故障现象：一辆原装进口奥迪轿车( 采用2.8 LV6发动机)。发动机大修后试车。发现当车速达到120 Km/h并持续加速一段时间后。发动机故障灯会点亮。且伴有气门异响;减速后过一段时间。发动机故障灯会自动熄灭;但原地怠速运转或加速时。发动机故障灯均不会点亮。
检查分析:用故障检测仪读取故障代码。显示爆震传感器故障。但根据维修经验。认为是爆震传感器损坏的可能性并不大。而是另有其他原因。考虑到该车发动机故障灯亮时伴有气门异响。所以怀疑配气相位可能存在问题。接着打开正时带置。重新校对配气相位。结果发现左凸轮轴比正常位置相差1个齿。
由于左凸轮轴与曲轴的相对位置发生变化。不仅改变了发动机的配气相位。同时也影响到点火正时。当发动机转速达到一定值肘。点火提前角超出ECU存储的调整范围。于是发动机故障灯点亮。并错误地记录了爆震传感器损坏的故障代码。
排除方法:重新安装齿形带轮和正时带。正确安装左凸轮轴。安装后再把曲轴用手转2 圈。以核对左凸轮轴配置情况。
南京菲亚特部分车型节气门故障调查
部分节气门怠速不稳
据南京菲亚特的车主反映。发生节气门故障的车型集中在南京菲亚特于2003年生产的车。而之前的2002年和之后的2004年出产的汽车都很少存在这方面问题。从发动机的匹配看。以1.5升8阀发动机的汽车节气门故障率最高。在南京菲亚特生产的三种车型中。西耶那的节气门最易出现问题。派力奥则少有。
南京菲亚特4S店的技术服务人员承认。确实有部分车主的节气门存在怠速不稳的情况。具体表现为发动机转速忽然升高。即俗称的“飞车”；另外。在摘空挡状态下熄火。但这种故障的发生率并不高。平均一个店不会超过10辆车发生过类似的问题。汽修大师微信：2900184521
厂商表示可免费更换 据悉。南京菲亚特1.5排量车型配备的节气门分为3个版本。2003年以前是最早的版本。节气门传感器外壳上无任何标记。是一块黑色塑料；后来使用的第二版本传感器外壳上有一个黄色漆点标记；从04款开始使用全新的第三版本。在传感器外壳上激光打的英文字母。 南京菲亚特4S店维修技术员称。出现问题的节气门一般是第二版本的。只要在保修期内车主反映有类似问题。且是第一或第二版本的节气门。到4S店内都可以免费更换。 汽修专家表示。导致节气门出现问题的原因很多。最主要的原因是使用时间过长。内部积碳严重。
不符合召回条例 根据去年颁布的《缺陷汽车召回管理规定》。“缺陷是指由于设计。制造等方面的原因而在某一批次。型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身。财产安全的不合理危险。或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。”从目前来看。南京菲亚特车主并未因为节气门原因出现不合理危险。而且故障的出现也没有普遍性。并不符合召回的条件。
厂家相关人士也表示。节气门本身并不存在质量问题。只是在具体的使用中出现了一些偶然问题。 节气门故障多数源于用车习惯 ★节气门工作原理 节气门是控制发动机进气量。根据电脑信号。调节汽油和气体的混合比。从而让汽油充分燃烧。产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油。而是“气”。通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。 节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的。出现问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长。车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。
★专家支招 专家建议电喷车尽量不要空挡滑行。这样会让电脑调节的节气门反应滞后。导致转速无法控制。从而跑高。实际上短距离的空挡滑行并没有节油的作用。从理论上来说如此滑行2公里以上才有可能节油0.1～0.2升。而且该滑行距离累积无效。 而另外一个需要注意的是。在清洗节气门后需要4～5天的适应时间。才能让节气门自动回位。车内控制电脑自然适应。一定要经过这段时间后节气门的使用才能恢复正常。
