而胜于蓝。如今。新款的宝马X6也已经开始预售。那么保时捷家的卡宴Coupe究竟能否和宝马X6一较高下呢？全国排名前十的《车壹圈》就针对这两辆车来做一个对比。看看卡宴Coupe能否撼动X6的地位。
溜背X6更胜一筹
对于轿跑SUV。消费者肯定就是冲着它的溜背造型去的。卡宴本身的外型不必多说。当年也是一代王者。车身线条漂亮得不行。市场上的受欢迎程度也是非常之高。至今都是保时捷销量的保障。而对于本身就是跑车品牌的保时捷。它的SUV Coupe车型当然是不会令人失望的。
卡宴Coupe前脸几乎和卡宴没啥区别。重点是在车身侧面。相比卡宴。它的车身高度更低。尾部更宽。而它的掀背从A柱（更倾斜）就已经开始了。尾部上方有固定的扰流板。还有在车速达到90km/h时自动打开的空气动力学尾翼。这一切都是为了让这辆车更加的运动。不过。从侧面的线条看上起。卡宴Coupe似乎溜背得不那么彻底。也许是考虑了后排的乘坐感受。还是有所保留。
全新一代的宝马X6将在11月份全球上市。X6真的是一辆神奇的车。它的车身高度是比卡宴Coupe更高的。但是视觉上不会有一点臃肿的感觉。这要归功于它的溜背线条。X6可是真的狠得下心。整个车顶都是一条斜线直接连到车尾。连幅度都很小。这不仅放弃了后排乘坐空间。连前排也都挤除了一部分。但是整体车身看上去更加的流畅运动。
还有一点。X6上方的扰流板很薄。几乎是紧贴着后窗玻璃的。对整个线条一气呵成没有一丝影响。而卡宴Coupe则是水平的。较厚的造型也让掀背处像是中断了一样。但是实用性肯定更高。
内饰卡宴Coupe更豪华
卡宴Coupe的内饰方面是直接套用了卡宴最新的家族设计。经典的5个炮筒式的液晶仪表盘。液晶中控屏。还有中控区域的触控按键代替了之前的密密麻麻的按键。在豪华中增添了许多科技感。
当然。保时捷还有一个特点就是可以选装。什么碳纤维装饰面板。碳纤维方向盘。Alcantara面料内饰。甚至碳纤维车顶。这都会让这台可以Coupe变得更加符合你的心意。不过由于是Coupe车型。全景天窗是不能配备的。只有普通的大尺寸天窗。这是轿跑SUV车主必须要接受的。
相比之下。宝马X6的内饰就显得相对普通了。采用的宝马最新智能互联驾驶舱。仪表盘和中控屏都是采用的液晶显示屏。中控屏虽然尺寸增大了不少。且向驾驶者方向倾斜。包括整个重要控制区域。对于驾驶者操控起来都更加的方便。虽然宝马的内饰也是足够的高档。毕竟价位都到这里了。但这就是普通豪华品牌和汽车中的奢侈品牌的区别。保时捷的内饰是让人无法拒绝的艺术品。永远看不腻。X6里面就是一股宝马风。
动力不相上下
卡宴Coupe的入门款搭载的是3.0T的发动机和8AT的变速箱。最大功率250kW。峰值扭矩450Nm。百公里加速时间6.0s；
宝马X6的xDrive40i车型最大马力340马力（马力/1.36约等于功率）。最大扭矩也是450Nm。百公里加速5.5s要快一点。其次卡宴Coupe还有S Coupe以及Turbo Coupe。并且还有混动车型；
而宝马也还有M50i车型。搭载的是4.4T双涡轮V8发动机。追求更强劲动力的朋友们可以根据自己的情况选择。
车壹圈观点
对于卡宴Coupe和宝马X6这两款车《车壹圈》有一个很好的导购建议。就现款X6来说有2.0T的入门版。指导价为75.39万元。新一代车型即使没有3.0T的日后也会有优惠。也就是说X6在价格方面有绝对的优势。而且外观也更符合轿跑SUV的定位。性价比更高。
卡宴Coupe虽然在溜背造型上稍逊一筹。但它还有保时捷的外型优势。不管X6再怎么好看。卡宴Coupe在街上的吸引力肯定是更大的。卡宴Coupe的入门价格就是98.8万元。对于不缺这一二十万的消费者来说。卡宴Coupe当然是不二之选
