爱说车_增程式电动车需要充电吗(增程式电动车需要充电吗?)

增程式电动车需要充电吗(增程式电动车需要充电吗?)

更新时间:2022-12-19 20:04 出处:网络

说到节能环保。价格便宜的交通工具。那么首当其冲想到的就是以“电”为驱动的交通工具。我们拿两轮交通工具来举个例子。一辆“燃油”摩托车百公里的费用大概为15元左右。而一辆“电驱动”的电动车百公里的费用为1.5元左右。“电”相比“油”便宜了不是一星半点。

而且不仅在用车上比较便宜。在购车上电动车也比摩托车更便宜。一辆普通的电动车大概为一两千元左右。而一辆普通的摩托车则要六七千元左右。电动车在用车。买车上都是足够便宜的交通工具。也因为它的便宜。电动车成为两轮交通工具中出现最晚。却在如今有着最佳表现的一款交通工具。

相比100年前就出现在国内的自行车。60年前就出现在国内的摩托车。电动车是在30年前才正式出现。而电动车正式进入普及阶段是在2003年之后。只用了十几年时间。电动车就成功取代了自行车和摩托车。如今在城市基本上看不到这2种交通工具。摩托车也只有在郊县。农村地区比较常见。

电动车增加续航是发展方向之一

便宜是电动车很重要的优势。但电动车除了优势之外。也有明显的瑕疵。相比自行车只要体力好。可以实现“无限续航”。摩托车“加一次油”可以续航数百公里。电动车的最大“软肋”莫过于它的续航差。普通的电动车充电一次跑50公里。让电动车的行驶有了很大的局限。

随着现在“低碳出行”的深入人心。很多人放弃摩托车选择电动车。那么就需要电动车能够在续航上有所长进。现在各大厂商也已经把增加续航作为发展的方向之一。让电动车的电池升级。有锂电池。石墨烯电池。让电池的容量更大。以前大多数为12AH。20AH。现在基本上都是20AH。32AH甚至不少大于100AH的容量。

无论是改变电池的性质还是扩大电池的容量。确实能够增加续航能力。但这样的方式也提高了电动车的成本。一辆大于100AH的电动车价格基本上都在万元以上。这让电动车低价的优势“荡然无存”。那么。电动车有没有在成本上不需要提太高。又能实现续航大增?小行家看到了目前存在2种情况。一种是电动车“增程器”。一种是“永不充电”电动车。那么。这2种方式可信吗?真的存在吗?如果存在是靠什么来实现续航。下面我们来一一揭晓答案。

电动车“增程器”可信吗?靠什么来实现续航?

行内常见的电动车“增程器”有2种。1种是“电容”增程器。一种是“燃油类”增程器。下面分别看看这2种“增程器”可信吗?

“电容”增程器:这种“增程器”十分便宜。网上十几元到几十元就能买到一个。号称可以让电动车多增加30%左右的续航。也就是说。一辆续航50公里的电动车。可以实现65公里的续航。基本上多增加了一组12V的电池。而一组12V电池售价为100元左右。这样看这种增程器如果有用。那还是非常划算。

网上有一位“拆解”的大V。就对电动车“增程器”进行过拆解。打开后发现。这样的“增程器”其实只是一组电容。并没有什么高科技含量。而小行家作为电动车的从业者。可以负责任地告诉大家。这种小电容的电量对于电池增加续航是“微乎其微”。属于“智商税”产品

“燃油类”增程器:这类“增程器”其实就是一台“小型的发电机”。对电动车的电力系统改装之后。当电池电量不足时。可以切换到“增程器”驱动。这样实现用“油”驱动。这种方式就是常见的“混动”。而“燃油类”增程器工作的时候会产生很大的噪音。让电动车和摩托车相似。

这种“增程器”虽然不是智商税。但也不属于高科技。这种技术几十年前就被广泛应用。但是。小行家要提示大家。这属于严重的改装行为。被查到会面临严重的处罚。并不建议大家为了续航加装这种“增程器”。

电动车“永不充电”真的存在吗?是高科技还是智商税?

前几年网上就出现了“永不充电”的电动车。这种电动车一直都在行内存在。但是都是“只闻其声不见其车”。即使有一些企业推出了模型车。也从来没有实现量产。而“永不充电”是很多人的期盼。如果这种车能够上市。电动车将在全方位比“燃油车”更有优势。那么。这种车真的存在吗?

从“能量守恒定律”来看。不可能实现“永不充电”还能产生“动能”。所以。小行家作为电动车行内人可以负责任地说。这种其实也是一种噱头。不是高科技而是“智商税”。电动车是把“电能”通过转化为“化学能”储存。通过骑行的时候就会在转化为“电能。动能”。而一种能量转化为其他能量。它的量不可能不发生变化。所以。实现不了。

而“永不充电”如果是说车主不需要接上电源充电。这种方式倒是真的存在。而且已经有不少交通工具的成品。它其实并不是不充电。而是利用车辆行驶时候的风能。太阳能等方式进行充电。常见的就是太阳能。现在很多农村地区的路灯。就是采取这样的方式。白天储存能量。晚上进行使用。交通工具也可以这种形式实现“永不充电”。只不过。它存在诸多软肋。这样的技术并不属于高科技。实现它并不难。只是这种方式并不适合普及。

最后。我们来探讨。电动车又出现一种“换电模式”。通过这样的模式增加续航会成为电动车发展趋势吗?所谓“换电”其实就和现在的汽车“加油”是一个原理。设置好许多的网点。当电量不足的时候去“换取满电”的电池。和汽车去“加油站”加满油的一个道理。一旦实现这种模式。电动车出行完全不用担忧续航问题。

那么。这种方式会成为主流吗?小行家认为并不会。虽然目前这种“换电模式”在城市中已经出现。而且具备了商业模式。但这种服务有着较大需求的其实都是“外卖骑手”居多。它们“换电”其实也是迫于无奈。并没有足够的时间充电。才需要花更大费用采用这种模式。但对于普通老百姓来说。每天不需要这么多里程。日常并不需要这样的“换电”。而如果半路没电。不可能临时参加“换电”。否则自己的电动车电池也不方便处理。所以。我认为。这种模式并不是解决电动车续航的发展趋势。

那么。对于电动车增加续航的这些方式。您觉得哪一个会更靠谱一些?欢迎大家评论交流。关注电动车小行家。每天分享电动车相关资讯和观点。