一。Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种。适用于120度以上的大弯角）。作程序如下：
1。入弯前加速。入弯时松油门并同时猛切方向盘。
2。车子开始滑行后。降档并加油门。让车辆一边打滑一边出弯。
3。若只想小甩一下。可以不降档。
二。Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移。使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种。适用于90度以上的弯角）。作程序如下：
1。入弯时重踩刹车并降档。让车重心前移。
2。猛切方向盘使车尾甩出。
3。反打方向盘修正进弯角度。
4。保持车速以滑行到可出弯的角度。
5。配合方向盘。瞬时重踩油门出弯。
三。Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：
1。尚未到一般的入弯点处。提早切方向盘。然后拉手刹车使车辆侧滑。
2。滑行时立即降档。并保持滑行状态到过弯顶点。
3。到达弯顶点时。几即大脚油门出弯。
四。Straight-Drift
入弯前的直线处。就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种。适用于狭窄之90度弯）。作程序如下：
1。入弯前的直线上就开始切方向盘。
2。车子开始滑行时。同时降档并保持油门深度。
3。滑行入弯点后。方向盘同时反向修正。
4。车头以朝向出弯口的姿势进入弯道。
5。车头对到出弯口时。即大脚油门直进出弯。
五。Power-Drift
利用改装后驱车的大马力。大扭力。使车尾甩出的过弯方式（适用于FR。RR车种）。作程序如下：
1。进弯前减速并降档。放油门并小切方向盘。
2。进弯后大脚油门。驱动轮会应马力抬大而抓不住地面。而让车尾甩出。
3。此时用油门控制转向程度。油门愈重。转向角度愈多。车头对到出弯点后。再顺顺地出弯。
六。Shift-Drift
利用降档使车身重心转移。并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下：
1。进弯前略微提升车速。进弯时切方向盘。然后踩刹车并同时降档。
2。此时车辆重心前移。车尾会突然向外甩出。
3。松开刹车并大脚油门出弯。
七。FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式。也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩。适用于FR。RR车种）。作程序如下：
1。进弯前不切到外侧。反而保持在中线附近。
2。方向盘在一瞬间往弯外方向切。瞬时刹车使车身重心往前移。
3。此时方向盘往前进方向用力猛切。车子会以Breaking-Drift的原理甩出。
4。滑行时退档放刹车。再大脚油门出弯。
八。4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。作程序如下：
1。入弯前加速。入弯时对准弯顶点。用力切方向盘并刹车降档。
2。车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯。
3。过弯顶点时。大脚油门直线出弯。
九。ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作。是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作。也有人称其为PendulumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1。如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧。那么就直行。如果位置不是在左侧。那么不要马上靠向左。而是方向偏左一点行驶。
2。保证车行驶方向稳定。正确。把刹车踩到底。四个车轮很快就被抱死。车就会按原来的方向一直滑下去。
3。在将要进弯的地方。方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的。车头不会很快向右偏。
4。到了该进弯的地方。迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉。车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领。
在高速地驶达直路末。准备入弯前：
1。车手开始刹车。
2。车手踏下离合器。
3。降档。
4。车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移。施力。踏下油门。使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器。刹车和加油三个动作。令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中。踏下离合器时同时加油。这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数。以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm）。当车速减至120公里时。引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档。由于5档和4档的变速比例不同。在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm）。如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数。这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大。甚至会使驱动轮发生打滑现象。这种情形。在湿滑路面更为明显。严重的会使车身失控。在弯中打转。发生意外。
5。左脚松开离合器踏板。如需要继续降档。重复第2～3点动作。
6。完成整个降档和减速的过程后。把左脚放回固定踏板。右脚控制油门。准备入弯。
