元PLUS
最低售价：13.78万起
图片参数配置询底价
懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车12.30万起 | 23辆
官方售价：13.18~15.98万元
竞争对手：广汽AION Y。小鹏G3i
预计月销量：5000台
可买指数：70%
大概在上个星期。笔者试驾了元PLUS(图片|配置|询价)——这大概是比亚迪近期最重视的纯电动车。因为比亚迪之前的纯电动车一直都有意无意地偏向网约车市场。而这次元PLUS作为真正面向家庭用户的车型。比亚迪非常重视它的性能。定位。配置等消费者关心的事情。
这次上市的价格也没有任何意外。但由于是大家都喜欢的SUV。是定位入门紧凑型。还是全新e平台3.0的产物。因此元PLUS确实在同级别纯电SUV里有极高的吸引力。
所以我们也来看看。元PLUS在配置上是否也是如此。或者说直白点：在15万内的价格有没有竞争力。
首先我们来看看续航和价格关系。元PLUS一共有五款配置。两款430km续航的。三款510km的（均为WLTC工况）。全系标配最大功率150kW。最大扭矩310N·m的电机。下面我们最先从入门配置开始看起。
这款13万的430km入门配置叫“豪华版”。配置上提供有17英寸轮毂。4气囊。后倒车雷达+影像。定速巡航。皮质四向调节方向盘。5英寸液晶仪表盘。NFC/蓝牙钥匙。无钥匙进入+启动。手机无线充电。（主驾）电动调节皮质座椅。12.8英寸大屏。自动空调。后排出风口……
老实说。这个入门配置在很多车型上。算中配了。这也证明比亚迪确实想要吸引家庭消费者。毕竟很多消费者第一眼看到元PLUS。是看到13万这个价格的。如果在入门配置就有足够的吸引力。那就是皆大欢喜。
事实证明。即使是最入门的配置。元PLUS也有足够吸引人的性价比。
再往上一个配置是13.88万的尊贵版。430km。比豪华版贵了7000元。这个差价主要体现在Level 2级驾驶辅助系统上。比如紧急主动刹车。车道中央保持。另外还加了侧气帘。前泊车雷达。全景影像。全景天窗等等。
一般来说。这些配置主要是面向需要经常跑高速的客户群。但这类群体其实更看得上510km的长续航版本。所以……普通市区市郊代步的话。这些多出来的配置用处不大。只是7000元的差价还是比较值的。毕竟也确实更安全了。
接下来看看510km长续航版的三款车型。
入门的510km车型比两款430km车型都贵。起步价格是14.18万。配置上基本看齐430km版本的入门配置。只是因为电池容量更大。所以多出一个移动电站功能。就是说可以对外放电。日常代步可以忽略掉。
也就是说。同样配置。510km版本比430km版本贵了一万。差不多是125元/1公里（这么换算还挺新奇的）。怎么权衡看个人。笔者倒是有个参考标尺可以供大家参考：如果家里有充电条件。那就买430km版本。要依靠快充站的话。就买510km版本的。
继续。再往上又贵了一万。是15.18万的510km旗舰型。配置看齐430km尊贵版。只是还多了开门预警。并线辅助之类可有可无的配置。不差钱的话可以考虑。但笔者认为。落地价格超过15万的话。元PLUS的性价比就没那么高了。
最后是顶配。
15.98万的价格比较“真爱”。配置多了电动后尾门。自动泊车入位。中控屏升级到15英寸……所以我们的结论很明显了：
最推荐的是13.18万的430km豪华版。因为入门款的配置足够高。
如果要依靠快充桩的话。推荐14.18万的510km版本。因为这车的落地价格可以控制在15万内。
元PLUS
最低售价：13.78万起
图片参数配置询底价
懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车12.30万起 | 23辆
