购置税减半的消息大家都知道了。听到这个消息。很多人的第一反应是去买辆新车。而我的思路比较清奇：既然新车落地价更便宜了。那么准新二手车岂不是也会跟着掉价？有没有机会捡漏呢？
正好我老婆已经当了6年的“本本族”。是时候买个两厢车给她练练手了。（作为汽车媒体人的老婆。不会开车怎么行？）我的购车预算比较宽泛。8-15万都可以。价格必须要划算。最好开一年还能不亏钱的那种。别笑我。如果找到着急出手的准新个人车源。开一年后再卖给个人。假设明年没有购置税减免。完全有保本的可能。（这里只是说车价保本。不考虑过户。保险等其他费用）
而我老婆对车没啥要求。只要是两厢自动挡就行。包括小型SUV。也能接受准新二手车。既然老婆那边没有障碍。我便开始了为期两周的找车生涯。其中遇到了不少奇葩事。也刷新了我对二手车行业的认知。下面我们慢慢来聊。相信对你也会有所启发。
很多人不敢买二手车。主要就是怕车况不好。至于事故车。由于市场监管越来越严。目前比较正规的车商基本都不会卖事故车。只要合同注明了。这点大可放心。但是车这东西。一旦上了年份。易损件难免会出问题。比如电瓶。刹车片。火花塞。橡胶垫等等。而且很多二手车会有暗病。往往只有原车主才知道。连车商收的时候都发现不了。比如天窗漏水。升窗器异响。烧机油等等。
准新二手车虽然价格稍高。但是基本可以杜绝上面的小问题。而且里程数一般都比较少。拿到手不用整备。当然。市面上对于“准新车”并没有一个明确的定义。我认为3年且3万公里以内的二手车都可以认为是准新车。这些车还在厂家3年或10万公里的质保期限内。（3年或10万公里质保期限不会受到过户影响。这和那些终身质保的条款不太一样）
准新车如果已经开了1-2年。内饰基本没有新车的异味。现在大家的环保意识越来越强了。这会成为准新车的优势。另外。准新车的上任车主大概率把能加装的实用配置都加装了。比如车窗隔热膜。前后雷达。倒车影像。行车记录仪。有的甚至还加装了360°全景影像。HUD抬头显示。远程启动。虽然加装的配置在二手车估价中不值钱。但是对于准新车的买家来说。也是实实在在的隐藏福利。
最后。“准新车”还有一个非常大的优势。那就是现车。现在因为口罩原因。一些热门车型的等车周期长达数月。而准新车就是摆在那里的现车。随时都能提走。对于着急买车的人来说极具诱惑力。（不过我不着急。反正是买来给老婆练手的）
个人买二手车。主要有2种方式：第一种是找个人卖家。可以是你的亲朋好友。也可以是某鱼上找的车主；第二种是找车商。车商也分很多种。有的比如官方认证二手车采用一口价模式。而有的传统车商则是看人下菜。议价空间很大。
先来看个人卖家。某鱼上是否是个人卖家很好判断。你只要点进他的主页去看他挂的宝贝和过往交易记录。基本就能辨别出是车商还是个人。我简单搜了一下本田飞度的准新二手车源（其实2018年严格意义来说已经不算准新了）。它们的挂价令我怀疑人生。
就拿上图来说。右边这个挂9.98万的带改件出。我无法判断它的具体价值。暂且不作讨论。但是左边这个点进详情页之后。他的主要描述为：3.1万公里素车。原版原漆。只卖个人。车商勿扰。
虽然我知道GK5版本的飞度在动力方面相比目前在售的GR9更好。但是毕竟是上一代的产品。连ESP都没有。而且又不是稀缺的手动挡。怎么就敢挂出7.46万的价格呢？要知道新飞度也才81800元起步。现在购置税减半。省几千块买个4年3万公里的上一代二手车。我实在是想不通。
也不知道车主说的“诚心出”是有多诚心。还有那句“车商不要来”我觉得是多余的。这个价格别说车商。我作为潜在个人买家。连聊的兴趣都没有。
别以为是因为飞度太热门。或者个人卖家不懂行情才胡乱开价。就算是车商卖“冷门车”。那标价也让人望而却步。比如这个车商挂出的大众探影。虽然是个只行驶了3800公里的顶配。但是车龄已经有2年多了。而现在大众探影的顶配在很多地方优惠完裸车不到13万。12.68万买个2年多的二手车。怕不是脑子进了水。这个价格中配新车都能落地了。
