近期有很多网友给小编留言。想了解如何区分是气门油封还是活塞环引起的烧机油?今天呢。小编就满足车主们的要求。
\"烧机油\"是指机油进入了发动机的燃烧室。与混合气一起参与了燃烧。致使发动机机油损耗较快。漏油等现象。往往引起发动机\"烧机油\"最常见的问题就是气门油封和活塞环。那么我们如果判断是活塞环出问题还是气门油封的问题呢?下面我们一起来看看。
首先我们先来了解一下引起烧机油的原因
气门油封
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气门导管与缸盖间隙大;
气门油封磨损。气门杆。气门导管磨损过大;
气门油封老化。使机油沿着气门杆流到燃烧室。造成烧机油。
活塞环
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活塞环对口没有按规定错开;
活塞环外径尺寸偏小与缸径配合间隙大;
在维修使用过程中。不注意清洁活塞环。活塞。缸磨损;
活塞环耐磨性差。过早磨损。致使机油进入燃烧室烧机油;
活塞。气缸筒磨损活塞直径与缸筒间隙超过规定值。
其他原因
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在装配时不小心将缸壁划伤;
发动机高温;(不检查缺不缺机油。缺不缺水)
机油油品润滑效果差;
不暖车。造成磨损;
汽油泵进入燃烧室。
判断烧机油的方法有哪些?
汽车烧机油有三种类型(分别是凉车烧机油。加速时烧机油和随时烧机油)
气门油封烧机油判断方法
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2) 积碳严重。三元催化器堵塞;
3) 如果尾气为较浓的蓝色烟雾。说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后。蓝色烟雾消失。则这类烧机油属于凉车烧机油。(这是由于气门油封老化或破损。造成密封效果不良。机油从气门处进入汽缸)。
活塞环烧机油判断方法
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2 测缸压。活塞环出现问题。可以通过缸压数据判断磨损量(如果不是相当严重。或某个气缸的问题。通过添加修复剂。应该在1500公里后自动修复)。
其他原因判断方法
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发动机磨损
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