脚踏实地。仰望天空。我们每日以接近相同的角度去观察这个世界。日复一日。对世界的认知也开始夹杂着越来越多带有强烈主观意味的判断。红酒是干涩的。企鹅生活在南极。大城市的生活要优于乡村……对。也不完全对。我时常想。正是这些片面的认知。让我们的生活失去了太多趣味。以至于我在面对这辆沃尔沃V90 CC的时候。认为它只是一辆设计简约。驾驶安全的跨界旅行车罢了。
肤浅！
这辆Volve有点酷？
提及沃尔沃的设计。就连不太了解它的人都会拽上几句——北欧简约风。“性冷淡”设计。没错。即便是V90 CC也依旧严格执行着沃尔沃一贯的设计标准。雷神之锤大灯与维京之斧尾灯还在它们原本该在的位置。岿然不动。但V90 CC给人的感觉。还真和运用了同样设计语言的沃尔沃SUV家族车型不一样。较高的地盘和较矮的车身。极大程度上拉宽了车辆的视觉宽度；带有Cross属性的包围和20英寸轮圈与245胎宽的组成的“大脚”。令V90 CC看起来格外敦厚。
它看起来活脱脱像个宇宙探索车。加上这黑白的配色——是帝国军团没错了！如果你还坚持认为如此带有科幻色彩的设计是“性冷淡”设计。那我还有什么可说的呢？不过我相信当你驾驶上它的时候。你定会感受到维京人民的热情。
不太正经的Cross Country旅行车的车身+增高的地盘+全系四驱。沃尔沃V90 CC拥有一辆跨界旅行车标准的配置。得益于改款后车型加入的48V轻混系统。即使大如V90 CC这般的车型。百公里油耗也不过9-10L。67升的油箱足够它巡航700公里。顶配车型所配备的双层隔音玻璃。宝华韦健音响以及L2级别的驾驶辅助系统。能让你的长途驾驶变得无比惬意。能跑高速。能下烂路。V90 CC的表现不可为不理想。但你以为这就完了吗？如果你在驾驶V90 CC之前仔细观察过这辆车。你会发现沃尔沃为它配备的竟然不是如AX6这般的全地形胎。而是四条极具性能意味的倍耐力P Zero；拉开车门。V90 CC颇高的门槛一览无余。虽然其地盘较高。但整个车舱都是一种下陷的设计。也正因为此。V90 CC在保证通过性的同时。也兼顾到了低重心。综上所述。V90 CC理应是一辆极为好开的车型。而它也确实如此。不过V90 CC的设计也并非完美无缺。纵使是瑕不掩瑜。它仍存在些需要用户去适应的点。下沉式的车舱。令车辆的后视镜高度显得有些过高。正常驾驶姿态下会有种“贴脸”的感觉。中控的车机在换用了安卓的架构之后。功能也有待完善。好在系统能通过OTA不断升级。若是CarPlay能够回归。操作体验上还是会有较大提升的。
入门就在“甜点区”
沃尔沃V90 CC入门版与高配版的价格相差十万。重点配置有宝华韦健音响。空气悬架。座椅按摩。轮圈尺寸。隔音玻璃等等差距。可若是从最基础的刚需出发。价格能够在优惠的情况下下探至40万以下的入门车型。简直不能太香。40万买个中大型进口旅行车。还琢磨什么啊？下单吧！（如果你还能出门去4S店的话）
