多花几万块钱买辆混动车。各方面的体验。能提升的可能性还是有的。
就好像买个手机。多花钱来个Pro了。来个Max了。摄像头多一点。功能强一点。用起来更爽的可能性也是存在。
省油。不一定省钱
混动车确实能更省油首先第1个体验提升的地方。肯定就是省油了。
拿凯美瑞举个例子：混动版车型。NEDC油耗4.1L/100km；2.5L自吸的燃油版。NEDC油耗是6L/100km。实际上的差距。其实还再大一点。
车主众测油耗数据看了一下。2.5L自吸的燃油版凯美瑞。平均油耗是8.3L/100km。混动版的凯美瑞平均油耗只要5.4L/100km。差不多相差2.9个油了。
同样加满油。燃油版凯美瑞可以开723km；混动版凯美瑞油箱小了11L的情况下。续航还能做到907km。
所以说。混动车除了账面上看起来更省油。还可以让我们去加油站的频率更低。
省不省钱。取决于差价和使用情况当然了。省油不代表一定能省钱。吃了低热量的零食。不一定能减肥。买车的时候。混动版的车价往往是要更高一点的。
接着讲凯美瑞好了。混动版比燃油版要贵个2万块钱。购置税也会稍微高一点。大致算下来的话。落地贵个2万2。
这段时间油价浮动比较多。取个平均值8.5元/L差不多。如果想要通过混动车省油。把买车时候贵的2万2省出来。差不多要开9万km。才能回本。
以前我视频做过的。国内车主平均换车周期5到6年。平均每年行驶里程在1.2万km。
也就是说1台车子开到6。7万km。还没到刚才说的9万km。已经换车了。所以并不是每个朋友。买混动车都是能省钱的。
如果开的时间足够长。开的公里数足够多。回本的概率相对会高一点。回了本之后才是更省的部分。
另外了。也不是所有的车子混动版价格差别也都那么大。比如说最近上市的思域混动。类似的配置比燃油版也只贵了1万块钱左右。差价也不算太大。
还有一些混动车型。能上绿牌。免购置税。也是需要考虑进去的。比如说。比亚迪秦plus DM-i。最低配裸车只要10万出头。
既能享受到混动车的低油耗。还能免购置税。并且在一些限牌城市。能直接拿到牌照。还是比较划算的。
现在油价是贵。这些10来万的车型。确实有机会既省油。又省钱。
但省油有个另外的好处。可以减少焦虑省油还有一个好处。就是我们对油价上涨的焦虑。也会稍微弱一点。
怎么理解啊？比如说。去年。前年。油价差不多6块5/L。现在8块5了。涨了30%左右了。对吧？
开头的燃油版凯美瑞。之前每百公里开销53块钱。现在70块钱了。多了17块。
混动版的凯美瑞。之前开销是35块。现在是45块钱。多了10块钱。但是比燃油版的凯美瑞花销。还是低了不少。
花销更低。心里多少是会有点“暗爽”的感觉。也是我们人之常情。正常反应。对不对？
我之前视频里面也是讲到过一个资料的。邢淑芬。俞国良发表在《心理科学进展》上面有篇论文的。《社会比较研究的现状与发展趋势》。
上面这么说的：个体倾向于与比自己差的人进行比较。来维护自尊和主观幸福感。达到自我满足的目的。
油价上涨的时候。大家都在抱怨：“啊。油价太贵了。涨得真的很厉害。养车养不养得起？”
但是对混动车主的影响相对就会小一点。焦虑感也会少一点。算是心理上的一个优势。如果说是广义范围上的混动车。把插电也算进去。心理优势就更明显了。
混动车驾乘体验的优势
混动车低速行驶的体验更好买了混动车。除了能够享受低油耗。第2个体验提升的地方。就是驾乘体验。尤其是市区代步。低速走走停停的时候。
市区里面开车。等红绿灯。普通燃油车发动机一直都开在那边。对吧？对大部分我们的家用车来说。多少还是有点噪音和抖动的。