如果你说网上的信息不靠谱。那咱们就去线下的实体店转转。为此我特意在周末邀请之前做二手车的朋友陪我逛了一趟上海2个颇具规模的二手车市场。一方面让他看看车况。另一方面帮我砍砍价。
可是到了二手车市场之后。我发现事情远没有我想得那么简单。首先。第一个问题就是合适的车源太少。市场里基本都是3年以上的二手车。以5-6年的居多。很少能看到1-2年的准新车。更别提两厢车了。其次。每台车的挂价基本都比真实行情高了15%以上。比如上面这台2020年上牌的奥迪Q2L挂价18.6万。比现在的新车落地价还贵。
我的朋友解释说这是市场规定。防止恶意竞争。在我看来。这就是看人下菜。等着冤大头上钩。能蒙一个是一个吧。不知道是不是全国的二手车市场都是这么玩的。欢迎大家在下面留言。
当然。在这期间我也遇到了一些还不错的个人车源。其中好几例都是因为拍不中沪牌。无奈转投新能源怀抱。只能将刚上完沪C的准新车卖掉。而车商出价太低。所以他们只能挂在某鱼上寻找个人买家。（在这里也劝大家一句。如果有沪牌需求的。一定要拍中沪牌再买车。切勿冲动消费）
比如上面这个东风本田LIFE的2021款 1.5L CVT SPORT心动版。指导价97800元。目前新车优惠1万元左右。这个二手车源是今年1月份上牌的。一直停在地库没开。只买了交强险。里程200多公里。连车里的膜都没撕掉。可以说是新车状态。车主标价9万。最低砍到8.5万。再也砍不下去了。
对于这个车主来说。他今年1月份买的时候还没有购置税减半政策。算上交强险落地应该9.6万左右。如果按照8.5万出手。不算时间和精力成本。他要为这200公里亏掉1万多。确实很亏。但是对于买家来说。现在新车购置税减半。省五六千买个停了小半年的二手车。似乎也不划算。
如果是车商收购的话。我估计这台车不会超过8万。因为车商最起码要预留5000元以上的利润。再加上过户。物流。展厅等费用。如果车商卖8.5万以上。应该也会很难卖。毕竟这算是小半年的库存车。而且还过了户。大部分人都会介意。
对于个人卖家来说。情况已经如此艰难。如果是6月1日前收了准新二手车的车商。现在估计更加难受。因为这种10万级的准新二手车本来就只有几千元的利润。之前收车的时候。原车主肯定不愿意低价卖。所以收购价不会便宜。而现在新车购置税减半。一下子将利润空间抹平。如果又因为口罩问题在手上库存了几个月。肯定亏本。在这种情况下。如果想从二手车商那里捡到便宜是不可能的。因为车商也想尽可能保本。
正是因为购置税减半。导致准新二手车的买卖双方存在严重的认知偏差。卖车的觉得很亏。买车的觉得不是很赚。差几千块不如买新车。自然很难谈得拢。几乎无解。
首先。对于准新二手车的个人卖家而言。如果你们不是非要在今年下半年出手。我建议你们多开一段时间。避开这段时间的新车购置税减半政策。在目前这个环境下。比较新二手车确实很难卖上价。差一点钱大家都去买新车了。
对于手上有比较新的二手车的车商来说。如果是在6月1日前收的车。能保本出手就很好了。如果是在6月1日后收的车。估计你们收车的时候就已经以“新车购置税减半”为由杀价了。利润空间应该还可以。
对于个人买家来说。趁着购置税减半政策。能买新车还是直接买新车吧。首先。你想要在二手车商那里讨到便宜几乎不可能。不管车商是什么时候收的车。除非库存很久。否则很难亏本卖给你。
其次。就算你找个人买家交易。正如前面所说。由于新车购置税减半。准新二手车的买卖双方存在严重的认知偏差。价格很难谈妥。除非你能找到真正的诚意卖家。而且还得比车商收购价高个几千块。才有可能买到车。（如果出价相同。大部分人还是愿意卖给车商。因为车商能够直接打全款。而且后续基本不用原车主操心。个人买家事儿太多）
