如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻。我会毫不犹豫的投FX一票。当年将个性。运动范拉满的SUV。地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕。后来更名为QX车系。直至16年停产。风光不再。而在二手市场。一台09款的FX则有着非常亲民的价格。如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感。买它！
09款二手价格集中于12-14万之间。这就是一台进口中大型SUV四驱+V6的价格。
异常凶狠的前脸放在现在依旧富有个性。车轮外扩。前后翼子板也跟着拉起来一点。21英寸的车轮填满了整个轮腔。车身看起来很宽又富有侵略性。修长的车头。流畅的车身曲线。这些跑车元素出现在一台SUV。在一起就会产生奇特的化学反应。
轮胎来自邓禄普。尺寸为265/45 R21。即使在SUV车型中。这也绝对算是一双大脚。当然这双大脚赋予了外观美感。但内部的刹车卡钳没跟上。无论是从饱满度还是脚感。这套刹车系统都拉分了。
内饰跟外观一样有个性。用料考究。再仔细嗅一嗅。有一股皮革散发的味道。很多人也称之为“高档味”。但是。这个设计风格多少是落后了。物理按键虽然直观。但界面切换还是繁琐。就像在一群iPhone用户中。多了一台诺基亚。功能性并不弱。但就在科技感上。差了火候。
谁会拒绝方向盘后方的大尺寸金属换挡拨片？还在拨片外沿包裹一层皮子。需要动力时降挡地板油。9000转的表底。干就完事！
仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方。这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一。按键同样有金属质感的雾银色涂层。很棒！
如果说前排是百万级SUV的感受。那么第二排可能打半价还得抹个零。造型原因让第二排的头部和腿部空间非常一般。并配了一个完全与身价不符的后排出风口。
有人喜欢它是因为外观。有人则是因为这台发动机。毕竟在排量越来越小甚至被电机取代的趋势下。一台获奖无数的V6发动机。传递出的细腻和顺滑。足够让人留恋。搭载的是型号为VQ35HR的6缸发动机。在数据方面。这台发动机在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下。6800转/分时可输出307马力（226kW）。4800转/分时爆发出350牛·米的最大扭矩。与之匹配的是7速手自一体变速箱。
写在最后
十几万买一台中大型SUV这事。确实够吸引人。但是它有着不可回避的不足。首先FX并不是二手市场的热门车。小众意味着在维修费用上不低。另外大排量带来的美好。需要的是高油耗。
