长安欧尚科赛Pro上市至今。一直是国产SUV的佼佼者。备受广大车友的关注和讨论。但小编也发现。打开百度搜索长安欧尚科赛Pro。前几个热词就是它的油耗。广大车友对长安欧尚科赛Pro的油耗十分关心。那长安欧尚科赛Pro的油耗到底怎么样？小编这次就用一个简单的实测来给大家看看。
因刚好外出去重庆北培办事。小编便选择了这里作为目的地。本着务实求真的态度。小编特意记录下了行驶过程。简单测试一下长安欧尚科赛Pro的日常油耗。
此次路线是从重庆五里店出发---途经内环快速路--到达北碚西南大学处理事务后---开上缙云山顶---返程。由于回程要绕行绕城高速。往返总共行程145公里左右。实际行驶时间大约为2个小时。这个行程途经城市特别拥堵路段。高速公路和山路。可以较好体现长安欧尚科赛Pro的综合油耗。
出发之前行车电脑归零。然后把油箱加满。92号汽油。由于油价持续上涨。目前7.62元/L。一共加接近42升。差不多320元。回程后到加油站再次把油箱加满。我们来计算一下。最终结果马上揭晓……
补满燃油接近花费89元。共计11.65升。匀速26km/h。本次行程实际行驶142.7公里。百公里综合油耗仅为8.2L。平均每公里油耗6毛2。应该说面对日渐高涨的油价。长安欧尚科赛Pro能够毫无压力的应对。
长安欧尚科赛Pro能跑出这个的经济油耗。蓝鲸1.5TGDI发动机+全进口爱信6AT的动力组合功不可没。蓝鲸1.5TGDI发动机拥有最大功率131kw。峰值扭矩265N?m的强劲动力。在驾驶过程中。给小编最直接的感受就是有力。全进口爱信6AT是经过了市场考验的成熟产品。无论平顺性和调校都是相当的优秀。
而外观方面。长安欧尚科赛Pro采用家族星舰设计语言。大尺寸中网颇有气势。内部点阵式星辉装饰更是为其增添一份精致感。下包围处竖形散热装饰配合灰色保险杠。构成车头最具设计感部分。
来到侧面。自上而下来看。首先长安欧尚科赛Pro采用黑色隐藏式D柱。进而构成悬浮车顶设计。很有时尚气息。后窗窗线位置在临近收尾时向上提升。减少大7座SUV带来的臃肿感。多段式腰线将车身分割为多个曲面。在阳光照耀下能反射出不同的光影效果。唯yi不足就是除了顶配为19英寸轮毂。其它车型均为17寸与18寸大小。与车身高度不相匹配。看起来像身高超两米的大汉却穿着37码数的鞋子。新车长宽高分别为4880*1868*1775mm。轴距为2880mm。
科赛Pro尾部造型比较竖直。这种设计具有好坏两面性。好处是能更好保证第三排乘客头部空间。具体来看。尾灯造型与相对普通。但内部灯组较为精致。点亮后观感不错。下方梯形保险杠与前脸相呼应。配上两侧假排气设计。让整个尾部极具运动感。
进入车内。整个中控台比较简洁。贯穿式空调出风口增加层次感。7英寸全液晶仪表盘配合10英寸中控触摸屏。也为整车营造出科技氛围。内饰用料方面。中控台上方采用搪塑材质并辅以缝线设计。而乘员周围区域则使用皮质进行覆盖。无论从观感还是触感来看。都属于同级出色水平。
作为一辆主打多人出行的SUV车型。其空间表现尤为重要。座椅布局方面。科赛Pro提供2+3。2+2+2以及2+3+2三种座椅布局。满足不同消费者使用需求。并且最难能可贵的是。无论你选择5座。6座还是7座版本。售价没有任何差别。比起某些一排座椅需多加2000元的车型。科赛Pro无疑更加厚道。
单单依赖座椅多或少显然无法打动消费者。更多需要大空间和优异的乘坐舒适性来让他们留下深刻印象。从而在一众备选车型之中脱颖而出。而科赛Pro也的确做到了。前排座椅柔软厚实。同时对身体贴合度非常高。尤其是肩部位置还做了专门的承托。坐垫内部填充物软硬适中。起到支撑作用的同时也不会过分紧实。有效帮助长途驾驶分担身体压力。
底盘减震系统采用前麦弗逊。后多连杆悬挂组合。这是国产品牌最常见的悬挂结构。放在这台科赛Pro车上整体调教偏硬。好处是能有效抑制高速并线。日常过弯时车身侧倾。车身获得更好的支撑性。给予驾驶员更多信心。缺点还是有的。就是经过非铺装路面时。从路面传来的冲击会直接施加在乘客身上。稍微影响舒适性。
底盘减震系统采用前麦弗逊。后多连杆悬挂组合。这是国产品牌最常见的悬挂结构。放在这台科赛Pro车上整体调教偏硬。好处是能有效抑制高速并线。日常过弯时车身侧倾。车身获得更好的支撑性。给予驾驶员更多信心。缺点还是有的。就是经过非铺装路面时。从路面传来的冲击会直接施加在乘客身上。稍微影响舒适性。
活动时间
2022年8月18日 至 2022年9月30日