最后问大家一个问题：准新二手车比新车便宜多少。你才会考虑买“准新”二手车？
正好我老婆已经当了6年的“本本族”。是时候买个两厢车给她练练手了。（作为汽车媒体人的老婆。不会开车怎么行？）我的购车预算比较宽泛。8-15万都可以。价格必须要划算。最好开一年还能不亏钱的那种。别笑我。如果找到着急出手的准新个人车源。开一年后再卖给个人。假设明年没有购置税减免。完全有保本的可能。（这里只是说车价保本。不考虑过户。保险等其他费用）
而我老婆对车没啥要求。只要是两厢自动挡就行。包括小型SUV。也能接受准新二手车。既然老婆那边没有障碍。我便开始了为期两周的找车生涯。其中遇到了不少奇葩事。也刷新了我对二手车行业的认知。下面我们慢慢来聊。相信对你也会有所启发。
很多人不敢买二手车。主要就是怕车况不好。至于事故车。由于市场监管越来越严。目前比较正规的车商基本都不会卖事故车。只要合同注明了。这点大可放心。但是车这东西。一旦上了年份。易损件难免会出问题。比如电瓶。刹车片。火花塞。橡胶垫等等。而且很多二手车会有暗病。往往只有原车主才知道。连车商收的时候都发现不了。比如天窗漏水。升窗器异响。烧机油等等。
准新二手车虽然价格稍高。但是基本可以杜绝上面的小问题。而且里程数一般都比较少。拿到手不用整备。当然。市面上对于“准新车”并没有一个明确的定义。我认为3年且3万公里以内的二手车都可以认为是准新车。这些车还在厂家3年或10万公里的质保期限内。（3年或10万公里质保期限不会受到过户影响。这和那些终身质保的条款不太一样）
准新车如果已经开了1-2年。内饰基本没有新车的异味。现在大家的环保意识越来越强了。这会成为准新车的优势。另外。准新车的上任车主大概率把能加装的实用配置都加装了。比如车窗隔热膜。前后雷达。倒车影像。行车记录仪。有的甚至还加装了360°全景影像。HUD抬头显示。远程启动。虽然加装的配置在二手车估价中不值钱。但是对于准新车的买家来说。也是实实在在的隐藏福利。
最后。“准新车”还有一个非常大的优势。那就是现车。现在因为口罩原因。一些热门车型的等车周期长达数月。而准新车就是摆在那里的现车。随时都能提走。对于着急买车的人来说极具诱惑力。（不过我不着急。反正是买来给老婆练手的）
个人买二手车。主要有2种方式：第一种是找个人卖家。可以是你的亲朋好友。也可以是某鱼上找的车主；第二种是找车商。车商也分很多种。有的比如官方认证二手车采用一口价模式。而有的传统车商则是看人下菜。议价空间很大。
先来看个人卖家。某鱼上是否是个人卖家很好判断。你只要点进他的主页去看他挂的宝贝和过往交易记录。基本就能辨别出是车商还是个人。我简单搜了一下本田飞度的准新二手车源（其实2018年严格意义来说已经不算准新了）。它们的挂价令我怀疑人生。
就拿上图来说。右边这个挂9.98万的带改件出。我无法判断它的具体价值。暂且不作讨论。但是左边这个点进详情页之后。他的主要描述为：3.1万公里素车。原版原漆。只卖个人。车商勿扰。
虽然我知道GK5版本的飞度在动力方面相比目前在售的GR9更好。但是毕竟是上一代的产品。连ESP都没有。而且又不是稀缺的手动挡。怎么就敢挂出7.46万的价格呢？要知道新飞度也才81800元起步。现在购置税减半。省几千块买个4年3万公里的上一代二手车。我实在是想不通。
也不知道车主说的“诚心出”是有多诚心。还有那句“车商不要来”我觉得是多余的。这个价格别说车商。我作为潜在个人买家。连聊的兴趣都没有。
别以为是因为飞度太热门。或者个人卖家不懂行情才胡乱开价。就算是车商卖“冷门车”。那标价也让人望而却步。比如这个车商挂出的大众探影。虽然是个只行驶了3800公里的顶配。但是车龄已经有2年多了。而现在大众探影的顶配在很多地方优惠完裸车不到13万。12.68万买个2年多的二手车。怕不是脑子进了水。这个价格中配新车都能落地了。
