整整练习了一个月的倒库。总算有些心得。特地分享出来。希望给还在倒库中挣扎的学友们一点启迪：
关于倒库的具体步骤。这里就不在赘述。我主要来分析下右倒库过程中。在右后视镜内出现库角之后。如何将车身调整入库到正中间。下面的是按照车库的宽度=车身宽度+60cm来分析。
一。前提条件：
要想将车停正。停的左右两边距离一样。必须有一个前提条件。及左右后视镜调整必须一致。不管是俯仰角度。还是车身占镜内的面积。都要一致才行。只有这样实际地面的距离反应在左右后视镜中的距离才能完全一致。如果一个镜子内的车身占了二分之一。另一个镜中的车身只占了五分之一。那么同样是30cm。在二分之一的镜内肯定比五分之一的镜内要宽的多。对于这种差异。新手很难在其中把握好车身的位置。因此。在倒车前必须将左右两个后视镜调整一致。
二。调整理论
在这里我要引入一个概念----“车身距离库线最小距离”。在右倒车入库的过程中整个调整都是围绕这一概念进行的。这个距离在库角在后视镜中可见的时候。是指库角与车身的距离。库角从后视镜消失之后。就是右库线在后视镜下沿到车身的距离。在倒库的过程中我们始终都能在后视镜上感知到这个距离的大小（因为一直在镜子里或者是镜子的最下沿）。为了叙述简便下面就我就简称它为“车-库距离”了。下面的示意图中。所有的红线标注的距离都为“车-库距离。我认为在倒车中只要把握一个原则：通过不断调整将这个“车-库距离”一直保持30cm左右。这个距离在20-40cm之间都算安全。但30cm为最佳。在后视镜中这个距离只要不是零。就证明你的车子没有压线。
很显然这个距离在右打死的时候缩小的最快。伴随这方向盘慢慢回正。这个距离会缩小的越来越慢。
三。调整举例：
情况1：
这种情况为右打死提前比较多。如果不调整则库角必然会进入车身下面造成压线。所以此时在这个距离小于30cm之前应该果断左打2圈。让方向盘回到正中间。这样车身最小距离就能保证不再缩小一直移到后视镜下沿成为下图的样子。
如果这时方向盘保持不动。伴随车体移动。这个最小距离会迅速变大。因此就需要立即右打来进行调整。右打的幅度根据库线距离车身上下距离的差异大小来决定。上下距离差异大。就多往右打。差异小就少往右打。在这个例子中由于库线上下距离差别太大。一般会果断右打死在继续观察。当图中红线距离变大的情况得到缓解并开始慢慢呈现缩小的时候。就需要慢慢向左回方向盘。只要这个距离一直保持是30cm左右。那么我们的倒库就100%完美。
情况2：
如果你右打死的比较晚。当车身和车库方向一致。且库角已经接近后视镜下沿。“车-库”距离依然大于40cm。入下图。那么恭喜你可以准备第二次倒库了。你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉。（这时并不一定是左后轮压线。但车尾已经扫线。如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了。没有再向右调整的空间了：
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误。所以我们右打要赶早不赶晚。
四。总结：
通过以上两种极端情况的分析可以看出。只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行。我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心。且方向盘基本已经完全回平。如下图：
此时只要转看左后视镜略微调整下左右两边距离入库停车即可。
