【卡车之家 原创】之前我们在走访市场时发现。西北的绿通市场。运价基本上呈周期性的变化。并且因为基本上不愁没货源。所以大部分新入行的卡友。都会先从绿通行业入手。
对于新手来说。他们在选车时会比较注意什么问题呢？今天的主人公赵师傅。就是在21年3月份入的行。下面。让我们一起走进赵师傅的运输生活之中。
主要跑中短途 入行不足5个月
来自青海的赵师傅今年不到三十岁。是一个非常有活力的年轻人。之前过的是朝九晚五的生活。但是随着结婚生子。微薄的薪水已经不足以维持家用。因为自己不善言谈。怎么才能找到多劳多得。并且不是很看重个人交际能力的工作。让赵师傅比较头疼。通过朋友介绍。他和朋友一人买了一辆车开始跑运输。
赵师傅的运输环境是这个样子：
人：因为赵师傅是刚入行。基本上主要跑中短途运输。所以一直是一个人开车。如果不是很追赶时效的长途运输单。而且车辆正好处在空置期。那么他也会选择去接这种单子。
车：赵师傅的运输路线不是很固定。所以相对来说。选车时车辆的配置就要“万金油”。适应性要比较好。可靠。耐用。性价比也应该不错。
货：因为赵师傅的货源主要是从网上进行选择。所以货物相对来说比较多样。但是主要还是以蔬菜运输为主。例如西葫芦。甘蓝等。
路：装货时。偶尔会走进乡间小道。在运输时主要以高速为主。空车主要走下道。所以路况相对比较复杂。
因情怀选择东风 整车落地价26万
在赵师傅的家乡。东风车一直被视作“高原车”。出于青海人的用车情怀。赵师傅在选车时比较中意东风。同时也因为东风车的售后服务体系。在青海相对比较健全。零配件等比较好买。
虽然赵师傅买车时。距离国六排放实施不足四个月。但是因为预算有限。并没有选择国六车型。赵师傅的选车经验相对比较欠缺。所以经过朋友以及销售人员推荐。购买的是经销商处最大功率的载货车——245马力。
变速箱是8挡手动换挡方式。后桥速比是3.7。加上高栏的上装。最终落地价在26万。每个月需要偿还5100元左右的车贷。
三排座椅略多余 望随车带电源插座
车辆入手还不到5个月。在底盘配置方面。赵师傅暂时还没有一个具体的用车感受。只是稍微笼统地提了下。这辆车用起来还是比较不错的。爬坡等比较有劲。而且在高速公路上。车辆也容易提起速度。
但是在内饰方面。赵师傅认为东风天锦还有较大的升级空间。中间的座椅对于自己来说非常的多余。而且也不好拆卸。想要加装个车载冰箱。变得非常的困难。中间的座椅现在更多地放香烟等。食之无味。也无法弃之。希望厂家可以去掉中间的座椅。
还有这款车的中控台并没有USB充电口。而且随车也没有电源插座。无法给手机进行充电。只能自己进行引线。非常具有安全隐患。
关于改进的意见。赵师傅认为纯粹的USB充电口已经无法满足自己。亦或者是大多数卡友的需求。因为现在司机基本上都是人手两部手机。一个USB充电口明显有些不够用。而且也不排除某些手机不能使用USB接口进行充电的问题。车上应该配备电源插座。
赵师傅说了这么多的用车感受。那么他现在的运营收益怎么样。和理想中的收益。有什么变化？据赵师傅所说。现在的运价基本上是3.5元/公里。一个月的收入可以上万。人虽然苦点累点。但是明显比上班拿的工资要高。
随着赵师傅小家庭的建立。日常花销变得越来越大。赵师傅现在也是在积极的跑车。来给孩子多攒些奶粉钱。在找到一个较为优质的货源时。赵师傅也会非常孩子气的炫耀。在此我们也祝愿赵师傅马达一响。黄金万两。
● 编后语
对于赵师傅这种刚入行的新手来说。他们的货运经验相对还不是很足。那么经验丰富的卡友们。你们觉得在跑绿通运输时。选车拉货时应该注意什么问题呢。可以在评论区进行留言。（图/文 位青波）
