隔行如隔山。汽车保养原本是一件很简单的事。但里面却“暗藏”学问。新手很容易吃亏。拿换机油来说。买新车时保养手册或者4S店都说5000公里就需要做一次保养。但现实看到的事实却并非如此。
很多老司机总是开了上万公里才换机油。同样。同一款车型。国外很多车主都是两三万公里才换机油。因此很多人对“5000公里换一次机油”这件事有疑惑。到底该怎么换机油才能既不伤车又划算。看看维修师傅。汽车厂家。出租车师傅都是怎么说的。
机油的重要性无需多说。汽车发动机润滑减磨。防腐防锈。冷却散热。清洁等方面都离不开机油。目前市面主要分矿物质机油。半合成机油。全合成机油这三种。不同等级的机油其粘度（性能）。寿命都不一样。
一。我们该如何选择适合自己车型的机油标号？
我们经常会看到机油盒子上标有SN。SP。5W-30这类字样。SP\SN代表是机油等级。第二个字母越往后说明机油等级越高。“5W-30”中W代表冬季温度大小。W前面的数字越小表示机油越耐低温。W后面的数字越大。代表其越耐高温。
不同标号的机油其粘度不一样。如果机油粘度过大。一定程度上会增加机械阻力。进而影响动力性能。油耗也会随之增高。而粘度过小。又会造成润滑效果不佳。导致零部件磨损加剧。
因此。机油不是等级越高就越好。需要根据用车环境。车型。车况等因素来决定。一般汽车机油盖上或者保养手册上都会有推荐使用的机油标号。
比如说在东北零下三四十度的环境下用车。这时候就需要粘度较低耐低温的机油类型。比如0W-5W这一类机油。比如在海南。气温较高。这时候可以选择15W-40全合成机油。当然了。具体还是需要看其他影响因素。
像涡轮增压发动机车型。由于工作时温度较高。对机油的高温性能要求略高。这时候就需要选择全合成机油。其高温流动性能好。形成的油膜对发动机保护效果较好。这也是为什么德系。美系。大排量等车型都要求使用全合成机油的原因之一。
在拥堵的一线城市开车。常年跑长途等等。这些场景下机油更换周期都会有所不一样。到底需不需要更换。还是要通过检测实际机油质量。
二。5000公里更换机油亏了吗？
机油最怕的就是氧化或乳化变质。一般来说。机油的保质期为3-12个月左右。大家习惯以行驶多少公里来作为换机油的参考标准。其实这并不准确。因为不同的车型。不同的用车环境。不同的驾驶习惯。不同的机油品质等等。其机油更换周期都不一样。
以常见的几种机油来说。矿物质机油是石油中较差的基础油。一般保质期为半年左右或者发动机运转时间达100小时左右。这是一个相对安全的使用周期。在这期间机油性能处于良好状态。之后随着机油中抗氧化剂不断被水稀释。含水量超过0.1%机油开始乳化变质。性能逐渐减退。
国内城市道路。汽车行驶平均车速参差不齐。综合日常高速。城市。乡村等多种路况来看。平均车速大概在40-50千米/小时。也就是说。汽车发动机运行100小时。行驶路程大概为5000公里左右。这是普通机油（矿物质机油）的周期。
全合成机油是经过人工合成的酯类高品质机油。不易氧化。寿命更长。其高低温性能远超矿物质机油。一般保质期为1年左右。发动机运转时间达200小时左右。也就是说全合成机油安全行驶路程大概为10000公里左右。而半合成机油综合性能则介于矿物质机油与全合成机油之间。
以上两种机油使用周期均是一般情况下得出来的数据。如果在大风天气的北方。建筑工地。灰尘较多。这时候机油机滤更容易受到污染。很多时候会发现。行驶一两千公里机油可能就呈黑褐色。这种情况下机油更换周期就可以提前。
有车主说。我的车子使用全合成机油。一年行驶里程还不到3000公里。总行驶时间也只有几十个小时。还不需要更换机油吧？从行驶时间。公里数来看确实还达不到更换周期。但是要注意。机油是有保质时间的。全合成机油最佳使用时间周一也就是一年左右。因此需要更换。
因为每个人用车环境不一样。驾驶习惯不一样。汽车厂家只能从普遍情况来给大家推荐使用某种适合的机油。使用周期也相对保守。都是出于安全的基础上而给出来的建议。对于汽车厂家。自然希望车主按时保养。甚至提前保养。
这样才能减少汽车故障。 从而增加车企的口碑。毕竟汽车厂家不会为了给客户省钱而放宽保养周期。从现实用车情况来看。矿物质机油每5000公里或者3-6个月更换一次。在这基础上。可以适当增加里程。也就是6000公里左右保养也是没问题的。
同样。对于全合成机油。厂商推荐更换周期为10000公里。实际可以适当多行驶1000-2000公里再进行更换。当然。这些都是建立在普遍性的情况下。特殊情况例外。
一个开维修店的朋友说。他们接触过各种各样的客户。新车司机一般更换机油都很勤。而绝大部分老司机。使用全合成机油。普遍都在1万公里以上才更换。甚至有的开了1.5万公里才更换。长期如此。汽车一切正常。
有人说。很多国外汽车机油更换周期普遍在1.2-2.5万公里。这几乎是国内汽车的一倍以上。这也有很多原因。比如说。有的国家机油等级标准和国内略有差异。城市拥堵情况。限速。驾驶习惯等用车环境也不一样。
另外对待汽车保养这件事。国内外也有一定差异。比如像德国。美国。汽车本身就是一种普通的代步工具。一种消耗品。本身汽车价位也不高。而国内很多人都很爱惜自己的车子。更愿意花钱在保养方面。
三。更换机油的注意事项
1。更换机油时车主最好在现场
换机油中间有很多可“操作”的空间。如果遇到一些无良的商家。原本要求更换全合成机油。他在更换机油时使用矿物质机油替代全合成机油。有的则是抽掉一半机油。然后再换一半新机油。原本机油滤芯也需要一起更换。结果机滤并未更换。这样的行为车主一般都不会发现。
因此。汽车做保养时。如果有条件可以选择更换机油机滤时到车边看一眼。尽可能避免吃亏。
2。如何确认自己的车子需不需要更换机油？
近几年的汽车一般都有机油剩余寿命提醒。每次更换机油后。汽车4S店或者维修师傅都会重新设置好剩余里程。但是需要注意。这只是一个参考值。如果遇到使用矿物质机油代替全合成机油的商家。在设置机油剩余寿命里程时。原本设置5000公里。却按全合成机油10000公里来设置。这时候车主跑10000公里才更换机油。对汽车肯定不好。
最直接的方式。车子在冷车状态下。准备一张质量好一点的纸巾。打开引擎盖。取出机油尺。第一点机油在纸巾上。看看机油颜色。也可以闻一闻机油有没有异味。如果看到机油在纸巾上颜色变黑。甚至有污渍或者闻到机油有难闻的气味。说明机油变质了。这时候就有必要更换机油了。其他更为精准的方式较为麻烦。可以通过机油试纸。专用检测仪器等。这里不再赘述。
总之。这几年的汽车。无论是德系。美系。日系。涡轮增压还是自然吸气的车型。都尽量使用全合成机油。从经济成本来看。同样是全合成机油略划算。非特殊环境下用车。一般8000-12000公里更换一次机油。机滤。更换周期也不是绝对的。公里数多一些。时间周期适当长一点对车子也不会有影响。毕竟车子本身就属于易耗品。更换机油这事也无需纠结。丰俭由人。
