第四代EA888如期而至。这意味着民用大规模量产2.0T的天花板。再一次得到提升。
海外市场这台全新的EA888发动机其实已经登场。国内将会率先装备在奥迪Q6上。从数据上来说。第四代EA888拥有265Ps最大马力以及400牛米最大扭矩。
也就是说。第四代EA888在马力。扭矩上得到了全面的提升。相比于三代EA888性能有明显提升。马力提升13Ps。扭矩提升30牛米。
第四代EA888的升级比较明显。在喷射系统。涡轮增压系统。燃烧系统多方面都进行了定向升级。也就是说整体效率更高。意味着动力更强。排放更好。
喷射系统压力方面提升到了350bar。这要知道第三代EA888用的是250bar。提升到350bar可以有效提升排放成绩。毕竟更大的压力能够让燃油雾化更好。可降低颗粒物的排放。
同时。新车使用了德国大陆全新的涡轮增压器。耐980度高温的特性让其能够承受更高的温度。为更高功率的引擎版本埋下伏笔。
值得一提的是。第四代EA888发动机将会自带一套以皮带驱动的BSG轻混系统。12V更简单的轻混系统代替之前比较复杂的48V电压系统。算得上动力系统的减负。
目前。第三代EA888动力表现。可靠性表现。油耗表现都非常出色。这得益于本身EA888出色的结构以及双离合变速箱的完美匹配。
第四代针对性升级了涡轮。喷射系统。能够让整机的综合表现更上一层楼。
第四代EA888将会在未来全面铺设。首款车型将会是奥迪Q6。生产线一旦全面建设完毕。将会更新到更多车型上。
大众集团的压力是对内燃机的依赖依然比较明显。更低排放。更高效率的内燃机必须要及时登场。以弥补电动车发展不利的客观问题。
奥迪Q6作为一台中大型尺寸豪华SUV。其装备的2.0T发动机只能算“标准动力”。这意味着高功率动力表现将会更强。
2.0T发动机能够输出400牛米扭矩。这意味着下一代的奥迪轿车车系。加速成绩将会稳定在5秒左右。如果百公里综合油耗能够降低5%-10%。那么内燃机的寿命。还能够得到延长。
从客观角度来看。欧洲企业更擅长做涡轮机。EA888以及EA211就是典型的例子。
以EA888为例。即便喷射压力只有250bar。也能够保证强大的动力输出以及极低的排放。很难想象第四代继续升级的EA888动力系统在性能。排放。使用上到底会有怎样的表现。
其实第二代EA888与第三代EA888的差距已经很大。第三代动力更强。可靠性更高。油耗更低。第四代EA888的改变。也一定会让人惊喜。
