最主要开车手速快。大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事!
说起跑车。那都是有钱人的玩具啊！因为通过性和实用性都非常欠缺。一般也成不了刚需家用车的主力。只是家庭里第N辆车的补充。也正因为跑车独特的特性。所以一般用得比较少。公里数也不会太多。并且保养得当爱惜有加的。二手车成色自然也好很多。而本次委托我们检测的粉丝则对保时捷这个品牌喜爱有加。因此在一个本地的车商手中寻得一辆2016款保时捷911。2016年10月上牌。目前才5万多公里。小鹏也是经常遇到911的订单。根据以往的经验推算。这个年限以及里程来说车况应该还可以。加上保时捷的品控。除了一些通病更换的东西。其他部件出问题的可能性应该不高。
保时捷911也是跑车中独树一帜的存在了。虽然不能算超跑。但911一定是最出色的跑车。911一代一代的传承下来。情怀也就这样自然而然越积越厚。这也是粉丝选择保时捷的主要原因。不过在我看来一切都是扯淡。有钱才有情怀！然而在咱们粉丝心中的Dream Car依然是保时捷公路赛车的王者GT3！但是这所谓的民用版赛车因为保有量非常少。加上价格也不是他能承担的。所以才退而求其次选择了一辆911过过瘾。万一等以后发达了再去圆梦。在开始检测前先罗列一下它的基本信息。
车型年款：保时捷911 2016款 Carrera 3.0T；
出厂日期：2016年6月；
上牌日期：2016年10月；
表显里程：5.44万公里；
新车指导价：119.7万；
卖家报价：85.8万左右；
保时捷车型自诞生之日起。这变与不变的外观设计真的是得到了很好的传承。可爱圆润的造型和性能联合在一起。十足的美女收割机。一条条流线流露着那份不低调的奢华。我在绕着车辆观察了一圈后发现整体外观保持的还不错。按正常来说911应该都贴了车衣才对。但是这台就没有车衣。倒也方便了我检查外观情况。就是瑕疵肯定是少不了喽！
因为没有了车衣的保护。相对来说检测漆面时得到的数据就更加精准了。可以看到现在的正常漆面数值只有100左右。打开机盖后里面的脚链螺丝没有拆装痕迹。因此可以初步排除前部发生过事故的可能。
由于保时捷911的发动机后置。所以前部是储物箱。想要检测发动机舱的话还需要拆开前备箱的周边饰板才行。因为有些部件的位置比较特殊。需要找到正确的观察角度才能看见。好在对于我来说检测保时捷911还是轻车熟路的。三下五除二就让整个机舱暴露在了我面前。整个储存空间也是小的可怜。只能说有总比没有好。毕竟谁买911是拿来拖砖头的？
在征得了卖家的同意后我麻利地拆开了前备箱内衬。这样两边的防撞梁也就一览无余了。仔细观察了一番后得出了我的结论。原厂的铆接点都没有问题。尾板目前也没有发现变形的痕迹。防撞梁的位置因为比较开阔。于是很快就检查完成了。没有发现任何异样。
两边的翼子板加强筋漆面数值都在正常范围内。也没有发现有动过的痕迹。看来这车还是在路上安全行驶很久了。再结合上我从某神秘角度观察到的大灯生产日期。符合原车出厂时间的16年6月份。就可以完全排除前部发生过事故的可能了。
但就在我排除了前部发生过事故后发现风挡玻璃是更换过的。生产日期为19年12月份的。肯定是重新更换过。这不啪啪打我脸吗？一般情况下风挡更换要不就是事故碰撞原因。要不就是在高速被石头崩造成的更换。鉴于我在检测车头后没有找到碰撞的痕迹。那么外力石子导致破损更换的可能性更高。
排除了车头后咱们再接着往下检测。看看车身有没有什么问题。检查后发现车门和覆盖件都没有拆装修复的情况。漆面数值也都在正常范围。不过我为了保险起见还是拆开了胶条。检查了一下原厂的焊接点。同样没有问题。
