目前在国内的汽车市场。按照市场销量去排。最畅销的车型的就是SUV。其次就是轿车。在轿车之后就是MPV了。不过在MPV市场里。市场份额几乎被日系车所占据。不过在众多MPV车型里。还有几款车型是比较经典的。比如今天我们介绍的大众途安L。实拍车型为2021款 280TSI DSG 拓界豪华版 6座。指导价19.48万。
外观上依旧是熟悉的设计。沿用了大众经典的家族式设计语言。整体显得简约稳重。前脸贯穿式的设计手法使其在视觉上显得更宽。中网格栅更加扁平化。采用三条横幅结构。两侧的灯组造型更加方正。多日间行车灯的设计有着更好的辨识度。远近光灯的光源采用了氙气。支持自动头灯功能。前包围的副格栅面积比较大。两侧雾灯采用卤素光源。并加入梯形的银色饰条点缀。
侧面的设计同样简约。采用了内凹式腰线设计。从前翼子板一直到后尾灯。而轮眉和裙边都是使用黑色塑料包围。这种设计手法实用性更高。只不过裙边还加入了银色饰板的点缀。而该车的车身尺寸为4537/1834/1682mm。轴距2791mm。这个尺寸参数在同级里毫无优势。轮圈使用了一套18英寸的双五辐式造型。轮胎规格为225/45 R18。配合整个车身更为协调。
车尾设计得比较方正。后挡风玻璃的面积比较大。车顶增加了扰流板的设计。并具备了高位刹车灯。尾灯的造型贴合着车身线条。内部采用LED+卤素的组合。保证了点亮效果也提高了实用性。后包围的层次感更足一些。底部大面积的黑色塑料包围还增加了一块灰色护板。排气采用单边双出的布局。
与外观一样。内饰同样沿用了大众经典的家族式设计风格。整体风格以稳重为主。同时中控台以驾驶员为中心。微微向主驾驶倾斜。这也更方便驾驶员的操作。不过对于内饰的用料只能说符合这个级别的水准。基本都是硬质塑料为主。不过表面进行了皮革纹路处理。所以感觉不到任何的廉价感。再配合银色拉丝面板。视觉感受很舒适。
方向盘的样式也是比较熟悉的。采用三幅平底式结构。稍微增添了些运动气息。再加上皮质包裹的手感。手感及握感符合大众车型应有的水平。十分出色。多功能按键的布局简单。且尺寸都比较大。操作起来挺便利的。仪表采用双炮筒的设计。中间搭配了一块彩色行车电脑显示屏。整体效果依旧很棒。
中控屏采用了一体化的设计。两侧都配备有常规的实体按键及旋钮。功能上倒挺齐全的。支持导航。蓝牙。语音识别。同时还具备了CarPlay。CarLife和原厂互联三种形式投屏。系统的操作流畅度十分出色。不过清晰度还有提升的空间。显示效果不够细腻。
对于该车所配备的功能符合这个价位的合资车水准。被动安全上一共具备了7个安全气囊。包括主驾驶膝部气囊。而胎压监测则采用了报警形式。在主动安全上提供了主动刹车和并线辅助。这两个功能的实用性都是比较高的。辅助驾驶上。驻车雷达前后都有配备。不过采用了最基础的倒车影像。巡航倒是采用了全速自适应系统。同时还支持自动泊车功能。
该车的座椅采用了真皮包裹。使用了较多的横向缝线勾勒条纹。造型上比较单一。填充的还算厚实。舒适性还算可以。不过它的坐垫有一点窄。前排座椅都是支持电动12向调节的。具备座椅加热功能。而该车为6座布局。第二排座椅也支持四向调节。同时它的靠背和坐垫更宽大了一些。两边都设计了扶手。第三排座椅同样为独立设计。但坐垫就薄了许多。舒适度大打折扣。
而乘坐空间上的表现。体验者的身高172cm。并且身材有点胖。坐在前排头部还有1拳2指的空间。坐到第二排座椅上。头部空间依旧宽裕。剩余1拳。腿部空间最大可有2拳多的位置。不过第三排的空间就有些局限了。头部基本顶着车顶。腿部空间最大只有4指。这个表现在同级里中规中矩。并且配备了一块面积较大的全景天窗。
不过后备厢内的空间十分有限。放置一些简单的小物件的没问题的。需要搬运大物件的话就需要放倒后排座椅。不过因为是6座布局。第二排座椅中间空了许多。但整体的实用性依旧不错。
该车搭载了大众旗下的“明星”动力。1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱。该发动机功率最大110kW（150Ps）。峰值扭矩250N·m。这套动力的表现还是十分充沛的。起步比较轻松。即使是满载的情况下。也不会出现动力不足的现象。该车的底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合。整体调校偏向舒适性。对于一些大的颠簸可以很干脆地处理。
总的来说。对于家用MPV这个市场来讲。看中的还是性价比。同时还有空间。而途安L的这个售价就有些偏高。并且配置不够丰富。虽说空间上的表现倒是挺满意的。但依然有些局限。唯一令人满意的地方可能就是它的动力系统了。即使是1.4T。但整体的表现确实优秀。
