都知道。汽车有手动挡和自动挡的选择。在十年前。我们大多遇到的都是手动挡车型。而现在家用车基本都是自动挡。甚至部分汽车厂家直接将旗下车型全系标配自动挡。直接取消了手动挡的选择。
一方面是因为自动挡在驾驶起来更方便。另一方面也是因为自动挡车型价格更高。从而利润也会更高。现在我们买车绝大多数人虽然在考驾照时学的是C1。但真正买车时往往也是选择的自动挡车型。
而自动变速箱呢又有三种选择。分为CVT。AT以及DCT。其中CVT变速箱是成本最低。传递效率最低。但却是最省油的一个。传递效率低反倒更省油。这不是自相矛盾吗？
CVT变速箱传递效率远低于AT。DCT
实际上就是如此。传统的手动变速箱传递效率一般都在92%以上。AT变速箱的传递效率通常都能做到85%。双离合变速箱变速箱的本质其实也是手动变速箱。只是多了一个离合器。所以传递效率与手动变速箱也差不多。而CVT变速箱最高传递效率也不过才80%。
CVT变速箱之所以传递效率不高。主要就是由两方面造成。其一液力变矩器由于依靠液力传动。所以在车辆起步时必然造成发动机动能的损耗。其二是因为CVT变速箱是利用钢带和锥轮的摩擦力来传递动力。在这一动力传递过程中会伴随着摩擦力和打滑的现象。从而降低了CVT变速箱的传递效率。
另外。也正是因为是钢带传动。所以CVT变速箱并不存在换挡的问题。加速非常线性。在平顺性上远胜于AT变速箱和DCT变速箱。但是。CVT变速箱有一个致命的缺点。那就是无法承受大扭矩。长时间激烈驾驶还会出现过热现象。这也就是为何在性能车上几乎见不到CVT变速箱的原因。同时匹配CVT变速箱的车也只能佛系驾驶。
还有一点就是。CVT变速箱结构简单。且成本相对较低。所以CVT变速箱普遍出现在家用A级家轿或小型SUV上。很多日系品牌对CVT变速箱也是情有独钟。
CVT变速箱节油的真相
虽然CVT变速箱传动效率不如AT变速箱和DCT变速箱。但是在省油方面CVT变速箱的确有着不小的优势。上文也说到了。CVT变速箱没有档位。整个加速过程不需要换挡。而AT变速箱和DCT变速箱是需要换挡的。
这就好比一个人在爬山。AT和DCT变速箱是通过走楼梯的方式登上顶。而CVT则是一直在走斜坡。很明显。走斜坡肯定是要比走楼梯更省力的。所以说。CVT变速箱固有的特性让其相比AT和DCT变速箱更省油。还有一点就是。CVT变速箱可以让发动机始终保持在最佳效率转速。通过减少发动机能量损耗来起到节油的效果。
当然了。一台车的油耗高低并不是变速箱就能决定的。与发动机。行驶路况。整车质量。驾驶员的驾驶习惯等。都有着很大关系。盲目的说CVT变速箱省油也是没有道理的。只是从原理上看CVT变速箱的确要比其它自动变速箱更省油。这就好比两个不同的人驾驶同一辆车开同一段路。最后的油耗数据却有所差异。
但是因为CVT变速箱佛系的原因。让不少人都对其嗤之以鼻。特别是年轻人。相比之下。AT变速箱其实才是最完美的变速箱。但AT变速箱本身技术含量太高。在全世界范围内也只有寥寥几家变速箱厂家有着成熟的技术。做得比较好的自主品牌通常都是采用的爱信AT变速箱。而豪车基本上都是匹配的采埃孚AT变速箱。
而双离合变速箱其实也不差。之所以在国内口碑不好。这事儿得赖大众。好的双离合变速箱与外界认知的驾驶感受相差甚远。这就好比大众的双离合与奥迪有着很大差距。而奥迪的双离合与保时捷又有着相当大的差距。但如果要追求极致的性能。双离合变速箱才是王道。保时捷的PDK变速箱仅成本价就够买一台朗逸了。所以说。并不是双离合变速箱不好。而是好的双离合变速箱绝大多数人没机会体验罢了。
写在最后：
综上所述。不同的变速箱都有着不同的优劣势。CVT变速箱虽然节油。但无法承受大扭矩。对于追求运动的年轻人来说。肯定是不会选择CVT变速箱的。但是CVT变速箱的经济性和舒适性更适合家用。非常适合年龄稍长的朋友。
