虽然新能源扩张速度惊人。但随着低端燃油车价格逐步下探。尤其是以日系为代表的小型车。依然具备极高的可买性。比如出自丰田的威驰FS。就是一款经济实惠的家用代步小车。它没有澎湃的动力和丰富的配置。但可靠性。低油耗的特点。还是非常符合大多数人日常出行的基本需求的。
最新价格趋势
威驰FS在售款包括3款2021款车型。和2款2022款车型。指导价为8.58-9.28万元。目前终端优惠普遍在1.5万元。个别地区裸车价已经跌破7万元。在5款车型当中。我们重点推荐2022款 1.5L 20周年纪念版。指导价8.88万元。裸车价预估7.38万元。
外观设计
威驰FS体格小巧。尺寸只有4155/1700/1495mm。两厢车的身份。更适合女性朋友驾驶。前格栅面积很大。采用网状构造。丰田徽标两侧增加两条镀铬饰条。提升质感。两侧为一体式大灯。2022款 1.5L 20周年纪念版配备了LED日行灯和卤素雾灯。都可以起到很好地安全警示作用。
配备了185/60规格轮胎。轮毂罩为塑料材质。内部为钢制轮圈。C柱后方为亮黑色涂装。尽可能突出悬浮式车顶效果。尾灯组造型非常个性。U字形示宽灯辨识度很高。刹车灯为LED光源。后风挡中间有一个向下的延伸。驾驶员可以有更好的后视视野。
内饰设计
2022款 1.5L 20周年纪念版配备了多功能方向盘和9英寸悬浮式触控屏。对于一款丰田低端车型来说。能够在这个价位上提供大屏幕。还是比较厚道的。而且实用性很高。也免去了车主后续自费加装的繁琐。
塑料方向盘给了左侧的多功能按键。电动助力的转向手感并不是特别轻快。仪表盘采用三炮筒造型。很有运动气息。这款车还给了无钥匙启动和驾驶位车门无钥匙进入。便利性更突出。
9英寸触控屏支持carlife和手机原厂互联映射功能。借助手机实现更加丰富的电子化功能。还支持语音识别控制多媒体和蓝牙电话。屏幕触控的响应速度没有卡顿。日常用到的功能都有了。
手动空调是意料之中的。三个旋钮的控制模式。冷热风旋钮的阻尼感不如风速档位和风向旋钮用着舒服。底部为后风挡除雾。内外循环和A/C按键。整个中控台功能区布局简单。清晰。符合这个价位的使用标准。
功能表现
2022款 1.5L 20周年纪念版配置谈不上丰富。安全方面提供主副驾驶安全气囊。胎压报警。牵引力控制。刹车辅助。发动机电子防盗。上坡辅助等基础功能。没有提供倒车雷达。这个建议后期自行加装。
便利性方面提供发动机启停。前后排电动车窗。电动调节外后视镜。前排1个USB接口。大灯高度调节。无钥匙进入等。在副驾驶前方设置了一处隐藏式伸缩杯架。但是前后排都没有提供中央扶手箱。建议后期字形加装前排扶手箱。
空间表现
威驰FS定位小型车。轴距只有2550mm。但得益于丰田极度苛刻的空间压榨。使得其乘坐体验并不感觉局促。像我身高1.8米。前排最佳坐姿情况下。头部距离车顶棚还有一拳的空间。后排腿部可以有一拳零两指的空间。但是坐垫长度不足。感觉对于大腿的支撑不是特别到位。
织物座椅是意料之中的。后排靠背支持按比例放倒。其实威驰FS后备箱储物能力还是比较强的。而且地板非常平整。后备箱盖也比较轻快。
动力表现
威驰FS搭载1.5L+CVT动力总成。1.5L发动机输出最大82千瓦功率和139牛米扭矩。匹配CVT变速箱的默契度很高。
这套动力总成最大的特点就是故障率低。油耗低。比如我平时市区上下班代步。偶尔遇上堵车。综合路况下百公里油耗在5.5L/100km。车速低于80km/h状态下。只要不是急加速。或者上破路段。发动机转速可以控制在1000转。起步确实无力。但中后段好多了。本身选择这台小车的目的也不是为了高性能。省油。省心是关键。
当然。这台发动机还有一个不足之处。就是噪音大。尤其是现在冬天。早晨启动车辆后感觉特别明显。深踩油门同样感觉没有任何隔音措施。该省的都给省了。底盘为传统前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。过减速带或者颠簸路况。悬架反馈略显生硬。
使用成本
2022款 1.5L 20周年纪念版全款落地价在8.3万元附近。包括5000元全车险；百公里油耗5.5L。按照每年行驶1万公里计算。全年燃油费总计4400元。
威驰FS首保5000公里更换机油机滤。后续每隔1万公里进行常规保养。小保养单次需要376元。大保养单次需要870元。行驶6万公里常规保养支出总计3219元。
汇总以上数据得出。威驰FS每月使用成本预估828元。油耗低。保养成本低是最大优势。
全文总结
丰田威驰FS虽然配置低。减震效果平庸。但胜在可靠性高。使用成本低两个方面。对于家用代步来说非常合适。而且新能源汽车目前的可靠性仍需较长时间的检验。论实用性。稳定性。还是日系车。
