今天这个车厉害了。奥迪最贵的A8L。比S8还贵。官方售价256.8万！买得起买不起都不重要。来。咱们看看图。YY一下也是很惬意的。反正又不花钱！
作为旗舰。名字一定要长。“奥迪 A8L 6.3 FSI W12 quattro旗舰型”。够长吗？尺寸也得长。5268mm。接近5米3。宽度1949mm。高度1471mm。作为一个即将换代的老旗舰。这个尺寸也不落下风。
前脸方方正正。大嘴格栅严格来说是六边形。但左右两个上角很小。接近四边形。内含七条镀铬装饰条。看着很显威严。
仔细看。格栅条背后有一层银色镀铬网兜底。“W12”字样是身价的象征。这是全系唯一一款搭载W12发动机的版本。
隆重介绍一下“灯厂”的顶级大灯。官网是这么写的：“……每侧的全LED前大灯以贴近日光5。500开氏温标的色调进行照明。夜间行驶时。通过安装在车内后视镜前具有灯光感应功能的探测头。系统会在会车时自动改变左侧前车灯的照射范围。尽量不让对向车辆的驾驶员感到刺眼。”
轴距3122mm。比最新的奔驰S级和宝马7系都要短。不知道全新一代奥迪A8L会不会有拓展。
轮胎是固特异的EAGLE F1。尺寸265/40 R20。市场价每条一千七八左右。轮圈样式够复杂。也保持了应有的严肃。
这代奥迪A8L面世到现在已经第8个年头了。斜后45°视角仍然保持了不错的美观度。每个高端品牌在设计自己的大型车时。都会打出很多提前量。即便到了生命周期末尾。也能适应时代的审美。
左右双侧排气口。每个排气口内部有两根排气管。一共是双边四出的排气。W12 quattro标明身价。有W12发动机。有quattro四驱系统。来者不善。
内饰设计大家很熟悉。毕竟年纪在这摆着。到了这个级别。各种皮质和木质装饰必须唱主角。
有木质装饰板的四辐方向盘。造型沉稳大方。多媒体控制。行车电脑信息。自适应巡航。换挡拨片。感应雨刷等等功能一应俱全。
老一代产品。没有炫酷的全液晶仪表盘。机械仪表界面清爽。红指针白数字是奥迪的常用配色。转速表红线6500rpm开始。时速表表底300km/h。中间这块液晶屏。也是夜视系统的屏幕。
中控彩屏。这没啥可说的了。最近几年车载多媒体屏幕这个领域发展非常迅猛。巨大的屏幕。复杂的功能层出不穷。等着看全新一代A8L吧。
俗话说“穷玩车富玩表“。豪车中控都有表。不过有表的不一定是豪车。也有可能是神车。比如五菱宏光！
表下面的面板。打开之后里面是SIM卡槽和两个SD卡槽。这么多年不断有人吐槽奥迪不给USB。现在的新奥迪们终于都有了。
斜面上的空调控制面板。以及多媒体操作区域。奥迪的按键很有自家特色。键程短。声音脆。按起来咔哒咔哒的。旋钮也类似。熟悉奥迪的人一定知道我在说什么。
电子挡把。这个细节。在德系三强里。A8L是做得最有工艺品气息的。新7系的挡把更有科技感。而S级因为是怀挡的关系。没有太多发挥空间。
驾驶座。头枕夹角可调。加热。通风。按摩。记忆。腰托。肩托一个不能少。乘坐舒适和丰富的功能只是基本诉求。这个级别的座椅还得加一项标准：看起来也不能怂。关系到脸面。
标配BOSE音响系统。可以选装B&O（Bang & Olufusen）。售价10.5万人民币。
看一眼后排氛围。车门开启角度大。方便重要人物上下车。旗舰必须是四座版本。五座不够体面。这一点BBA三家的选择不约而同。奔驰迈巴赫S600和宝马M760Li xDrive都是四座。
后排座椅。没有驾驶任务。坐着就可以。座椅两侧的包裹和支撑不像前排那么明显。
后排乘客的一些小装备。座椅加热。通风按摩。角度调节腰托等等也是不能少。小桌板。屏幕。电源都有。
另有左右各自独立的座椅加热。通风。空调。以及多媒体控制。还有耳机插孔。能享受的东西。尽量享受齐全。
发动机舱塞得满满当当。6.3L W12自然吸气发动机。最大功率正好整500马力。扭矩只有625牛·米。跟目前两个对手的增压旗舰相比。差距挺大。宝马M760Li xDrive 800牛·米。奔驰迈巴赫S600 830牛·米。
目前这代奥迪A8L已经处于生命周期末尾。终端优惠比较大。全系当中45 TFSI quattro舒适型是比较合适的选择。官价90多万。实际成交价在70万左右。性价比不错哦。
——文章来自老司机：正阳说车
