哈喽。大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是二手车检测师胡新。因为长相粗狂。所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻。对于检测更是细致入微的。所以检测找我没错的。今天的检测案例。给大家分享一辆开了14年才跑了6万公里的顶级保时捷911。
保时捷911系列可以说是整个保时捷乃至全世界。最经典的传奇车型之一。它一定是每一位有钱人绕不开的一款车。也是每个普通人心中都向往的车子。因此911这款车。从低配的100多万。到高配的300多万。也是有着非常多的款型。能够满足不同群体的需求。而911的顶级版本。就是Turbo。Turbo S还有GT和GT RS系列。它们基本上代表了911的性能天花板。
今天我们的客户大哥就看上了一辆2006款的保时捷Turbo。在那个成都楼市均价3千的年代。这辆车足以在成都买上8套三居室的房子。现在的市价再怎么也上千万了。而现在这辆911。算上情怀。最多也就只值几十万了。不知道原车主有没有后悔当时买了这辆车而不是投资房产呢？不过。在那个年代能花200多万买辆车的。估计另外投资的房产也不会比这辆车便宜了。
好了。说回这辆车本身。据卖家介绍。这辆车全车的金属覆盖件均为原版原漆。支持第三方检测平台验车。当然。报价也不便宜。客户大哥也是见卖家这么有底气。所以才会考虑这辆车。不过。为了以防万一。他委托我们帮他把把关。真是像卖家介绍的那样。车子贵点也就贵点了。下面就来看看车辆的基本信息。
车辆年款：2006款 保时捷911 Turbo AT 出厂日期：2008年5月
首次登记日期：2008年10月 表显里程：6.2万
新车指导价：6.2万公里
卖家报价：60万
不难发现。这辆保时捷911是有很多情怀加成的。同年份的奔驰S600。当时的新车价差不多。当时现在的市价也就10多万的样子。这辆911居然还能要价高达60万！不是真爱想必不会考虑它的。
但毕竟物以稀为贵嘛。这辆车现在是国内的保有量估计只有几位数吧？而且卖家也说了车况非常好。实车实表。也就是说14年的时间。这辆车仅仅开了6万公里。平均一年不到5千公里。马上咱们就来看一看卖家说得有几分真。
老规矩。先检查外观。围着车子转了一圈。漆面整体看起来还是挺不错的。没有明显的剐蹭以及色差。下面看看细节。
前保险杠存在一个小小的刮蹭掉漆。这种情况没有维修的必要。可以继续使用。
随后使用仪器检测漆面。我的习惯是从机盖位置开始。一指点下去。吓了我一跳。漆膜仪显示79.9微米。大家都知道保时捷的漆面数值一般都是100多。而这个却相差那么多。一般出现这种情况只有两种可能：一种是多次抛光。一种就是更换配件了。至于具体原因咱接着往下看。
带着疑问我打开了前备盖。还好盖子的固定螺丝没有拧动拆卸。这就可以排除了前盖的更换嫌疑；不过检测其它漆面。发现还是原来的数据。
而且再接着检测其它覆盖件的时候。发现漆面数值基本都是在100微米以内。并且还有抛光留下的痕迹。那就不用多说了。这辆车基本上全车都做过多次抛光。换句话说。现在外观漆面基本上都是原车漆！果然很精品。
接着我检查到了全车漆面唯一修复的地方——左前叶子板。根据数值判断存在腻子修复。不过面积不大。可是当我说这里维修过的时候。卖家却说绝对没有修过。但他对于这个漆面厚度又没办法解释。在他打两个电话确认之后。发现确实是他媳妇儿有一次开出去被电动车刮到了。尽管这里有修复。对一辆开了14年的二手车。整车只有一块漆面修复。也算得上是非常难得了。外观可以打95分！看来卖家没有王婆卖瓜。下面来检查前机舱的情况。
打开前机舱。可以看到里面是空空如也。因为这款保时捷911是后置发动机。所以发动机在后面。现在只能先检查一下车头的结构件。发动机什么的需要待会上架才能看到。不过可以先介绍一下这辆车的动力系统。这辆车搭载的是一台3.6T。6缸水平对置发动机。最大马力480。最大扭矩620N·m。匹配5AT变速箱。官方百公里加速时间仅需3.7秒。动力即使是放到今天来说。也是非常炸裂的。
