930超级验车组隆重登场～
相信经过之前的几次超级验车组活动。很多看客老爷大概已经摸到了一些验车的道道。查验车辆维修记录。保险出险记录。现场验车看车辆A。B。C柱和车身有无结构性损伤。发动机是否漏油。异响。路试变速器换挡情况…等等
但如果你以为自己已经是半个专家了。这辆车会让你怀疑人生！
没有维修和保险记录可查。非承载式车身。柴油发动机。一辆长城哈弗H5出现在超级验车组面前。机械黄和超级验车组还能验出什么问题吗？我们一起来看看吧！
长城哈弗H5智尊版绿静柴油 13款
车辆基本参数：
14年4月购买入户。2.0T绿静柴油版。手动挡。13款智尊版。新车优惠5千后价格是10万。过户1次。目前里程表累积公里数：5万公里。
保险和维修保养记录查询结果：
无法查询
一些自行带入验车师角色的听众的内心：
930黄经理现场检测和结论
虽然没有维修记录可查。但机械黄看到这辆车的第一句话就是。这车应该是调表了。这就是专家的直（ao）觉（jiao）吧！
这是一辆“非承载式”车身结构的硬派越野车。不能用看承载式车身结构的轿车方式来看事故情况。大梁和悬架才是验车的重点。机械黄判断车辆调表的依据就是来自于这里。车辆零部件使用强度明显和行驶里程不符！
车身虽然不是验车重点。但比较陈旧的车身和内饰。也印证了这辆车使用强度比较大。车主也在一旁提示说。这是他从一个单位竞拍得到的车。这辆车可能原来是跑工地用的。
底盘看大梁没有结构性损伤。但底盘比较多污垢。刹车盘磨损严重。也反映出这辆车在比较复杂的路面条件上使用。车辆整体劳损度比较高。
因为是一辆柴油版越野车。路试验车组专门找个一块工地。来测试车辆发动机和底盘情况。发动机和悬架表现还不错。机械黄说这是因为车辆车龄不长。即使使用强度比较大。因为是单位用车。一些核心零部件可能已经更换。所以路试整体情况还可以。
车辆评级：C+
评估价格参考：6万
结论和建议：非承载式车身的越野车主要看大梁和发动机。这辆车虽然没有结构性损伤和泡水的情况。但使用强度比较大。行驶的路面条件差。所以车辆疲劳度比较高。
因为是单位用车。车辆零部件更换比较勤。所以车辆行驶状态还可以。有向右跑偏的现象。但不影响正常使用。建议到4S店查询车辆真实的累积行驶公里数。按厂家要求。给车辆做它实际公里数应该做的保养项目。
维修术语解释：
非承载式车身：一般在购买SUV车型的时候才会纠结承载式和非承载式车身这个问题。汽车在100多年前诞生的时候是源自于马车的悬架设计。所以都是非承载式的车身。车身底部有大梁设计。发动机和车厢都安装在大梁上。这种结果优点是车辆重心高。车身刚性强。越野能力比较好。但大梁不仅增加了车身的重量。舒适性也不好。过高的重心也不适合人们对于车辆速度越来越高的追求。
所以。承载式车身就孕育而生。现代轿车基本上都采用的承载式的车身结构。这种车身没有大梁设计。重量轻。重心底。乘坐舒适。所以更适合现代轿车的发展需求。SUV车型因为要兼顾越野性和舒适性两种需求。所以现在一些更强调车辆通过性能的硬派SUV还是会采用有大梁的非承载式车身设计。
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