身边很多小伙伴每逢某东某宝
打价格大战时候。就开始囤油
都会问:“小c。那么多机油选哪个?”
那么多机油。选哪个好呢
一提到囤油。小c也是各种头疼
囤多了怕过保质期。囤少了钱包赶不上物价上涨
历经几年的汽车保养和维修
小c可以把经验总结一下分享给大伙
机油品牌
机油的品牌很多
常见的国内:长城。昆仑(加油站广告比较多)
国外三巨头:美孚。嘉实多和壳牌
当然还有各大汽车品牌原厂的机油
比如丰田。本田。通用等
小众而贵的品牌有
摩特Motul。出光IDEMITSU。托库Torco
胜牌。新日石ENEOS。。HKS福斯Fuchs
安索Amsoil。NUTEC。RAVENOL
WAKOS。鹏斯。康菲
海湾GULF。米勒Millers……
多得跟护肤品品牌一样
就像有人选skⅡ。有人选大宝
推荐三大巨头任一个
小c的买菜车只用壳牌
原因在于三大巨头中它的性价比最高
机油类型
按基础油主要分类:矿物油。半合成。全合成
这三种基础油的使用差别在于更换里程或时间
矿物油。5000km或半年。更换
半合成。7500km或8个月。更换
全合成。10000或一年。更换
但4S通常不管你什么油
都会提醒你隔5000km
赶紧回来换油
如果你提出异议
他会说。再迟。7500km一定要回来了
如果你超过了10000km回4s
他会暗示你各种“可能性”故障
让你清洗整个或那个部件
切记里程或时间差不多就行
矿物油。5000km或半年。更换
半合成。7500km或8个月。更换
全合成。10000或一年。更换
机油粘度等级
0W-7.5。0W-20。5W-30。10W-60……
这些都是什么鬼参数?
在南方我们只需要知道
哪个稠一点
哪个稀一点就行
0W-7.5。0W-20。5W-30。10W-60……
南方地区第一个数字是0或5都无所谓
毕竟南方的小伙伴还没经历过零下30度
第二个数字越大。说明机油越稠
第二个数字代表机油100度时的运动粘度
一般情况。新车(1万公里以内)
需要稀一点的机油
首保是厂家负责。使用0W-20
原因:新车磨合期。磨屑比较多
需要稀一点的机油把磨屑带出来
一万公里之后。一般选用5W-30
车龄越来越大(>5年)
发动机内部运动间隙变大
这时候需要稠一点的机油5W-40
长期跑高速的车适合稠一点的机油
相反。经常跑市区的车辆。选稀一点的机油
小c尝试过在8万公里从5W-30更换为0W-20
油耗明显下降。百公里从8L降到6L
发动机噪声逐渐大。3000km后重新换油
这个尝试的初衷是为了清洗一下发动机内部
选择油品的黏度
必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度
因为每个汽车制造商所设计的
发动机的技术要求都不一样
涡轮增压和自然吸气油品黏度的
要求也各不相同
涡轮增压的要求粘度高一点
美系推荐使用30黏度的油
如:SAE 5W-30
欧系推荐使用40黏度的油品
如:0W-40。5W-40
日。韩系车推荐使用20。30黏度的油品
如:SAE 0W-20。0W-30。5W-20。5W-30
如果你有选择困难症。5W-30总没错
保质期
囤油。一定注意保质期
机油在行业内没有具体的保质要求
但一般都认为
机油密封状态。最起码保质5年
一旦开封。一年
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