混动车的发动机。停车的时候。可以达到完全停机。只有在电量不足的时候。才需要隔一段时间来启动。给电池充电。
起步也是一个道理。混动车起步用电机就可以了。不需要去换挡。没有低速的顿挫。动力输出也更平顺。速度起来了。发动机再跟。噪音自然也是会更小一点。
在大城市通勤。这种优势会被放大如果是住在大城市的朋友。上下班通勤的时候。混动车安静。平顺这个优势。还能被放大。
中国城市规划设计研究院发布的《2020年度全国主要城市通勤监测报告》。上面有个数据的。
像杭州。武汉。南京。成都。重庆等等这些特大城市。平均单程通勤耗时在35到40分钟。
像北京这种超大城市。平均通勤时间甚至有47分钟。还是平均。大家懂的。
简单的讲就是。大城市的朋友。1天24个小时。在车上的时间都接近1个半小时了。
车子安静点。平顺些。至少是让我们的心情更好一点的。车子也更有高级感。谈事情也会更方便。
插混车型。可以体验纯电的感觉
第3个体验提升的地方：如果买的是插电混动车。不仅可以体验到纯电车的低用车成本。还没有纯电车的烦恼。
还是前面的《通勤监测报告》上面数据。北上广深这些超大城市。杭州。武汉。成都等等这些特大城市。
平均通勤距离一般是在8到11km。一天总的通勤距离在20km左右。
现在市面上在卖的插电混动车型。续航用来上下班。基本上是绰绰有余的。
比亚迪秦plus DM-i。基础版的纯电续航55km。再怎么打折都打不到10km吧？对不对？本田CR-V新能源。纯电续航85km。上下班平时都是够用的。
就有点像2轮以前的小电瓶车一样。反正上班就是开。回家就是充。有了这个效果的话就很舒服的。加油站拜拜了。不用去加油了。
当然了。没有充电桩在家里。有些朋友上班比较近。单程只有3到4km的话。每周去公共充电桩充个一次。一样还是开的一周的。
不少朋友都是周末的时候。商场充着电。带着朋友。家人。看看电影。吃吃饭。开开心心回来。下周继续再出发。周末偶尔如果要跑的远一点。用油就可以了。
节假日跑长途的时候。加完油继续上高速。不一定抢得到充电桩。有些休息区还不一定有充电桩。加油站总有吧？对吧？
就相当于。既享受了纯电车的低成本。又没有纯电车的烦恼。体验还可以的。
多花几万买混动车确实有不错的体验
所以总得来讲。多花几万买了混动车。确实能在油耗。驾乘。近距离通勤等等这些方面。都有不错的体验。
如果买车的时候预算够。确实加一下不一定是吃亏或者是被人割韭菜。
当然。要不要加钱。和我们买手机一样的道理。就不能说。买手机一定要Pro。Max的。没有plus。手机根本就不能用。也不至于。
买车是买低配。中配还是高配
说到加钱。不少朋友说加配置加钱也就可以了。动不动头扭一面。没车。没车。马上就给你加。是不是？其实也是很头疼的。要怎么办？
还有一种就是。低配的车子没有。要多加几万买个高配的。但高配有些配置我也不要。我到底要不要买这个车子？
30万预算的车子。选个“鸡头”好。还是选个“凤尾”好啊？面子上面好过一点。对我后面的个人发展。到底有多大的帮助？
它能算的。资料。论文。案例。分析都给你找出来了。
关键词：买车想看很简单。关注「备胎说车」。回复关键词「买车」就可以了。
每天会给你一段汽车实用小干货。文字。音频。视频。你选自己方便的版本就可以了。「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 邢淑芬。俞国良.社会比较研究的现状与发展趋势[J].心理科学进展。2005.
[2] 2020年度全国主要城市通勤监测报告.中国城市规划设计研究院
