1
示波器简介
示波器是一种可以精确捕捉线路中的信号变化。并以坐标图显示出来。这是万用表无法做到的。早期的示波器是模拟示波器。现在我们用的都是数字示波器。
下图所示为一个双通道的手持式数字示波器。双通道就是指可以同时测量两个信号。示波器在选择上根据其带宽和功能不同。价格差别还是很大的。对于汽车维修从业者来说。不需要太高端的示波器。一般带宽20MHz就足够用了。功能也不需要太多。
▲ 手持式数字示波器
除了这种手持式数字示波器。还有一种虚拟示波器（下图）。一般一个双通道的虚拟示波器价格也就在300左右的样子。它的缺点是需要使用电脑的显示器作为示波器的显示屏。但电脑的显示器大。所以看的波形是比较全的。
2
示波器的调整
使用示波器实际上分为两个阶段：第一个阶段是要学会调整示波器。让电路中的信号变化能准确地显示在示波器上；第二个阶段是要学习各种传感器的原理。知道它是怎么工作的。以及输出的信号是什么样的。这样捕捉到的波形才有意义。才能将当前捕捉的波形和实际传感器应该输出的波形进行对比。从而找到故障。这里介绍一下如何让示波器准确地显示波形。
01
示波器接线
示波器的表笔与万用表不一样。它是一个通道一个表笔。一个表笔上面有一个夹子和一个钩子。夹子需要夹在参考地上。什么是参考地呢？例如你要测蓄电池电压。那么负极就是参考地。正极电压多少伏就是对这个参考地说的。同样的道理。测一个进气压力信号。那么这个进气压力信号的电压是指与信号负极之间的电压。所以参考地就接信号负极。
在表笔上面有“X10” “X1”的标记。称为衰减。例如被测信号电压最高100V。选择“X10”后。示波器显示的电压要在“X10”来看。“X1”就是不衰减。
02
示波器界面认识
根据功能不同。示波器的界面也有很大区别。以汉泰的虚拟示波器来认识一下示波器的界面（图a～图d）。
在图a中黑色的区域是波形显示区域。区域中横线代表时间。竖线代表电压。左边两个小箭头一个黄色的一个绿色的代表两个通道。你接哪一个通道哪一个小箭头后面就会显示波形。
▲ 图a 示波器界面（一）
▲ 图b 示波器界面（二）
（用来调整秒/格的旋钮）
▲ 图c 示波器界面（三）
（用来调整每个通道的每格多少伏）
▲ 图d 示波器界面（四）
（用来自动调整波形显示）
除了常见的调整选择。还有一些示波器会有交直流信号切换。在使用时要根据被测信号来切换交直流输入方式。
03
秒/格的调整
在讲解秒/格的调整之前我们先考虑一件事。如果让你拿一把尺子去量一个办公桌的高度。你会选择什么样的尺子呢？100m的尺子？还是10cm的尺子？或者是2m的尺子？当然根据常识。我们会选择最接近桌子高度的尺子。那么在秒/格调整这里也是一样的道理。如果被测信号的一个周期是10μs。那么调整每一个格子的时间就应该在10μs左右。这样一个格子才能显示一个周期的波形。如果不这样调整。例如选择1ms。那么1ms内有多少个周期呢？很显然一个周期是10μs。那么1ms内就是100个周期。试问在一个格子内能显示100个周期吗？答案是否定的。
▲ 秒/格的调整
所以在调整秒/格时。如果事先知道被测信号的大致频率。就有选择地去调整秒/格。如果不知道被测信号的频率。那么接上信号源后观察示波器的波形是密还是稀。如果太密了。说明在一个格子里显示了很多周期。那么就要把时间调小；如果特别稀。甚至看不到一个完整的波形。则说明时间要往大调。
注意时间单位秒（s）。毫秒（ms）。微秒（μs）。纳秒（ns）的关系：
1s=1000ms
1ms=1000μs
1μs=1000ns
04
伏/格的调整
如同使用万用表测电压一样。如果使用2V的档位去测量12V电压。结果肯定是测不出来。如果用600V档位去测量0.1V的电压。估计不会显示。所以需要选择合适的挡位去测量。示波器的纵轴代表电压。如下图所示。把通道1的每格调整为1V。那么以基准值T为0V往上依次数格子就是1V。2V。3V。
▲ 伏/格的调整
在调整示波器时。如果伏/格调整得过大。导致的结果是波形显示特别矮。不便于观察。如果伏/格调整得过小。导致的结果可能是一个显示屏还不够显示的。所以我们需要调整伏/格。使波形正确地显示在显示屏上。
通过上面的学习我们基本学会了如何使用示波器捕捉电路中的波形。这是我们使用示波器诊断故障的第一步。先学会调整波形使其正确地显示出来。再学习每个传感器的原理和信号类别。才能真正地学会如何使用示波器来诊断汽车的故障。
