就性能和物有所值而言。起亚 Sorento 七座 SUV 系列的中间人是最佳选择吗？我们在与家人往返悉尼 2500 公里的旅程中对这个问题进行了测试。
我们喜欢什么
舒适干练的七座SUV
强劲而省油的动力总成
内饰不错。科技感十足
缺点
错过了一些不错的设备
三排座椅的有限引导
低速爬行很生涩
介绍
我会记得 2021 年是起亚索兰托的一年。它不仅赢得了2021 年度最佳驾驶汽车。而且我一年中的相当一部分时间都在试驾不同的索兰托变体。
它始于起亚 Sorento GT-Line 长期柴油车。它在Drive Garage 中呆了三个月。而我的家人在这三个月里从三岁长到了四岁。您可以在此处阅读这些评论：第 1 部分：欢迎。第 2 部分：家庭生活和第 3 部分：告别。
然后起亚在 10 月推出了新的Sorento 插电式混合动力电动汽车(PHEV) 版本。我也在 11 月初发现自己在驾驶。最后。起亚 Sorento Sport+ 落入我手中。进行了为期三周的悉尼公路旅行。并于 12 月初返回参加 2022 年度最佳驾驶汽车。
所以。据我计算。那是三个索伦托斯。四个月。超过 5000 公里。
要了解这款2021 起亚 Sorento Sport+ CRDi的适用范围。让我们回顾一下该系列。Sorento 系列以 Sorento S 起步。配备 3.5 升汽油 V6 和 2WD 的起步价为 50。790 美元。或 2.2 升涡轮增压柴油和 AWD 的起步价为 53。790 美元。
接下来。Sorento Sport 的汽油 2WD 和柴油 AWD 形式的价格都增加了 3000 美元。然后是 Sport+ 二人组。价格再次增加了 4600 美元。GT-Line 在汽油和柴油系列中均名列前茅。比 Sport+ 高出 7600 美元。GT-Line 也可作为插电式电动汽车使用。配备 1.6 升涡轮增压汽油发动机。六速自动和全轮驱动。售价 81。990 美元起。
我在这里测试的这款 Sorento Sport+ 涡轮增压柴油 AWD的开走价为 61。390 美元。与现代圣达菲。马自达 CX-8。福特 Everest。斯柯达 Kodiaq。丰田等其他七座 SUV并驾齐驱Fortuner和大众途观。
如果您更喜欢汽油而不是柴油。那么马自达 CX-9。丰田克鲁格。日产探路者（将于今年晚些时候到期）和三菱欧蓝德也值得考虑。
安装在我们测试车上的唯一选项是 Gravity Blue 高级金属漆。价格提高了 695 美元。
里面
索兰托的生活非常好。对于初学者来说。机舱对于收费超过 6 万美元的汽车来说是合适的溢价。这是一个全皮革内饰。带有加热的前排座椅。电动驾驶员座椅。多区域气候控制。体面的音响系统和大量有用的存储空间。
Sport+ 采用双区气候控制。第二排和第三排都有通风口。后排控制。前排座椅有加热功能。但不制冷。
通过大但不重的门很容易进入第二排。一旦将外侧座椅向前翻转。进入第三排就像预期的那样容易。第二排和第三排在外侧位置都有 ISOFIX 锚。在所有五个位置都有顶部系绳锚。尽管我们在整个悉尼之旅中都存放了第三排。因为我们需要携带大量的行李。
行李箱是一个相对较小的187L。第三排座椅就位。但随着第三排平折到地板上而第二排稍微向前滑动。行李箱的比例变得令人印象深刻。
我认为我们在这种配置中使用了 Sorento 的每一个616L行李空间。它吞下了一辆双人婴儿车和一辆单人婴儿车。两张便携式婴儿床和床上用品。一张便携式换尿布台。三周的尿布（两人份）。两个折叠婴儿座椅。治疗各种已知和一些未发现婴儿疾病的药物。婴儿监视器和白噪声机器。以及两个男孩和两个疲惫的父母的所有衣服和其他生活要求。哦。差点忘了混合坚果。烧烤形状。蛇。水和其他重要的公路旅行寄托。
行李箱旁边的酒店手推车上有一张我们所有装备的照片。我向你保证一切都合适。尽管索兰托的电动行李箱关闭功能确实需要一些说服才能完全锁定。以这样一种方式安排它也很有挑战性。如果我们不得不突然刹车。任何东西都不能向前飞到第二排。未来。货物屏障值得考虑。
所有 Sorento 变体均在后部配备全尺寸合金备胎。
现在。当我在顶级 GT-Line 上行驶了很多公里时。这里列出了我注意到 Sport+ 没有得到的物品清单。我会让你决定它们是否重要。就个人而言。我最想念的是 Bose 音响系统。智能手机充电垫。第二排可伸缩百叶窗和驾驶员平视显示器。如果你有它们。其余的很好。但我可以没有它们。
这些缺失的项目包括：驾驶员座椅没有可垂直调节的腰部支撑或座垫延伸件。也没有在您的搭档拧紧时记忆您的驾驶位置的功能。镶有宝石的旋转齿轮选择器被传统的 T 形杆所取代。车轮上没有换挡拨片。当您选择倒车时。后视镜不会倾斜以向您显示排水沟。
GT-Line 在驾驶员仪表盘中非常酷的 12.3 英寸多信息显示屏被两个传统的速度和发动机转速表盘所取代。中间的 4.2 英寸小数字屏幕显示基本行程信息。没有天窗。只有驾驶员车窗有自动升降功能。行李箱中没有行李网。但可伸缩和可拆卸的后备箱盖在。