车身确认没啥问题后我就来到了这辆保时捷991的尾部。打开后盖后检查了一下两边的导水槽。因为这里算是比较容易切割的地方了。特别是是两边翼子板。好在原车的一排焊点都清晰可见。漆面也是没有问题的。
但是车身尾部的情况相对于前部来说就稍微次一点了。不仅尾灯有破损的情况。可以看到里面还有些小水珠。不过这些都是小问题。处理一下就可以了。而且后保险杠有过喷漆的痕迹。毕竟是二手车嘛！小剐蹭也是不可避免的。到这里外观方面的检测也就告一段落了。完全没有发现结构件因事故受损的痕迹。全车漆面除了后保险杠外都是原车漆。这点还是不错的。我把这一情况告诉粉丝后他也是很激动。要是在检查完底盘后也没问题就可以当场拿下了。
不过按照咱们的流程。还是先得看看内饰的情况。万一是个水泡车一切都白搭。大家来看看这5万多公里的内饰情况。油光水滑的。应该是卖家为了让它有个好的卖相特意打理过的。经常触摸到的地方的磨损程度都在正常范围内。就是这配色属实不在我的点上。
既然想要排除水泡车的嫌疑。就得拿证据说话。虽说座椅轨道的固定螺丝有拆装情况。但是底部金属部件这些还是很干净的。没有发现锈蚀痕迹。
在其他金属件上同样没有发生锈迹。包括方向机管柱和点烟器座这些。而且连螺丝也没有拆装。一些小的缝隙处也是干净的。
在检查地毯底部的线束前我也是先请示了一番卖家。征得同意后才敢拆开地毯。万一卖家说我私自拆开后拆坏了让我买下来就兜里难了！检查后缝隙处没有发现泥沙和水痕。车内的气味也很正常。既没有闻到发霉味道也没有很香的香水味。因为香水味可能是为了隐藏霉味特意喷的。
保险盒也没有更换。插口里面的金属片也没有锈迹和泥沙。需要注意的是。保险盒是泡水检测里要着重关照的地方。因为这里面一旦泡过水。想要修复的话难道有点大。既然没有问题。也就可以排除泡水的可能性了。
读取OBD电脑后发现有一个摄像头故障码。虽说不影响。但后期还是要注意一下。其余功能就没有问题了。由于911是不能读取里程的。所以只能综合磨损来判断了。两千两百多的运行时间差也差不多。
最后再看看底盘部分检测也就结束了。当卖家听到我说要看底盘时神情明显就不太对了。依我多年的检测经验推断。卖家一定在隐藏着什么不可告人的秘密！好在和粉丝的聊天中我多次强调了看底盘的重要性。粉丝也坚定落实了我的教导。坚持说要看底盘的情况。卖家听了实在没辙。只有叫人把车开上了举升机。因为911特殊的车身构造。发动机只有从下部才能观察到。这也是为什么我前面没提发动机的原因。拆掉下护板后发现还是有些许渗油的。但是目测不严重。卖家肯定不至于因为区区渗油就遮遮掩掩的。后面肯定还有猛料没被我发现。
接下来就可以仔细端详端详发动机部分了。气门室盖是没有拆卸痕迹的。四周密封垫也算干净。但是侧面的水泵有更换。难道卖家是在担心这个地方吗？不过漏水也算是通病了。不需要过多在意。
不过在我继续往下看后就发现了不对劲的地方。发动机和变速箱链接处的螺丝有明显的拆装痕迹。这可不得了喽！而且机脚也有拆装。铁证如山。吊装过无疑了！
我还发现变速箱壳体的密封胶有明显的后期重新打上的痕迹。壳体螺丝也有拆装情况。
变速箱油底壳也都有拆装情况。再结合上面的这些发现。可以判断变速箱有分解维修的可能性。考虑到粉丝现在不在。所以小鹏我先帮忙问了一下卖家。修变速箱的情况你们知不知道？又是什么原因维修的？卖家支支吾吾的说是之前阀体坏了。然后又马上改口说是高温坏了。所以说是暴力驾驶过？
再从下面二次看看底盘纵梁的情况。没有发现碰撞受损痕迹。防撞梁也是没有拆卸过的。至于底盘前备箱下面有剐蹭托底的痕迹这个对于跑车来说就太常见了。因为不严重所以也不会影响正常行驶。
