文/桃李
对于一款十万元左右的车。配置有多高并不是最主要的。关键是得在便宜的基础上。省油耐用。表现出极佳的经济性。这也是为什么很多日系车一直受到很多消费者追捧的原因。比如日产旗下的轩逸这款产品。就是靠着极致的性价比。常年处于销量排行榜的前列。绝对是买菜车的首选。
不知道轩逸车主开车时的平均油耗大概是多少。见过的最高油耗又是多少？
轩逸电驱版百公里油耗26.1L？真的。但不真实
最近有网友晒出了一张自己轩逸电驱版车型的油耗图。可以看到。图中显示的油耗为26.1L/km。同时。他还发文表示。“这两天早上天气0度左右。油耗直接飙到26.1。才买了不到三个月。要是让我重来一次。绝对要选比亚迪。”
估计不少人都会对此表示震惊。毕竟轩逸定位紧凑型轿车。但这样的油耗都快赶上一些半挂车型了。而且还是搭载了e-POWER电驱系统的车型。这显然不可能。而根据某汽车网站的数据显示。轩逸电驱版的官方油耗为3.9L/100km。实测为4.03L/km；即便是燃油版。油耗也才7.28L/km。与网友晒出的油耗相去甚远。
了解e-POWER电驱系统的人都知道。其实际上就是另类的增程式。只是因为电池的容量太小。也不能使用充电枪给电池充电而无法上绿牌。另外。发动机的唯一作用就是为电池和电机供电。不参与驱动的任务。电机和发动机都能处在最佳的工作状态。自然也就省油。开出26.1L/100km的油耗实属难以理解。
对此。有人表示车要多开。后期油耗会下来；也有人认为是P图。油耗不可能这么高。实际上。这跟开多久没关系。数据是真的。但是这个并不是真实的油耗。因为这是当前油耗。而不是平均油耗。当前油耗能够让驾驶员知道发动机处于不同工况下的燃料消耗情况。是车辆某一瞬间的油耗情况。变化范围很大。我们平时用来评判一辆车省不省油用的都是平均油耗。两者有很大差距。
所以即便是换成了比亚迪的产品。同样会跑出一样的油耗表现。
百公里26.1L的油耗怎么来的？
抛开系统故障。正如上面所说。车辆在不同工况下的瞬时油耗变化范围非常大。尤其是在冷车启动的时候。这主要是跟发动机的特性有关。
车辆启动时。为了让发动机转速迅速提高。发动机节气门会突然开大。当节气门突然开大时。由于液体燃料流动速度要比空气慢得多。流经化油器的空气流速和流量以及喉管真空度瞬时迅速增大。空气大量进入进气管导致进气管内压力突然升高。发动机内的混合气（汽油与空气混合后的气体）暂时变稀。不仅达不到使发动机加速的目的。而且还可能发生发动机熄火的现象。
同时冷起动时。由于发动机温度低。冷空气来不及预热。使进气管内温度降低。这不利于混合气中的汽油蒸发。致使燃油的蒸发量相对减少。这个时候就需要车辆在节气门突然开大时。能一次性地供给足量的汽油。以加浓混合气。保证发动机的加速性能。
大家可以简单地理解为车辆冷启动时。发动机功率只能依靠高转速提升。而高转速则等于费油。这个时候自然会更耗油。还有不少网友表示自己在怠速时曾跑出过33L/100km甚至更高的油耗。这些都是正常的现象。正常跑几分钟。等车热起来了。油耗就会降下来。
虽然轩逸的e-POWER电驱系统在起步和缓加速阶段是电池供电。但在电量不够或者急加速时。发动机就会介入。为电池供电。从图片中我们也能发现。该车的水温处在低点。再生能量的行驶里程也没有。很明显是刚启动后行驶了很短的距离得出的油耗。
写在最后：
根据大部分轩逸车主的反馈。实际的油耗并不高。作为省油的代表。轩逸在这方面是很成功的。如果轩逸的油耗真有这么高。那估计早就在市场上销声匿迹了。能够常年稳居销量榜的前列自然是有原因的。大家对于类似时间还是应该有一个清醒的认知。不要被别人误导了。