其他一些东西是为 GT-Line 保留的。但只是视觉上的闪光。比如 64 色室内氛围灯和合金门防擦板。
信息娱乐和连接
Sorento Sport+ 拥有起亚的大而漂亮的 10.25 英寸中央安装触摸屏信息娱乐显示器。这是一件优雅的事情。使用起来也很轻松。
说到微风。每次我启动 Sorento Sport+ 时。多媒体系统都会默认使用内置的自然之声播放列表。其中包括名为“奔跑的流”和“轻柔的微风”的曲目。如果这不是一种微妙的折磨形式。我不知道是什么。我想那里有一个设置可以让它默认为收音机或智能手机。但我找不到它。
除了令人窒息的自然之声。该系统还通过有线连接。卫星导航。AM/FM/DAB+ 收音机。行车电脑和其他数字必备品。包括与后座的对讲机。结合了 Apple 和 Android 智能手机连接系统。如果我需要和行李说话。那会很方便。
安全与技术
索兰托的主动安全功能范围广泛。包括所有重要项目。例如车道保持和车道跟随辅助。主动巡航控制。自动紧急制动。后方交叉路口防撞和盲点防撞。
Sport+ 没有获得 GT-Line 的倒车防撞辅助。也没有盲点视图监视器或 360 度摄像头——它只有一个倒车摄像头和前后停车传感器。它确实有前后LED大灯和雾灯。以及带有远光灯辅助的黄昏感应大灯。
在被动安全方面。ANCAP 给予 Sorento 5 星评级。包括 82% 的成人乘员保护。85% 的儿童乘员保护。63% 的弱势道路使用者保护和 89% 的安全辅助。
物有所值
起亚 Sorento 提供 7 年无限公里保修。包括 12 个月的免费路边援助。只需每年在起亚授权经销商处维修您的起亚。即可将其延长至八年。
保养间隔为每 12 个月或 15。000 公里。前七年的费用为 3463 美元。平均每年不到 500 美元。
至于常规运行成本。索兰托柴油的油耗将其保持在可观的最低水平。当我在墨尔本附近试驾了几个月的 GT-Line 时——其中包括定期高速公路前往吉朗的姻亲——我平均每 100 公里行驶 8-9 升。
在为期三周的往返悉尼之旅中。Sport+ 轻松击败了这一点。在此期间。我们行驶了 2512 公里。其中包括在休姆高速公路上行驶的 1800 公里。在旅行结束时。Sport+ 报告了7.0L/100km 的平均油量。请记住。几乎所有这些都是两个成人。两个孩子和近 100 公斤的行李。不难想象这个数字会以较小的负载滑入六分之二。
驾驶
所有 Sorento AWD 型号均由2.2 升四缸涡轮增压柴油发动机提供动力。功率为148kW和440Nm。是当今柴油发动机中响应速度更快的油门之一。该发动机从 1750rpm 产生峰值扭矩。并与八速双离合变速器配对。可实现平稳。轻松的加速。
这是一款出色的动力总成。几乎所有时间都在精美而安静地工作。我唯一的问题是极低速的操纵。例如在车位上向前微动。当它感觉有点生涩时。只有当双离合变速器处于接合的风口浪尖时才明显。并且我将其归类为不便而不是问题。
对于我们在澳大利亚两个人口最多的城市之间的停机坪之旅。索兰托的全轮驱动系统从未经过真正的测试。除非您算上 Holbrook 汽车旅馆的砾石停车场。否则牵引力永远不会短缺。
索兰托豪华而可控的悬挂曲调使我们的长途驾驶变得平稳舒适。与 GT-Line 的低调 20 年代相比。Sport+ 的 19 英寸轮胎具有更大的侧壁。我觉得这消除了 GT-Line 可以通过的一些颠簸。换句话说。如果舒适是您的重点。这是一个更可取的方案。至于这些轮胎如何影响动力。您可以尝试在休姆高速公路上进行测试。然后告诉我您的情况。
不过。老实说。我认为没有足够的差异来左右买家。索兰托的核心是一款称职且相对敏捷的汽车。一英寸的侧壁直径不会从根本上改变这一点。
结论
起亚 Sorento Sport+ 的上路价格刚刚超过 60。000 美元。物超所值。它有一系列令人印象深刻的安全功能。足够宽敞。足以应付典型的澳大利亚家庭。并且运行和服务经济。它在易用性和功能深度之间取得了很好的平衡。并且拥有人们可能需要的一切——如果不想要的话。
要获得您想要的一切。就意味着在 GT-Line 上再增加 7600 美元。虽然其中许多功能绝对值得。但如果您从未拥有它们。您也不会错过它们。
在一辆 GT-Line 和一辆 Sport+ 上行驶了 5000 多公里后。我了解到起亚的产品规划师对 Sorento 系列的设计非常敏锐。就像一个熟练的飞蝇钓者在饥饿的鳟鱼面前降落诱饵一样。索兰托范围引诱您进一步伸展以获得您从未知道自己不能没有的好东西。
这是否意味着 Sport+ 不值得？绝对不。它可以在价格的几乎所有方面与竞争对手匹敌或击败竞争对手。这使其成为精明的购买。但是在品尝了 GT-Line 和它提供的高品质生活之后。我已经被宠坏了。这需要一些时间来适应。
幸运的是。当我和家人一起离开墨尔本前往悉尼时。我开始了这段旅程。在旅程结束时。我意识到 Sport+ 是一款非常舒适。装备精良。功能强大的机器。可为钱。
我也意识到你可以在售后购买窗帘。手机可以通过插入来充电。
