不知不觉间。沃尔沃在国内逐渐刮起了一股简约风潮。这个来自北欧的品牌推出的新车都有较高的回头率。作为沃尔沃旗下最顶级的旅行车之一。V90 CC相比同门兄弟V90。其底盘底盘离地间隙更高。通过性更佳。今天我们就来看看它底盘用料。配置怎么样。
今天评测的是沃尔沃V90 2017款 Cross Country T5 AWD 智尊版。官方指导价是57.88万元。砖叔将从轮胎。制动系统。悬挂系统。底盘防锈。平整度各方面来进行评测。
我们这次评测的沃尔沃V90 CC使用了“米其林Latitude Sport 3”轮胎。单条轮胎价格是1500元左右。前后轮尺寸均一样是235/50 R19。19寸的大轮毂还是相当霸气的。营造了很强的运动感。
米其林Latitude Sport 3是一套主打运动与操控的轮胎。它的干地抓地力相当出色。轮胎能紧紧咬住地面。给予驾驶员更强的操控极限；与此同时。其静音性能也有一定的保证。
制动系统方面。V90 CC的前制动盘采用的是通风盘式。直径为345mm。厚度为30mm。卡钳是单活塞式卡钳。这个刹车规格对于一辆50万出头的豪车而言还是足够高的。刹车性能有保证。
后制动盘是通风盘式。直径为320mm。厚度为20mm。制动卡钳是单活塞卡钳。本以为沃尔沃C90 CC在后轮刹车上会有些保留。但没想到后刹车盘直径也达到了320mm。厚道。
V90 CC的前悬挂采用的是双叉臂独立悬挂。材料是全铝。它在保证强度的同时能实现最大程度的轻量化。进一步降低了簧下质量。这对于提升车辆的油耗和操控性均有帮助。动态表现更为出色。
受制于生产成本。沃尔沃V90 CC的后悬挂并没有采用全铝材质。但最主要的受力部件臂为铝质。簧下质量得到有效降低。符合该级别应有的表现。
副车架方面。V90 CC的前副车架采用的还是全框式副车架。厚道约为2mm。全框式副车架强度相比非全框式要更高。不过缺点是成本更高。占用空间更大。
从悬挂结构而言。V90 CC的用料还是相当不错的。全铝的双叉臂前悬挂很有“看头”。后悬挂钢+铝的材料也说得过去。在底盘护板和防锈方面。V90 CC也交出一份让人满意的答卷。隔热板面积做到全覆盖。车上乘客不必担心“屁股一热”。而且底盘整流板也做到了大面积覆盖。高速稳定性值得期待。
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在底盘护板和防锈方面。V90 CC也交出一份让人满意的答卷。拥有发动机护板。隔热板面积达到全覆盖。车上乘客不必担心“屁股一热”。而且底盘整流板也做到了大面积覆盖。高速稳定性值得期待。如果底盘整流板能做到全覆盖。相信其高速表现会更上一层楼。
轮拱防护方面。V90 CC前后轮拱均有挡泥板覆盖。其中前轮材料为塑料+压缩纤维。后轮材料则是棉质。后轮的棉质材料其隔音性能会更好。对于主打舒适性的V90 CC而言。这点材料可不能省。
在大家比较关心的底盘防锈方面。V90 CC的表现也没有让大家失望。大面积喷涂了底盘防锈。而裸露的底盘漆面厚度大概为56.7μm。在细节方面也没有丝毫马虎。
最后来看看V90 CC的油箱的材料。其采用了的是塑料材质。这在同级的车型中是再普遍不过了。
沃尔沃V90 CC的底盘用料相当优秀。是一辆豪华车该有的水准。砖叔这次实测的顶配V90 CC价格为57.88万元。全铝的前双叉臂悬挂很给力。后悬挂也使用了铝制材料来减轻簧下质量。前后轮的挡泥板覆盖情况也不错；如果在底盘扰流方面做得更全面。V90 CC的吸引力会更大。
