近日。广汽菲克退出中国市场的新闻引起了行业的关注。关于合资品牌退出中国市场。这已经不是头一回了。在此之前。就有长安铃木。长安PSA。东风雷诺。一汽马自达等。
前些年。广汽菲克旗下的菲亚特品牌退出了中国市场。如今离开中国市场的是Jeep。未来Jeep品牌将会以进口车的身份进入中国市场。国产车型就没有了。截至发稿前。笔者朋友圈里出现了大量Jeep现车甩卖的消息。比如3.0L的进口大切诺基直降20万等。关于这30万出头买进口大切诺基值不值。笔者在发稿前采访了身边的多位Jeep老车主。他们都表示：不会考虑购买。
高光时刻一去不返
对于Jeep。中国的消费者应该不会太陌生。这个单词。一度成为了越野车甚至SUV的代名词。正印证那句非常经典的广告语。“不是所有吉普都叫Jeep”。早在1983年。北京吉普就是中国汽车行业第一家中外合资企业。直到2006年公司并入北京奔驰。北京吉普生产过多款挂着Jeep标识的经典车型。例如Jeep2500/2700。Jeep4000/4700等。那自然是属于一代人的回忆。
2009年。Jeep以进口车的身份回归中国市场。在之后的五年间。成为了中国销量增长最快的国际汽车品牌之一。2015年。Jeep的国产化也就顺理成章了。合资的对象是广汽集团。合资的公司叫广汽菲克。合资的第一年就达到了14.64万辆的年销量。在2017年。广汽菲克更是达到了销量的最高峰。20.52万辆。
2018年。对于Jeep来说。是转折的一年。销量直接降至12.51万辆。仅有上一年销量的61%。就在这一年的央视315晚会上。国产Jeep的主力车型自由光。被爆出烧机油。换挡顿挫等问题。加上本身Jeep品牌的车型普遍存在各种小问题。“Jeep质量差”也成为了很多消费者的共识。
后来的三年。2019年Jeep销量降至7.39万辆。2000年为4.05万辆。2021年仅为2.01万辆。连续“腰斩式”的成绩。让其彻底沦为非主流品牌。今年上半年。广汽菲克累计销量则为1861辆。暴跌84.18%。从3月起。广汽菲克就已处于“告别”的边缘。3-6月间累计销量只有可怜的2辆。这样的销量表现。广汽菲克退出中国市场也就在意料之中了。
伪豪华。撑不起大梦想
抛开品牌谈产品力。就是扯淡。要谈到Jeep品牌在中国的汽车市场。那是非常神奇的存在。在进口时代的Jeep。在国内的定位是美系豪华汽车品牌。美系自然不难理解。纯正的美国品牌。美国制造。美式风格。要说豪华。一方面是品牌方自己营造出来的营销概念。另一方面。则是其较高的国内定价。让其的竞争对手直接锁定了主流的BBA。
在传统印象中。进口汽车要比国内生产的汽车更高级。这在BBA大规模国产化的年代。还是挺管用的。加上那些年Jeep的营销水平很高。“男人的梦想”。“不是所有吉普都叫Jeep”。都让Jeep在感官上收获了一大波粉丝。
随着全球互联网信息的不断透明化。关于Jeep的零零总总逐渐被国内的消费者所熟知。比如说。同一级别的车型。Jeep在美国的售价还不如丰田。本田；Jeep在美国的新车可靠性质量排行中常年垫底；澳大利亚车主甚至为“一年要修五次”的Jeep创作了一首说唱歌曲《我犯了大错。买了辆柠檬车大切诺基》。还火遍了全球。据说这首歌让Jeep直接损失了好多个亿。有兴趣的朋友可以上网搜一下。应该也不难找。
这样的反差。对于国内的消费者来说。自然是难以接受的。自己在国内花了很大的代价购买了Jeep品牌的汽车。结果没有豪华品牌的牌面不说。在产品质量方面还不尽如人意。长此以往。Jeep品牌的豪华感就很难支撑起来。即便是国产之后。Jeep品牌的车型整体价格有了大幅度的下调。销量也一起缩水了。有着同样遭遇的。还有两个品牌叫捷豹路虎。捷豹路虎是什么情况。可以回看我们之前的文章《八年公益投入近亿元！这样的捷豹路虎。傻不傻？》。
研发滞后。错过转型机遇
在中国汽车市场。大排量就意味着高油耗。高税费。整体的购车成本也会大大提高。为了符合中国的排放标准和国情。Jeep品牌在国产化的同时。还推出了多款小排量涡轮增压车型。
在这里。我们并不是想表达。小排量涡轮增压车型就不好。只是在同样的级别和价位中。主流合资品牌的车型在动力总成。核心配置等方面。更占优势。加上Jeep品牌的变速箱匹配一直存在着不少问题。“一台变速箱毁所有”的故事也被多家媒体反复强调。可惜了那些造型很好看。但动力总成有所欠缺的车型。
除了没有核心竞争力的动力总成。在新能源的这一重要赛道。Jeep品牌也是相当落后。不光没有什么具体的计划公布。也没有什么有竞争力的车型发布。加上本身动力总成都比较老旧。油耗表现自然不会太理想。Jeep直接和“油老虎”划等号是可以理解的。
同样是美系车的代表。上汽通用在这方面就做得很好。在传统燃油车领域。不断迭代品牌的涡轮增压车型。有类似可变缸技术的加持；在新能源车领域。除了既有量产车型。还有全新奥特能平台的车型发布。
面对如今高昂的油价。再来看Jeep品牌已经量产的车型。就不难理解。即便是Jeep品牌的老车主也不想买直降20万的大切诺基了。
最后扯扯
对于退出中国的广汽菲克来说。这样的结果。是当下最好的结果。仅仅保留进口车的做法。让有着Jeep情怀和梦想的人有了一丝慰藉。大切诺基也好。牧马人也好。在国内还是有着不少拥趸。只不过。买了这样的车。没有经销商渠道的支持。后续的保养维修就是很大的问题了。
可以预见的是。随着广汽菲克的退出。目前存量的库存车型势必会进行大幅让利和清库。关于这些车型是否值得买？我们并不建议。不光售后困难。在二手车价值方面也一定会大打折扣。
文章结束前。给大家分享一个段子。
问：Jeep和DS有什么共同点？
答：他们都找了孙俪做代言人。这算不算？