虽然里程不算高。但是不知道是否有过暴力驾驶史。目前减振器也已经开始漏油了。还是建议换一下吧！不然开起来难受。底盘件这些都是有寿命的。特别是在路况差的情况下更容易损伤这些底盘件。
到这里整车也就全部检测完成了。与粉丝沟通了一下车况。车子是没有事故水泡火烧的。只有前风挡玻璃更换过。但是！最重要的就是变速箱维修过。至于造成维修的真实原因我就不得而知了。到底是本身的故障原因。还是暴力驾驶造成的我也就不纠结了。反正维修的事实已经摆在这里了。因为买家还是比较在意变速箱的。毕竟这种性能跑车。最在意的还是三大件。特别是发动机变速箱。维修之后故障还会不会出现？以后会不会有别的故障？总之。粉丝说需要再好好考虑一下。
这是我在网上找到的同款车型报价。当然网上的价格仅供参考。不过可以看出911在二手车市场还是有着恐怖的保值率。不过这也得益于保时捷的加价提车这个不成文的规定。所以车主在拿到车后的价格肯定不止这个数。当然具体成交的价格还是需要去实际看车和卖家进行讨价还价。毕竟是二手车。讲究个一车一况。根据不同的车况价格都是不一样的。只有在你对车况有足够的了解才能和卖家更从容地进行砍价。像本次委托我们检测的粉丝一样。因为很在意变速箱的情况。最终决定再考虑考虑。但换个说法。如果粉丝在得知此车并非事故车后也可以通过变速箱这个点向卖家压价。在谈判中获得更多主动权。如果是你愿意以更低的价格开走这辆保时捷911吗？
好了。今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少。大家多留言批评指正。我是检车家的二手车检测技师。如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求。或许我们能为你解决问题。检车家愿做你最懂车的朋友！
说起跑车。那都是有钱人的玩具啊！因为通过性和实用性都非常欠缺。一般也成不了刚需家用车的主力。只是家庭里第N辆车的补充。也正因为跑车独特的特性。所以一般用得比较少。公里数也不会太多。并且保养得当爱惜有加的。二手车成色自然也好很多。而本次委托我们检测的粉丝则对保时捷这个品牌喜爱有加。因此在一个本地的车商手中寻得一辆2016款保时捷911。2016年10月上牌。目前才5万多公里。小鹏也是经常遇到911的订单。根据以往的经验推算。这个年限以及里程来说车况应该还可以。加上保时捷的品控。除了一些通病更换的东西。其他部件出问题的可能性应该不高。
保时捷911也是跑车中独树一帜的存在了。虽然不能算超跑。但911一定是最出色的跑车。911一代一代的传承下来。情怀也就这样自然而然越积越厚。这也是粉丝选择保时捷的主要原因。不过在我看来一切都是扯淡。有钱才有情怀！然而在咱们粉丝心中的Dream Car依然是保时捷公路赛车的王者GT3！但是这所谓的民用版赛车因为保有量非常少。加上价格也不是他能承担的。所以才退而求其次选择了一辆911过过瘾。万一等以后发达了再去圆梦。在开始检测前先罗列一下它的基本信息。
车型年款：保时捷911 2016款 Carrera 3.0T；
出厂日期：2016年6月；
上牌日期：2016年10月；
表显里程：5.44万公里；
新车指导价：119.7万；
卖家报价：85.8万左右；
保时捷车型自诞生之日起。这变与不变的外观设计真的是得到了很好的传承。可爱圆润的造型和性能联合在一起。十足的美女收割机。一条条流线流露着那份不低调的奢华。我在绕着车辆观察了一圈后发现整体外观保持的还不错。按正常来说911应该都贴了车衣才对。但是这台就没有车衣。倒也方便了我检查外观情况。就是瑕疵肯定是少不了喽！
