自两厢车进入我国以来。它的境遇可谓是欲扬先抑。从一开始的不受待见到现在的大红大紫。各个汽车品牌都有自己拿得出手的两厢车明星。近日本田又宣布两厢版思域即将投产国内。势必会让已经家喻户晓or“臭名远扬”的思域又火一把。其实日产汽车曾经也有能和飞度。polo比肩的两厢车传奇王者。巅峰时期月销将近1.5万辆。骐达当然也算。但此次要聊的不是它。而是它的兄弟车型——骊威。
还记得近年有一款比较类似的车引起了争议——雪佛兰的沃兰多。刚发布时被围观群众嘲笑为四不像。现实中的销量也较低。它像是MPV和SUV的混血儿。但却是轿车的底盘和高度。这种混合两型车的样貌。制造出的中间产物似乎并不受国内市场喜欢。跨界跨的太厉害也不行。最近发布的雪铁龙C3L的命运也堪忧。
自2007年以来。骊威和骐达这对孪生兄弟驰骋汽车销售疆场。销量都十分优秀。但骐达越来越往高处走。骊威却一蹶不振。跌入到谷底。从曾经最高月销万辆。到现在停产待售月销为零。不禁感叹为何同根不同命呢？
其实骊威这款车的定位是没有问题的。五菱神车火遍大江南北。也证明这种大空间。皮实耐操的大空间两厢车十分受广大群众欢迎的。笔者认为最大的问题在于日产对骊威的保守乃至遗忘态度。不思进取。新款较旧款几乎什么区别也没有。
想到如今骊威的惨淡境遇。不禁想为各位看官介绍一下它。为英雄抱不平。总的来说。骊威这款车型自诞生以来的各次换代并没有大的变化。车身基本一致。变化最大的只是前格栅形状。灯具形状而已。三大件也没啥变化。发动机HR16发动机。简化了C-VTC连续可变气门智能控制。4档自动和5档手动变速箱。和亲兄弟骐达的大致配置相同。到今天它们都是换汤不换药。用着经济实用的经典配置。为什么一个天上一个地下呢？
笔者家里正好有一辆10年左右购买的骊威劲锐版车型。C—GEAR即劲锐版。个人理解为CROSS—GEAR。可以视为普通骊威的SUV跨界车型。相比于普通版。四周多了塑料防撞板以及行李架（这么多年开下来。确实有效保护了车身金属部分）。车身长宽高也提升了一些。因为只是外观变化。里子没变。实际上的通过能力还是那样。但是着实让骊威从柔美变得更凶悍。从以前像MPV。到隐约有suv的影子了。历代骊威的身形轮廓没有变化。外观变化较小。比较保守。不像有的车型换代即大变。和老款有云泥之别。
骊威历代都有提供劲锐版车型。也算是形成了自有风格。独具一派。它继承自骏逸的技术基础。但抹去了骏逸那太过明显的mpv元素。而是突出大空间的的两厢车。骊威已经经历了两次换代。变化实在是太小了。特别是2013款和2015款的微小差距。很难分得清。但笔者认为2010款骊威劲锐版是最好看的。
说起来骊威的身世。它是东风日产在原有平台的基础上。针对中国市场而推出的一款经济型两厢车。相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。与五菱宏光这种神车不谋而合。售价区间仅为10万左右。竞争对手是飞度。polo这种A0级平民车。空间上使骊威天生具有较大优势。匹配的HR16发动机虽然去掉了C-VTC。也仍然是燃油经济性与动力性并具的一款成熟发动机。可以说是一副好牌。
空间是骊威最得意的一点。车身长度不长。只有4249mm。和A0级车差不多。但轴距较长有2600mm。达到了A级车标准。增加了实际使用空间。后排空间较大。182的个子坐进去。双腿姿势自然。舒适。小腿距离前排座位还有一拳多的距离。得益于车身高度1577mm。以及两厢车的设计使得在两排座位。头部加上头发都碰不到车顶。
行李箱的空间更是非常大。有383升。在搭配后排座椅的调整最大可扩充为1548升。不仅是空间的大。后备箱盖开合空间也是它炫耀的资本。整个仓门为一体式开合。完全开启后与垂直方向的角度大概为130度。高度大概有170米。轻度弯腰即可装卸货物。
0-100km/h加速时间在12秒左右。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤。但油耗要比骐达要高。前麦弗逊式。后扭力梁式的悬挂系统设定让骊威在城市中的表现中规中矩。前碟后鼓的制动是这一价位车型的标准配置。电控可变助力转向让骊威的转向很轻盈。非常适合女性驾驶。在安全性上。骊威只有前双气囊。并且全系没有侧气囊和侧气帘。也不能选装。如果发生侧面碰撞。骊威的安全表现就不那么令人满意了。
骊威和骐达等等车型其实都是新瓶装旧酒。关键构件根本没变。但要命的是不像骐达的外观不断发生质变那样。骊威10年来一如既往的老样子。仅仅是细节上的改动。让人审美疲劳也是必然的。另一个打击因素。笔者认为是消费者对面包车甚至是面包车外观车型的复杂情绪。面包车比较掉价。没面子。只能是廉价。皮实的工具车。长期以来对这种面包车外形的非MPV的家用车基本没有好感。这也是骊威推出劲锐版的明智。蹭上SUV的外观。在当年SUV火遍大江南北的时代。更有利被广大群众所接受。也算是我国比较早的跨界车型了。时至今日很多劲锐版购买者都称它是城市小越野。
时至今日。两厢车越来越风靡。骊威完全有底子生存至今。而最近日产透露了新款骊威的消息。或许骊威要一改往日的两厢大空间跨界车型而转型为彻底的MPV车型。以改头换面的新样貌示人。同样会引入国内。
编后语：
据有关消息。雷诺日产联盟发布的新款骊威或将基于三菱XPANDER车型的现有平台。同时搭配上日产家族U型前脸设计。至于其他细节还未透露。不知道此举能否重现骊威昔日的辉煌。
