发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器。它的主要作用是是过滤机油中的胶质。杂质。金属磨屑等物质。给发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中都规定。在更换机油的同时更换机油滤清器。也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。那么我们在更换机油时不换机油滤清器行不行呢？长时间不换机油滤清器会损坏发动机吗？下面我们来分析一下这个问题。
很多人可能不知道。机油滤清器有一个非常重要的技术指标。叫做容污量。它是指机油滤清器能够过滤。容纳机油中杂质的能力。容污量的大小与机油滤清器中滤纸的材质及用量有直接关系。一般机油滤清器体积越大。内部的滤纸越多。容污量也就越大。可以使用的时间就越长。
可以说。机油滤清器的使用寿命。就是由容污量决定的。比如某款机油滤清器的容污量是5克。当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候。通过机油滤清器的机油压力降就会明显增大；当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候。机油的流量就会受到很大的影响。机油上压慢。润滑系统远端润滑不良；当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候。机油就很难通过滤纸了。也就是我们俗称的机油滤芯堵塞了。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候。这个机油滤芯就应该更换了。绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大。容污量较大。就可以使用更长的时间。换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小。容污量自然也比较小。即使使用全合成机油。也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯。这一点开某些车型的人应该深有体会吧！
此外。机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸。它既有良好的过滤效果。又有良好的流通性。而且有足够的机械强度。所以它的价格是比较高的。机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的。但是内部的滤纸含量和材质却截然不同。使用寿命自然就有很大的区别。价格也是千差万别。从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说。凡是特别便宜的机油滤清器。内部的滤纸肯定是非常少的。这样的机油滤清器还是少用为好。
那么如果机油滤清器容污量达到了上限。机油滤芯已经完全堵塞。在这种情况下。机油还能通过机油滤清器吗？发动机还有润滑吗？是不是会严重的损坏发动机呢？
很多人都会说。机油滤清器已经堵塞了。机油自然就无法通过了。发动机失去润滑。然后就会拉缸。化瓦等。发动机就报废了。其实并不是这样的。发动机润滑系统在设计时。为了避免机油滤清器堵塞导致的润滑系统失效。在机油滤清器内部设计了一个旁通阀。当机油滤清器堵塞时。旁通阀打开。机油从这里进入发动机主油道。避免发动机失去润滑。所以。在这种情况下。发动机仍然是有润滑的。只是这些机油没有被过滤。其中可能含有金属磨屑。胶质。杂质等。会增加摩擦副的磨损。长时间 使用。会加剧发动机的磨损。但是不会导致发动机立即损坏。
所以。如果换机油时没有换机油滤清器。发动机并不会立即失去润滑。也可以正常运转。只是发动机的磨损会加剧。缩短发动机使用寿命。个人建议。不论哪种类型的发动机。在更换机油的同时。必须同步更换质量有保障的优质机油滤清器。特别是经常行驶在灰尘较大。环境恶劣。燃油品质较差的区域。不仅仅要缩短机油的更换周期。机油滤芯的更换周期也要缩短。
