大家好。今天给大家解释一下所谓“合成技术”机油到底含不含合成的成分。我们都知道。按照机油的种类或者生产方法。大致分为：矿物油。半合成机油。全合成机油。但是最近几年可以在市场上看到很多标注“合成技术”字样的机油。很多不懂的门店把这样的机油按照半合成的价格来销售。跟客户介绍的时候也指着“合成技术”的字样说：“看。这是合成机油哦”。事实真的是这样吗？
其实。“合成技术”就是中国人玩的文字游戏。简单来说就是矿物质油品通过加氢裂变达到半合成的静态标准。基本就是一个检测数据值相同。但是完全没有合成机油的成分在里面。这样来看“合成技术”通过中国文字打擦边球。混淆视听。蒙蔽了消费者的双眼。
那么什么是真正的合成机油呢？字面意思。就是通过人工技术合成制造出来的。在合成机油的制造过程当中。使用各种天然的物质进行化学分解。又通过和其他物质进行合成。最终才形成合成机油。油品的生产企业根据车辆的要求生产出各类不同的合成机油。合成机油的润滑性比矿物油高。摩擦阻力小。不容易氧化。清洁能力强。
合成机油按照合成的程度分为半合成和全合成。严格意义上的全合成机油是4类基础油100%使用PAO(聚a-烯烃）或者人工合成的脂类高品质机油产品。这种机油拥有更好的保护性和更长的使用期限。一般建议使用全合成机油的车辆每10000公里或者1年做一次保养。
油品的等级主要取决于它的基础油。一类（已经不用了）和二类主要用于市场上的矿物质油品。三类和三类+主要用于市场上的半合成以及入门级别的全合成机油。四类和五类（脂类和多元醇类等）主要用于高档全合成机油。
现在市场上看到的大部分全合成机油都是三类+通过加氢裂化-加氢蜡异构-加氢精制工艺生产出的基础油。整体的性能指数已经和真正的全合成不相上下。但是和真正的全合成（四类PAO为例）有一些缺陷：
1.低温性能不如PAO。发动机的磨损90%都是发生在启动阶段。很多标注低温倾点要低于-30°C。就是在温度低的情况下。润滑油有很好的流动性。能够快速的到达润滑表面。这点三类不如四类PAO。
2.高温更容易氧化。这个指标和机油的更换周期有很大关系。按照道理来讲。机油被氧化到一定程度就需要更换了。而PAO拥有更长的使用寿命。例如某孚的主打产品。
为了“合成”两字。在20年以前机油厂商之间对薄公堂。原因是当时合成基础的成本很高。但是有些公司通过矿物油欺瞒消费者。标注合成字样。直到今天我们看到的“全合成”。“超级全合成”等字样。
最后提醒广大消费者。购买机油时要擦亮双眼。了解更多的汽车知识。不要花了日本大米的钱。而吃了“糙米”。