不过车头的左右前纵梁。如果不拆卸储物箱饰板是看不到的。所以在征求卖家的意见之后。我把前部的饰板拆卸了下来。可以看到左右前纵梁漆面数值正常。且没有二次修复的痕迹。
并且前面的减震器基座。翼子板骨架。前防撞梁也都没有异常的拆卸和修复痕迹。可以排除车头存在重大事故的嫌疑。
接下来检查全车油水。可以看到电瓶电压已经低于12伏。应该是很久没有开了。这种情况可以先对电瓶充电。如果还是无法使用那就进行更换；防冻液的冰点为零下40度。可以继续使用。无需更换；刹车油油脂清亮。含水量较低。看来车主是刚做完保养没多久。下面来看看内饰。
打开厚重的车门。就可以看到熟悉的保时捷风格内饰。真皮座椅的舒适度那是没得说。而且内饰的成色相当不错。座椅的磨损程度看起来也不是很严重。难道这辆车真的是14年只开了6万公里吗？马上来看看内饰的细节。
经过检查发现。方向管柱没有生锈痕迹。从地毯的预留孔可以看到内部也没有发霉锈蚀的痕迹；线束也是干干净净的；周边地毯也没有水泡痕迹；安全带出厂日期为2008年2月。而车子是2008年5月的。固定螺丝没有拆卸痕迹。为原车部件。而且安全带也没有发霉和水渍。可以排除这辆车是水泡车的嫌疑。
整体的内饰情况看起来还是挺好的。成新度不错。也没有破损的地方。只是这个杯架弹出来就没办法闭合进去了。有点小尴尬。
高端车子用电设备比较多。并且大多都是集成的电子模块。这就需要用到我们的解码器。检查了一下。发现存在两个故障码。建议及时去4S店检修清除故障码。
读取车辆的里程数据。可以看到总里程是62092公里。和表显里程差不多。可以排除车辆有过调表。那么接下来就是最后。也是最重要的底盘检测了。
把车开到附近的修理店。使用升举机举了起来。可以看到底盘整体的状态还是蛮不错的。没有明显的拆卸和渗漏痕迹。马上来看看底盘细节。
底盘部分首先还是检查一下发动机和变速箱。可以看到发动机变速箱连接处的固定螺丝有拧动拆卸痕迹；再加上支架的固定螺丝也存在拧动拆卸痕迹。我推测车子的发动机或者变速箱有过拆修。但是发动机的固定螺丝没有拧动拆卸。那问题十有八九就出在变速箱上面了
果然。随后我发现与变速箱连接的部件都有拆卸痕迹。但是变速箱却没有分解维修。根据发动机变速箱的新旧程度。我判断更换变速箱的可能性是比较大的。这时候卖家表示变速箱确实有过更换。之前他跟客户说过这个。客户不介意这个问题。那咱们接着检查底盘其它地方。
全车悬挂件。经过检查发现均存在拆卸更换。不过毕竟开了14年了。就算公里数不高。但是时间过长橡胶件也会老化开裂。悬挂有更换很正常。不过目前没有渗漏和破损痕迹。后期可以不用整备。
接下来检查到全车的轮胎都是更换的2017年出厂的。虽然现在磨损并不严重。但是毕竟时间有点长了。后期建议观察使用。注意及时更换轮胎。
最后检查全车刹车。也没有异常的情况。那么经过两个多小时的检测。这辆保时捷911Turbo就算验完了。整体车况非常不错。外观仅有一个面腻子修复。其余还是原车漆。就是抛过几次光而已。发动机没有维修和渗漏问题。变速箱换了一个也不是什么问题。内饰保养得也是十分美丽。
随即我把检测到的情况一五一十地告诉客户大哥。他表示和卖家描述得一模一样。这下可以放心购买了。那后面就是交易环节了。我身份特殊不便参与。收拾好装备就赶紧前往下一个检测地点了。
事后。我搜了一下同款保时捷911在网上的车源情况。可以看到现在这款车的二手车。基本上是一车难求的状态。而今天这辆车公里数少。车况好。保养得也好。卖家要价60万确实比较高。但是千金难买我乐意。为了喜爱客户大哥也愿意掏这个钱。大家觉得花60万。买这辆车到底值不值呢？
好了。今天的检测案例分享到这里就结束了。感谢大家的阅读！
喜欢就赞。不喜欢就喷。猩猩我读书少修车多。哪里写得不对。还请大家批评指正。另外如果你有二手车的相关问题。都可以问我。我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。