因为没有了车衣的保护。相对来说检测漆面时得到的数据就更加精准了。可以看到现在的正常漆面数值只有100左右。打开机盖后里面的脚链螺丝没有拆装痕迹。因此可以初步排除前部发生过事故的可能。
由于保时捷911的发动机后置。所以前部是储物箱。想要检测发动机舱的话还需要拆开前备箱的周边饰板才行。因为有些部件的位置比较特殊。需要找到正确的观察角度才能看见。好在对于我来说检测保时捷911还是轻车熟路的。三下五除二就让整个机舱暴露在了我面前。整个储存空间也是小的可怜。只能说有总比没有好。毕竟谁买911是拿来拖砖头的？
在征得了卖家的同意后我麻利地拆开了前备箱内衬。这样两边的防撞梁也就一览无余了。仔细观察了一番后得出了我的结论。原厂的铆接点都没有问题。尾板目前也没有发现变形的痕迹。防撞梁的位置因为比较开阔。于是很快就检查完成了。没有发现任何异样。
两边的翼子板加强筋漆面数值都在正常范围内。也没有发现有动过的痕迹。看来这车还是在路上安全行驶很久了。再结合上我从某神秘角度观察到的大灯生产日期。符合原车出厂时间的16年6月份。就可以完全排除前部发生过事故的可能了。
但就在我排除了前部发生过事故后发现风挡玻璃是更换过的。生产日期为19年12月份的。肯定是重新更换过。这不啪啪打我脸吗？一般情况下风挡更换要不就是事故碰撞原因。要不就是在高速被石头崩造成的更换。鉴于我在检测车头后没有找到碰撞的痕迹。那么外力石子导致破损更换的可能性更高。
排除了车头后咱们再接着往下检测。看看车身有没有什么问题。检查后发现车门和覆盖件都没有拆装修复的情况。漆面数值也都在正常范围。不过我为了保险起见还是拆开了胶条。检查了一下原厂的焊接点。同样没有问题。
车身确认没啥问题后我就来到了这辆保时捷991的尾部。打开后盖后检查了一下两边的导水槽。因为这里算是比较容易切割的地方了。特别是是两边翼子板。好在原车的一排焊点都清晰可见。漆面也是没有问题的。
但是车身尾部的情况相对于前部来说就稍微次一点了。不仅尾灯有破损的情况。可以看到里面还有些小水珠。不过这些都是小问题。处理一下就可以了。而且后保险杠有过喷漆的痕迹。毕竟是二手车嘛！小剐蹭也是不可避免的。到这里外观方面的检测也就告一段落了。完全没有发现结构件因事故受损的痕迹。全车漆面除了后保险杠外都是原车漆。这点还是不错的。我把这一情况告诉粉丝后他也是很激动。要是在检查完底盘后也没问题就可以当场拿下了。
不过按照咱们的流程。还是先得看看内饰的情况。万一是个水泡车一切都白搭。大家来看看这5万多公里的内饰情况。油光水滑的。应该是卖家为了让它有个好的卖相特意打理过的。经常触摸到的地方的磨损程度都在正常范围内。就是这配色属实不在我的点上。
既然想要排除水泡车的嫌疑。就得拿证据说话。虽说座椅轨道的固定螺丝有拆装情况。但是底部金属部件这些还是很干净的。没有发现锈蚀痕迹。
在其他金属件上同样没有发生锈迹。包括方向机管柱和点烟器座这些。而且连螺丝也没有拆装。一些小的缝隙处也是干净的。
在检查地毯底部的线束前我也是先请示了一番卖家。征得同意后才敢拆开地毯。万一卖家说我私自拆开后拆坏了让我买下来就兜里难了！检查后缝隙处没有发现泥沙和水痕。车内的气味也很正常。既没有闻到发霉味道也没有很香的香水味。因为香水味可能是为了隐藏霉味特意喷的。
保险盒也没有更换。插口里面的金属片也没有锈迹和泥沙。需要注意的是。保险盒是泡水检测里要着重关照的地方。因为这里面一旦泡过水。想要修复的话难道有点大。既然没有问题。也就可以排除泡水的可能性了。
