爱说车_新款悦动多少钱(新款悦动多少钱能落地2019款)

新款悦动多少钱(新款悦动多少钱能落地2019款)

更新时间:2022-12-14 13:24 出处:网络

最近。北京现代在官网上正式发布了新款悦动。听到“悦动”二字。疆哥相信很多老司机应该不会感到陌生。早在2008年。当时的第四代伊兰特在国内上市就取名为悦动。后来的第五。六代又分别叫朗动与领动。虽然名字一直“动来动去”。但说到底英文名都是Elantra。

然而。现在摆在我们面前的这款悦动。实际上与前几代伊兰特并无太大关系。只是一款由现代开发的中国特供车型。一句话。套上第四代的名字。只是为了和大家套套近乎罢了。

有趣的是。北京现代刚刚推出的这款全新悦动。7.99万 - 11.59万的售价都刚好比帝豪GL的7.88-11.58万高一丁点。无论是定价还是定位。悦动看起来都有对标帝豪GL的意思。而作为吉利在2018年推出的第一款新车。新款帝豪GL自上市以来一直热度不减。月均10000+的销量足以称得上是自主品牌紧凑型轿车的扛把子。

那么。现代这次推出降价增配的新款悦动对标帝豪GL。是名副其实还是自不量力?下面就让疆哥带着大家就这两款车做一下全方位的对比。

是的。你没有听错。新款悦动外观和内饰都不变!对比悦动的前几代“表亲”伊兰特圆润的车身线条。悦动的线条更为硬朗。大量的直线赋予了它更多的棱角。可以说是竭尽全力地在年轻化了。

正面的如意型雾灯镀铬装饰条。宝瓶口型进气格栅。都能看到现代在中国化上做的努力。

侧面线条灵动。而车尾的设计则稍显简单。尾灯之间大面积的留白让使得整个视觉重心上移。有些头重脚轻。

反观帝豪GL。家族式的水滴涟漪式格栅彰显着自己的身份。LED日间灯采用鹰眼仿生设计。看起来更加凌厉。

而车身侧面的内凹式腰线还有微微探出的小尾翼。可谓是运动感十足。尾部方面。帝豪GL更令人惊喜。

吉利这次将尾部的LOGO抹去。将英文名GEELY刻在连接尾灯的镀铬条上。显得简洁而不失品质感。乍一看倒有点沃尔沃的意思。外观方面孰优孰劣。还是要看个人的口味。车身尺寸方面。帝豪GL全面占优。尤其是在整车长度上堪称碾压。

与外观相同。全新悦动同样沿用了2017款的内饰。没有太多画蛇添足的装饰扰乱视线。功能分区足够清晰。突出了实用性。中控部分全部采用硬塑料材质包裹。稍显廉价。但放在这个价位也是说的过去的。8英寸的触控屏突出于中控台之上。看起来总有种后期自己加装的感觉。显得格格不入。

相比而言。帝豪GL在内饰上就显得用心多了。这套从博越开始沿用至今的设计风格原创度高。层级分明。外界评价一直不错。同样是8英寸的触控屏。吉利却将大部分的实体键虚拟化。使得整体观感更具一体性。值得一提是的。帝豪GL还在诸如空气净化出口。内饰灯。天窗开关处等许多小细节上加入了云纹元素。这些小彩蛋看似无关紧要。却能给人一种认真设计。认真做车的感觉。

降价增配无疑是全新悦动的最大卖点了。本次悦动取消了高配手动挡这样颇为鸡肋的版本。加入更受欢迎的低配自动挡。这样的产品序列调整策略无疑是明智的。此外在增配的同时。现代不但没有升价反而还做了不同程度的小幅降价。这样“加量不加价”的销售策略相信应该会吸引到不少消费者。

就拿本次新加入的自动低配版来说吧。比起手动低配版多了车身稳定系统。上坡辅助。胎压监测。倒车雷达。驾驶模式选择。驾驶位高度调节等配置。而售价只高了5000元。被动安全配置方面。低配自动挡增加了前排侧气囊。售价相对于现款降低3000元。在拉低了自动挡的入门门槛的同时并没有大幅提高售价。现代这次还算颇为良心。除了安全配置之外。新车的舒适性配置就比较稀缺了。8英寸显示屏。Carplay和Carlife的智能手机互联系统只适配于自动中高配车型。而低配车型也将无缘搭载蓝牙功能。这使得悦动在智能化娱乐化方面全面落后于帝豪GL。

然而。不仅价格稍低于悦动。帝豪GL的性价比显然也悦动高得多了。从全系名称都带“智联”二字来看。“智趣互联”是新车的一大卖点。除了常见的手机映射。像科大讯飞智能语音系统。高德车载导航以及APP智能控制系统等功能的加入。都使得帝豪GL的科技感及可玩性高于全新悦动。看起来更像是一款为年轻人准备的车型。吉利这次还将原有的ACC自适应巡航系统的适应速度。从30-150km/h扩大至0-150km/h。能实现随前车减速至完全停止。也能随前车从静止起步。但可惜不会全系标配。

动力方面。全新悦动全系都将搭载1.6L的自然吸气发动机。最大功率为90.2kW。峰值扭矩为151N/m。出门买菜城市代步基本上是满足了。手动档与自动档分别搭载的是6MT与6AT。全系配备麦弗逊式独立悬架加扭力梁式半独立悬架的悬架系统。自动挡标配的驾驶模式功能配备节能。舒适。运动三种模式可选。从账面数据来看。新车在动力上并没有太多的槽点。

而帝豪GL除了沿用老款的1.8L自然吸气发动机外。还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机。实际上。这款1.4T发动机此前就已经搭载在远景S1上。相比之前的1.3T发动机。它的最大功率只增加了3kW。但峰值扭矩提升了30N·m。而与其1.4T发动机相匹配的是6速双离合变速箱。标称综合油耗为5.9-6.9L。相比于悦动的6AT。似乎帝豪GL让消费者有些犹豫。好在近几年国产双离合的品质有所提升。改变不少人对双离合的看法。

一番比较下来。不难看出。在整体性价比上帝豪GL的表现可以说是完胜降价增配后的悦动了。而除了帝豪GL。消费者还有科沃兹。捷达。锋范。福睿斯等大量同级车型可供选择。悦动又能排到第几呢?事实上。悦动的缺乏竞争力不过是一个缩影。折射出的是韩系车在中国市场面临的困境。

曾几何时。韩系车凭借俊朗的外表。较高的性价比以及在中低端市场车型上的积极布局。再加上恰逢中国乘用车市场波澜壮阔的成长期。在中国实现了十年的保有量飞速攀升。但由于自主品牌崛起的挤压以及核心技术的缺失。韩系车在华销量开始逐渐走低。而近年来中韩两国微妙的关系。不过是压死骆驼的最后一根稻草罢了。以前我们谈到的韩系车。在耐用性。性价比。外观这几块还算可圈可点。可面对如今自主品牌汽车激烈的竞争。现在的韩系车还剩下什么竞争力呢?恐怕只剩下的品牌影响力和性价比了吧。