如果你说网上的信息不靠谱。那咱们就去线下的实体店转转。为此我特意在周末邀请之前做二手车的朋友陪我逛了一趟上海2个颇具规模的二手车市场。一方面让他看看车况。另一方面帮我砍砍价。
可是到了二手车市场之后。我发现事情远没有我想得那么简单。首先。第一个问题就是合适的车源太少。市场里基本都是3年以上的二手车。以5-6年的居多。很少能看到1-2年的准新车。更别提两厢车了。其次。每台车的挂价基本都比真实行情高了15%以上。比如上面这台2020年上牌的奥迪Q2L挂价18.6万。比现在的新车落地价还贵。
我的朋友解释说这是市场规定。防止恶意竞争。在我看来。这就是看人下菜。等着冤大头上钩。能蒙一个是一个吧。不知道是不是全国的二手车市场都是这么玩的。欢迎大家在下面留言。
当然。在这期间我也遇到了一些还不错的个人车源。其中好几例都是因为拍不中沪牌。无奈转投新能源怀抱。只能将刚上完沪C的准新车卖掉。而车商出价太低。所以他们只能挂在某鱼上寻找个人买家。（在这里也劝大家一句。如果有沪牌需求的。一定要拍中沪牌再买车。切勿冲动消费）
比如上面这个东风本田LIFE的2021款 1.5L CVT SPORT心动版。指导价97800元。目前新车优惠1万元左右。这个二手车源是今年1月份上牌的。一直停在地库没开。只买了交强险。里程200多公里。连车里的膜都没撕掉。可以说是新车状态。车主标价9万。最低砍到8.5万。再也砍不下去了。
对于这个车主来说。他今年1月份买的时候还没有购置税减半政策。算上交强险落地应该9.6万左右。如果按照8.5万出手。不算时间和精力成本。他要为这200公里亏掉1万多。确实很亏。但是对于买家来说。现在新车购置税减半。省五六千买个停了小半年的二手车。似乎也不划算。
如果是车商收购的话。我估计这台车不会超过8万。因为车商最起码要预留5000元以上的利润。再加上过户。物流。展厅等费用。如果车商卖8.5万以上。应该也会很难卖。毕竟这算是小半年的库存车。而且还过了户。大部分人都会介意。
对于个人卖家来说。情况已经如此艰难。如果是6月1日前收了准新二手车的车商。现在估计更加难受。因为这种10万级的准新二手车本来就只有几千元的利润。之前收车的时候。原车主肯定不愿意低价卖。所以收购价不会便宜。而现在新车购置税减半。一下子将利润空间抹平。如果又因为口罩问题在手上库存了几个月。肯定亏本。在这种情况下。如果想从二手车商那里捡到便宜是不可能的。因为车商也想尽可能保本。
正是因为购置税减半。导致准新二手车的买卖双方存在严重的认知偏差。卖车的觉得很亏。买车的觉得不是很赚。差几千块不如买新车。自然很难谈得拢。几乎无解。
首先。对于准新二手车的个人卖家而言。如果你们不是非要在今年下半年出手。我建议你们多开一段时间。避开这段时间的新车购置税减半政策。在目前这个环境下。比较新二手车确实很难卖上价。差一点钱大家都去买新车了。
对于手上有比较新的二手车的车商来说。如果是在6月1日前收的车。能保本出手就很好了。如果是在6月1日后收的车。估计你们收车的时候就已经以“新车购置税减半”为由杀价了。利润空间应该还可以。
对于个人买家来说。趁着购置税减半政策。能买新车还是直接买新车吧。首先。你想要在二手车商那里讨到便宜几乎不可能。不管车商是什么时候收的车。除非库存很久。否则很难亏本卖给你。
其次。就算你找个人买家交易。正如前面所说。由于新车购置税减半。准新二手车的买卖双方存在严重的认知偏差。价格很难谈妥。除非你能找到真正的诚意卖家。而且还得比车商收购价高个几千块。才有可能买到车。（如果出价相同。大部分人还是愿意卖给车商。因为车商能够直接打全款。而且后续基本不用原车主操心。个人买家事儿太多）
最后问大家一个问题：准新二手车比新车便宜多少。你才会考虑买“准新”二手车？