读取OBD电脑后发现有一个摄像头故障码。虽说不影响。但后期还是要注意一下。其余功能就没有问题了。由于911是不能读取里程的。所以只能综合磨损来判断了。两千两百多的运行时间差也差不多。
最后再看看底盘部分检测也就结束了。当卖家听到我说要看底盘时神情明显就不太对了。依我多年的检测经验推断。卖家一定在隐藏着什么不可告人的秘密！好在和粉丝的聊天中我多次强调了看底盘的重要性。粉丝也坚定落实了我的教导。坚持说要看底盘的情况。卖家听了实在没辙。只有叫人把车开上了举升机。因为911特殊的车身构造。发动机只有从下部才能观察到。这也是为什么我前面没提发动机的原因。拆掉下护板后发现还是有些许渗油的。但是目测不严重。卖家肯定不至于因为区区渗油就遮遮掩掩的。后面肯定还有猛料没被我发现。
接下来就可以仔细端详端详发动机部分了。气门室盖是没有拆卸痕迹的。四周密封垫也算干净。但是侧面的水泵有更换。难道卖家是在担心这个地方吗？不过漏水也算是通病了。不需要过多在意。
不过在我继续往下看后就发现了不对劲的地方。发动机和变速箱链接处的螺丝有明显的拆装痕迹。这可不得了喽！而且机脚也有拆装。铁证如山。吊装过无疑了！
我还发现变速箱壳体的密封胶有明显的后期重新打上的痕迹。壳体螺丝也有拆装情况。
变速箱油底壳也都有拆装情况。再结合上面的这些发现。可以判断变速箱有分解维修的可能性。考虑到粉丝现在不在。所以小鹏我先帮忙问了一下卖家。修变速箱的情况你们知不知道？又是什么原因维修的？卖家支支吾吾的说是之前阀体坏了。然后又马上改口说是高温坏了。所以说是暴力驾驶过？
再从下面二次看看底盘纵梁的情况。没有发现碰撞受损痕迹。防撞梁也是没有拆卸过的。至于底盘前备箱下面有剐蹭托底的痕迹这个对于跑车来说就太常见了。因为不严重所以也不会影响正常行驶。
虽然里程不算高。但是不知道是否有过暴力驾驶史。目前减振器也已经开始漏油了。还是建议换一下吧！不然开起来难受。底盘件这些都是有寿命的。特别是在路况差的情况下更容易损伤这些底盘件。
到这里整车也就全部检测完成了。与粉丝沟通了一下车况。车子是没有事故水泡火烧的。只有前风挡玻璃更换过。但是！最重要的就是变速箱维修过。至于造成维修的真实原因我就不得而知了。到底是本身的故障原因。还是暴力驾驶造成的我也就不纠结了。反正维修的事实已经摆在这里了。因为买家还是比较在意变速箱的。毕竟这种性能跑车。最在意的还是三大件。特别是发动机变速箱。维修之后故障还会不会出现？以后会不会有别的故障？总之。粉丝说需要再好好考虑一下。
这是我在网上找到的同款车型报价。当然网上的价格仅供参考。不过可以看出911在二手车市场还是有着恐怖的保值率。不过这也得益于保时捷的加价提车这个不成文的规定。所以车主在拿到车后的价格肯定不止这个数。当然具体成交的价格还是需要去实际看车和卖家进行讨价还价。毕竟是二手车。讲究个一车一况。根据不同的车况价格都是不一样的。只有在你对车况有足够的了解才能和卖家更从容地进行砍价。像本次委托我们检测的粉丝一样。因为很在意变速箱的情况。最终决定再考虑考虑。但换个说法。如果粉丝在得知此车并非事故车后也可以通过变速箱这个点向卖家压价。在谈判中获得更多主动权。如果是你愿意以更低的价格开走这辆保时捷911吗？
好了。今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少。大家多留言批评指正。我是检车家的二手车检测技师。如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求。或许我们能为你解决问题。检车家愿做你最懂车的朋友！
