【卡车之家 原创】现阶段。国三淘汰。国四限行禁用。国六即将实施。但政策的实施在个别地区存在特殊情况。不少卡友关心国五货车还能不能买。就当前的形势。笔者采访了几位相关卡友。看看大家都是什么想法。也给近期想换车的朋友指一个思路。
● 国三淘汰是硬指标 但河北唐山国三车加装尾气处理还能跑
打赢蓝天保卫战。国三淘汰是板上钉钉的事情。我们可以看到为了加快国三淘汰。各地纷纷出台补贴政策。不仅如此。临近年底。不少地方还出台了新政。比如山东威海。潍坊要求对国三车不予颁发《道路运输证》。不给年审。不给过户。其他部分地区早前也发布过相关要求。
就在国三车主们为自己以后的货运生涯另谋出路的时候。河北唐山却表示只要“在规定时间内完成排放治理。验收合格并持续达标排放的车辆。可以继续在唐山全市范围内使用3年。三年内不受高排放柴油货车禁用区限制。进入企业也不受“国四及以下重型柴油车禁止进入”的限制。这意味着国三车只要加装尾气处理系统。并排放合格。还能在唐山继续跑货运。
近日。笔者也联系了一位唐山的卡友。据这位卡友表示。目前唐山现存的未淘汰的国三车辆很少了。部分国三车因为是“黑户”（黑户：简单来说就是。户头挂在家里老人名下。老人不使用或者去世了）。所以持有者才敢上路跑。但一般都是在天津周边。燕郊等地。
至于为何当地会出这样一个政策。这位卡友表示并不清。但对当地影响不大。国三淘汰还是按期进行。对于现阶段是买国五还是国六。这位卡友认为如果他要换车就买国六。并给出了几点他的见解。
从大环境来看。打赢蓝天保卫战。保护环境是国家现阶段重要国策。货车司机跑货运。也要在保护环境的基础上。这是每个人的责任。货车司机尤其要特别关注。
其次。从政策来看。国六即将实施。买国六是趋势。而且随着排放标准升级的时间不断缩短。谁也不知道国七会在什么时候来临。因此买国六是最好的。虽然说现在国六柴油车比国五大概贵1万元左右。国六LNG车比国五贵大概5万元左右。但从长远利益来看。现在买国六最合适。
● 国四限行开始 重点用车单位禁用国四有必要吗
除了国三淘汰。今年被卡友们提到最多的就是国四的限行与禁用。在限行方面。我们可以看到各地陆陆续续发布限行政策。比如河南郑州。安徽亳州。河北秦皇岛。山东德州等多地城区限行国四。
限行之外。京唐港区禁止国四及以下车辆集输港。河北禁止国四及以下车辆进入厂区。湖北武汉130家企业拒绝国四及以下货车进厂。山东日照多厂。港口等禁止国四及以下车辆进入。
据一位此前在京唐港区做集输的卡友表示。由于自己的车辆正好是国四车。现在厂区提出禁用要求。但因为自己的车辆还没有达到自己预期的报废时间。所以只能另谋出路。
对此。这位卡友表示国四限行可以理解。但禁用实在是大可不必。他认为现在国三车都还没有淘汰完。国四车的保有量就更多了。如果大面积国四车辆禁用。很大程度上会波及当地的物流货运与经济发展。毕竟卡车作为一个大件。并不是卡友们想换就能随时换的。同时。这位卡友表示。如果以环保为目的。可以要求排放不达标的车辆加装尾气净化装置。
对于如果现阶段有换车需求。是考虑买国五还是买国六。这位卡友直言要“一步到位”。因为紧跟政策趋势也是最重要的。
● 国六即将实施 未来国五将不能销售。不能上牌
要说国三。国四政策在一定程度上影响大家选车。那国六的实施意味着什么呢？根据生态环境部发布的文件可知：自2021年7月1日起。所有生产。进口。销售和注册登记的重型柴油车应符合国六标准要求。届时。国五车辆也将不能上牌。不能销售。
有卡友表示。那我赶在明年7月1日之前买国五车上牌不行吗？可以是可以。但是以下几点大家还需注意。
从此前消息来看是不少地区的经销商已经不卖国五车型了。还想买国五的卡友可能选择车型范围变窄。当然。大家也可以选择买二手车；其次。现在物流讲究的是高效。不少卡友买一辆车跑五六年就做处理了。在当前排放升级的当下。大家对政策的预判要有敏锐的眼光。
当然。对于国六的实施是否会影响买车。笔者从一位正准备换车的安徽卡友口中了解到：“要换车肯定得换国六的。近期也在看国六车型。觉得三一王道还不错。”对于为何如此坚定的要买国六。卡友也有自己的考虑。他认为：“只要你买的车是国六。即使出现尾气不合格的问题。也还是国六车型。从法规上来讲。你就是合格的车辆。”
● 编后语
从和几个货车司机聊天来看。大家对于换车一事。还是倾向于购买国六车型的。大趋势还是政策为主导因素。当然。由于采访的人数有限。只能代表部分人的意见。不知道绝大多数的卡友对于换车买国五还是国六。都有何建议？欢迎在评论区说出你的看法。（文/高李敏）
