如果不是柴油机国内阻碍重重。我可能买车的时候就考虑柴油机了。相比于汽油机。柴油机在运输行业中的地位远远要高于汽油机。无论是动力表现还是油耗表现。其实开着一台柴油车。要比开着汽油车更酸爽。当然噪音也来得更吵耳。
其实很多全球车型都有柴油版车型。车企也都有自己的柴油机技术。国内的长城。海外的路虎。大众。福特等车企都有出色的柴油机储备技术。因为各地的玩法不一样。车企也会推出适时化的产品。比如说在欧洲以小排量柴油机为主。国内则主要汽油机。
国内限制柴油机的种种原因我们不再过多赘述。只需要知道一点。其实柴油机的优势要远远强于汽油机。而柴油机与汽油机的差距以及各自的优势。你是否真的了解？
（配图为沃尔沃柴油机）先来聊聊柴油机。柴油机的工作模式是直接将柴油通过喷油泵。喷油嘴喷向气缸。与缸内空气混合之后被压缩。通过压缩后的高温自燃。简单的来说。柴油机没有火花塞也没有点火系统。通过压燃的方式自行工作。
见过拖拉机启动方式没？通过手摇的方式转动气缸。压燃混合气体启动发动机就是这个原理。
柴油的优势在于其油耗较低。动力较强。而且没有点火装置导致了耐用性比较强。这三点足以征服整个市场。当然因为压燃的方式使得柴油机冬天启动困难。而且噪音大。振动大。
不过在乘用车行业。不少车企很好的解决了柴油机噪音大振动大的。问题譬如说大众。福特的小排量柴油机其实表现相当出色。
（配图为2.7L汽油机）汽油发动机的工作原理大家更了解。通过喷油。点火装置的配合。混合燃料体在缸内爆炸产生膨胀力带动活塞工作。进而带动发动机工作。因为有辅助点火装置的帮衬。所以说汽油机工作压力比较小。运转平顺。噪音较小。但正是因为辅助点火装置的存在。并没有让汽油发挥更大的能量。所以其热效率以及经济性并不好。
当然决定柴油机与汽油机区别的关键还在于燃料。汽油相比于柴油。自身能量系统就比较低。汽油碳原子比较少。一般为8-10个。而相比之下单位柴油碳原子数量达到12-15。所以柴油能量自身要比其有更大。这也直接导致同等量的燃油。柴油做工要比汽油更多。同样的工更省柴油。需要更多的汽油。
说了这么多。开过柴油车（除农用车外）的网友都有一个感觉。一脚油门下去。柴油机的动力不仅仅来的更强。而且更猛。同样也更不好控制。这点相比于动力绵绵的汽油机来说。性能早已高下立判。
