[爱卡汽车 用车 原创]
北方冬季道路常有结冰积雪现象。低温环境下。轮胎橡胶就会收缩硬化影响驾驶性能。所以我们建议温度低于7℃时车辆就要换装雪地胎。但在一些山区路段或天气恶劣期间。冰雪路况可能连雪地胎也不足以应对。这时我们就需要给车辆加装防滑链。来确保行车安全。下面就为大家介绍一下防滑链的选择和使用注意事项。
许多人认为若在冰雪路面车辆发生打滑。方向无法控制等情况。是车辆抓地力不足的情况。只要安装防滑链就万事大吉。其实不然。防滑链有多种类型。安装有多种方式。任意一项出现差错。不仅难以保证在雪地上的抓地力。甚至会影响正常的行车安全。
一。防滑链安装位置——前驱装前轮。后驱或四驱最好四轮安装
过去我们经常听到的防滑链安装位置是要安装在车辆的驱动轮上。比如前驱车辆就安装在两个前轮上。若是后驱则安装在后面两个车轮上即可增加抓地力。
但其实对于后驱车型或是四轮驱动车型。我们更建议四个车轮都安装防滑链。若防滑链只安装在驱动轮。前轮没有较好的抓地力。就会失去指向能力。这在雪地上同样会带来致命的危险。
二。防滑链种类选择
首先要了解车辆轮胎的尺寸。在轮胎的胎侧都有符号标识显示轮胎尺寸。一般防滑链购买需要轮胎宽度/扁平率和轮胎内径的大小。根据轮胎尺寸寻找适合的防滑链即可。
1。铁链
实际是钢链。这种铁链使用比较广泛。价格便宜安装简单。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外。暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的。但另一方面这种铁链也比较耐用。
一般多使用在商用车。大车上。对于私家车来说。如果不是雪地越野。需要攀爬的情况则不需要使用铁链防滑链。
选择铁链时。要注意轮胎周边是否留有足够的空间。是否适合使用这种铁链式防滑链。
2。橡胶链
橡胶链使用的是高质量的橡胶材质。有很强的拉力。并且在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。尼龙丝起着耐拉和加强的作用。在加上橡胶条上的钢钉。能起到很好的防滑作用。
材质相对较薄。更适合松散的雪质上或在平地（无攀爬需求）使用。
三。防滑链安装方式
我们这次选用的是常见的性能较好的橡胶防滑链。大家可以参考我们的安装过程。
使用防滑链一定要在有雪路面再安装使用。在干净无雪无冰的路面上使用防滑链对轮胎和路面都会造成损害。
在准备进入雪地或进入冰雪路面爬坡前安装防滑链。首先将防滑链铺在车辆前端（安装后轮也可以铺在车辆后方）。将轮胎对准防滑链后。把车开到防滑链上。将车辆开到轮胎位于防滑链中央时即可停车安装防滑链。
安装前轮防滑链可以左右打方向。以找到合适位置将内侧搭扣扣紧。
后轮安装相对较复杂。可以考虑在专业的修理汽车门店安装。若想自己动手安装也可以考虑使用千斤顶。将车辆稍微抬起。留出空间更好地处理后轮内侧防滑链的固定搭扣。
如果防滑链安装错误。内侧防滑链断开。很容易损坏到车底盘的结构。刹车的油管或者ABS传感器等等轮胎附近的车辆结构都会受到影响。
经过我们这次在东北的实际使用体验。有注意事项要提醒大家：我们这次购买的防滑链就是在网上安装轮胎型号选的尺寸。然后直接带到雪地。没有事先安装试用。虽然防滑链是符合轮胎尺寸的型号。但在低温地区（海拉尔零下24度）防滑链也有遇冷收缩变硬的趋势。而且现场气温极低。很难长时间在户外操作。这都给我们的现场安装带来了很大的困难。所以我们建议大家在购买防滑链以后一定要试用一下。观察一下在非雪地温度下防滑链的尺寸大小。如果没在雪地环境下就已经是刚刚好安装上的情况。那就要考虑是否在低温环境下还能安装上了。
编辑点评：安装好放防滑链以后切记不要高速行驶。要仔细查看防滑链说明书。按照规定速度用中/低速行进。
相关内容回顾：爱卡网上驾校：跟着BMW X3学会冰雪驾驶
