看不上BBA的汽车消费者都会选谁？可能劳斯莱斯。宾利。甚至是布加迪。兰博基尼这些牌子都会被数一遍。但既看不上BBA。但又买不起小天使们。又该选择谁呢？最先在产品阵容中引入SUV的三大跑车品牌保时捷。或许就是这个答案。而且今天我们所看到的保时捷已经可以悬挂上绿色牌照了。它就是在市场中以86.80万元销售的2021款保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T车型（本文保时捷Cayenne E-Hybrid均指代该车型）。
外观设计
车头设计上。可以看到的是。引擎盖结构所采用的大弧度结构与边框塑造。还是多多少少体现出了一些保时捷跑车的质感。进气格栅完全由横幅中网所覆盖。并将导流结构融合在了同一个区域之中。而前保险杠也提供了足够的倾斜度来优化接近角和通过性。
大灯设计上。一体化的远近光灯采用中央远光。蝶翼近光的布局形式。全部都采用LED光源。但带动态照明系统的矩阵光束技术LED大灯与远近光自适应技术。转向头灯技术一样都在选装列表之中。灯罩样式呈圆角三角形状。同时占据了引擎盖。前保险杠与前翼子板三处区域。
侧身设计上。保时捷Cayenne拥有4918/1983/1673mm的车身长宽高数据。同时。车身轴距也达到了2895mm。车轮之中的多彩制动卡钳可升级为PCCB陶瓷复合制动系统。车辆A柱有较大的倾斜角。腰线。D柱等区域都采用弧边结构。配合车窗之内的金属边框。运动感与高级感都可以得以展示。
车尾设计上。D柱有较显著的内收倾斜。这也使得其腰线与尾灯可以形成明显的圆润隆起。并带来横向的结构层次。后保险杠中采用了较高的双重包围。上侧为硬塑。下侧为带有双边不规则排气管的运动护板。
尾灯设计上。贯穿式尾灯带采用两端扩张。中央收窄的造型。动态照明在夜间行车照明中效果还是不错的。而且在车体结构与尾门面板中均带有转向照明。实用性也比较高。
内饰设计
中控设计上。撞色装饰的驾驶舱有明确的层次区分。大部分装饰结构都是软性材料。顶层带有石英钟与出风口的结构带有边缘缝线。触控屏。组合仪表盘与两端出风口被烤漆饰板所连接。而V型样式的换挡机构则为一个倾斜平台。除了电子档把外。包括车机控制。空调控制。座椅控制等等均可在这里完成。
车载系统上。12.3英寸触控屏搭载的是保时捷自己的智慧互联系统。它也迎合了市场化。以支持包括CarPlay手机互联。实时路况导航。远程车联网与道路救援服务在内的诸多车机功能。但就界面UI设计来说。多界面的模拟显示是很清晰的。但细节样式上则显得不那么前卫。当然。通过一些选装。保时捷Cayenne能加入多碟片DVD播放器。12喇叭BOSE音响或21喇叭柏林之声音响等多媒体支持配件。这些会提升车机的娱乐性。
车载配置上。安全与辅助驾驶方面。全车匹配了8个安全气囊。并提供标配的前后驻车雷达。定速巡航以及驾驶模式选择系统。但倒车影像与全景影像需需要选装。而想获得L2级自动驾驶也需要额外付费。
车窗与车舱使用上。车顶有开口较大的全景式天窗。电动尾门可选装感应开启功能。车门则能选装电吸合功能。方向盘的选择搭配是比较丰富的。除了最最低配的真皮外。还能选择Alcantara麂皮+翻毛皮或是真皮+碳纤维；此外。车辆的自动空调系统也提供了独立后出风口。分区控温。PM2.5过滤与负离子发生器等功能。
车舱空间上。保时捷Cayenne能为乘客（身高为177cm）分别提供1拳+。4指的前后排头部空间。而后座腿部余量则接近2拳。全真皮座椅会提供前排电动调节与加热功能。并可以选装肩部/腿托/腰部的电动调节。功能上也有通风/按摩/位置记忆功能可选。除位置记忆外其它功能后排也可同步获得。
机械结构
动力总成上。保时捷Cayenne搭载着一台DFK型号2.0T涡轮增压发动机。采用了纵置布局。其最大功率为185kW(252Ps)。最大扭矩为370N·m。传动上则匹配着8AT变速箱。并匹配全时四驱系统带多片离合器式中央差速机构。电动机方面。车辆采用后置单电动机。其最大功率为100kW。最大扭矩为400N·m。搭配内燃机后。系统的综合功率达到了284kW。综合扭矩则为600N·m。它们将会让车辆可以在5.6秒完成破百。此外。车辆的电池容量为17.9kWh。这将为其带来53km的NEDC纯电续航里程。城市日常通勤不耗电是可以做到的。
底盘悬架上。保时捷Cayenne前后桥均采用了多连杆式独立悬架。调校中还是偏向于操控性。但得益于标配空气悬架系统的存在。其公路上的滤震表现仍是较出色的。想要获得更高动态性能还可选主动式后轮随动转向系统。
写在最后
就像曾经保时捷率先打造出Cayenne进军SUV市场一样。为Cayenne推出E-Hybrid插电式混合动力版本也是其比较有前瞻意识的体现。而今天看到的这台2021款保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T虽说会因为选装过多而被部分车迷吐槽。但通过插电实现环保属性。并且在性能方面更上一层楼的它。仍会是高于介于BBA与顶级豪华汽车品牌之间的香饽饽。
