前言：了解汽车知识。让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
2004年上牌猎豹黑金刚2030A行驶27万公里。发动机6G72。3.0排量V6。
这才是最牛叉的地方。
车辆故障：车主早晨打着火刚走出小区大门。发动机里面就传来“嗒嗒嗒”剧烈异响声。声音几十米就能听得到。吓得车主不敢开了。然后胖哥去救援。发现只有在怠速时才响。稍微踩点油门就不响了。
胖哥初步分析
车主电话咨询时。胖哥以为是散热器风扇叶片碰到东西响。发动机正时皮带碰到时规壳。维修步骤：
经胖哥判断声音是来自发动机正时皮带处。
拆了正时壳胖哥用手按压皮带。发现正时皮带太松缺少涨紧力。突然。胖哥感觉大事不好正时皮带涨紧器凉凉了。阿弥陀佛谢天谢地。还好胖哥在开回来的路上皮带没有跳齿脱落。要不然罪过大了。俗话说：别人放羊我拔撅。
拆下来旧的涨紧器
胖哥试了试。尽然用手指就能按压进去。
新买的涨紧器。压力十足。
胖哥给大伙聊聊涨紧器的作用
涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上。对其起导向和涨紧的作用。使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式。它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
为什么踩油门时不响。怠速响？
踩油时发动机转速升高。正时皮带会被拉紧。就相当于皮带被涨紧。怠速时皮带变松。此时需要涨紧皮带。但涨紧器已经疲劳失效。不能自动调整涨紧力。故造成异响。
胖哥总结：大家在更换正时皮带时。涨紧器。惰轮。水泵一般都会一起更换。以免后顾之忧。大众二代EA888发动机正时链条跳齿。原因就在涨紧器有问题。
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