对于发动机来说功率和扭矩是很重要的两个参数。但是有些人总是分不清楚这两个参数到底代表什么意思。其实功率和扭矩非常容易区分。
扭矩：发动机曲轴转动的力量
在压缩冲程活塞会把混合气剧烈压缩成很小的一团。然后火花塞点火。使混合气快速燃烧膨胀。产生的推力会推动活塞向下移动。而活塞通过连杆最终把推力转化成曲轴转动的力量。这个力量就叫做发动机的扭矩。
关于发动机扭矩。你需要了解这几个知识
（1）发动机扭矩大小取决于混合气的多少
发动机进气量越大喷油就越多。混合气就越多。燃烧膨胀的力量就越大。发动机输出扭矩就越大。
涡轮增压发动机为什么扭矩大？就是因为增压器可以让气缸里充入更多的空气。然后就能喷更多的油。得到更多的混合气。产生更猛烈的燃烧和更大的膨胀力。最终获得恐怖的扭矩。
（2）发动机在相同转速下可以输出不同的扭矩
比如你开一辆手动挡车。挂5挡。发动机转速2000。车速80在平路上匀速行驶。然后遇到了上坡。你多踩了点油门。使汽车仍然能保持80的速度行驶。而且没有换挡。
很明显。车速和挡位都没变。说明发动机转速也不可能变。但上坡时明显需要更大的扭矩。所以这就证明了转速相同。但扭矩可以不同。
这是什么原理呢？其实很简单。因为混合气的多少决定了扭矩的大小。在上坡时我们多踩了点油门。使节气门开度更大。进入气缸的空气更多。因此扭矩更大。当你把油门踩到底。那么就能输出当前转速下的最大扭矩。
（3）发动机点火时刻也影响扭矩
我们都知道活塞把混合气压缩到头以后火花塞会点火。其实现实中火花塞并不是在活塞运行到头才点火。而是在活塞压缩接近上止点时就提前点火。此时曲轴距离上止点位置还差一定角度。这个角度就叫做点火提前角。
对于汽油机来说。点火提前角越大。输出扭矩越强。但是点火提前角太大的话又会引起爆震。那些追求性能的发动机为了压榨动力。会尽可能提高点火提前角。而为了避免爆震。这些车都要求使用高标号汽油。这下你明白为什么有些车要用高标号汽油了吧？
（4）扭矩与加速的关系
有人说扭矩决定加速。也有人说功率决定加速。其实两种说法都有道理。只是出发点不同而已。
扭矩决定加速不算错。因为扭矩代表车轮驱动车辆的力量。扭矩越大车轮转动越有力。加速肯定快啊。
只是我们平时说的扭矩指的是发动机最大扭矩。而发动机最大扭矩还真不能决定加速的快慢。因为加速的时候发动机转速要持续提升。而发动机最大扭矩转速只存在某个点或者某个转速区间。想要获得最快的加速。必须在每个转速下都有最大扭矩。
功率是什么
功率其实很简单。它代表扭矩干活的速度。对于发动机来说。功率=扭矩×转速÷9550。
关于功率。你需要了解这几个知识
（1）相同转速下功率可以不同
因为功率与扭矩和转速有关。前面我们已经提到了同一个转速下可以有不同的扭矩。所以同一个转速下肯定也对应不同的功率。
比如一辆车用5挡行驶。发动机转速2000。车速80。然后挂4挡行驶。仍然保持2000的转速。此时车速为60。由于车速越低需要的功率越小。所以转速虽然都是2000。但挂4挡时输出的功率更小。
为什么小呢？因为4挡减速比大。不需要踩那么多油门。结果发动机进气量就小了。输出扭矩就小了。功率自然就小了。
（2）不同转速下可以有相同的功率
比如我们在高速上保持120的速度匀速行驶。此时汽车需要的功率是固定不变的。
如果我们用5挡行驶。发动机转速为3500转。如果用4挡行驶。发动机转速为4500转。那么发动机在这两个转速下输出的功率是相同的。
（3）功率决定加速吗？
其实功率决定加速在汽车上也不严谨。因为我们说的功率往往也是发动机最大功率。并不是发动机在每个转速下都能达到的。
刚才我们说了只有在每个转速下都能输出足够大的扭矩。那么加速一定快。而扭矩和转速决定了功率。所以也可以说在每个转速下都有足够大的功率。那么加速一定快。
