随着中国品牌在我国本土市场的市场占有率从2019年的最低谷期的39%一跃升至今天的49%。我国各大新能源品牌特别是以蔚来。小鹏。理想。极氪。问界。还有一个巨无霸比亚迪。他们构建起来了中国自主品牌的护城河。
虽然哈弗H6这款中国销量第一的SUV燃油车没落了。但比亚迪插电混动的宋PLUS DMi顶上来了。已经当了连续三个月的中国SUV销量冠军。那么这台本田CRV合资燃油SUV最强悍的竞争对手。究竟有什么样的实力可以碾压合资神车CRV？
今天我们的主角就是一位2017款的本田CRV锐混动版的车主。更是一位老司机。他开了这台日系弱混的城市SUV长达5年。里程8.66万公里。到了今天已经有了换车的欲望。毕竟车子真的老了！
这位老司机去当地汽车城乱逛。就像下饭馆喜欢去人多的地方一样。他也去了人气最多的比亚迪4S店。试驾一台比亚迪宋PLUS DMi。
试驾完了突然感慨万千: 同样都是混动。一半油一半电。日系车和国产车的技术和实用差距太大了！
首先谈谈自己的爱车本田CRV锐混动版。当初是这款车刚刚上市六买下来的。当年正值CRV换代之际。十代雅阁还没上市呢。CRV率先带来了本田第三代immd油电混动技术。那个时候本田店人山人海。我等了很久才试驾上本田锐混动那台试驾车。
当初我买这台锐混动本田CRV两驱低配的时候。官方指导价21.98万元。强制加价8000元。什么配件装潢也没送。就纯现金加价。并且出库费3000。检测费3000。贷款手续费8000。现在看了看市场行情。2022年的这款车优惠达到了四万。二手车贬值一塌糊涂。看到这里心里不爽是真的。
但2017年那个时候买来这台车是真的开起来爽！动力不是盖的。9秒破百。特别是0-50kmh加速时间只需要3.8秒。初段加速特别畅快。市区油耗特低只有5.2升。高速略微高一点。
这车还有一大好处就是2018年本田1.5T发动机大规模出现机油增多现象。我车采用2.0L自然吸气＋电机＋镍氢电池。完全没有这样的问题。
当然了。CRV的确不错。但内饰塑料感太强。一点也没有高级感。馈电和纯油模式下的发动机噪音特别大！没有方向盘加热。座椅通风加热。落地价可是27万呀。五年前的27万。今天爱车老化。电池衰减。油耗变大了。的确有点儿后悔。
试驾了比亚迪宋PLUS DMi为什么不选择有优惠的宋EV？还是因为纯电车高速续航不行。自己经常上高速开长途所以必须买插电混动没有这方面焦虑。
一开始还狐疑。真的以为经常需要插电的国产车是不是非常麻烦？真开起来销售介绍才知道。不插电也可以当个油车开。没电的时候百公里油耗也仅仅就是6升以内。满电的时候能低至0.9升。真的让我惊叹了。比亚迪现在这么牛了？难道吹的？
我不信一脚地板油。后背明显有推背感。官方数据是7.9秒破百！初段加速更快。特别是起步的时候完全就是一台纯电车。很有高铁的感觉。并且冷起步的时候噪音几乎为0。急加速的时候才有点噪音但比CRV混动小太多。
我看中的是110km纯电续航高配版。价格16万多。纯电里程是我的CRV两倍多！短途开就是一台电车。充满电也就是十几块钱。在市区驾驶真的开支非常廉价。
而我的老化的本田CRV混动。现在每公里也要8毛钱了。并且镍氢电池真的比不上比亚迪的刀片电池。不然。为什么人家世界第一的特斯拉都可能采购比亚迪电池。不采购日本镍氢电池呢？
并且。比亚迪宋PLUS DMi的确颜值设计大气。特别是车头非常华丽。4.7米的大车身比CRV大两圈。已经属于中型SUV范畴。
最后。这位开了8万公里CRV的老车主感慨万分: 同样都是混动。差距真的太大了。比亚迪技术明显超过了本田。唯一缺点就是BYD等车时间太长！
