微型电动车知豆
一。知豆的高光时刻
知豆是由吉利控股集团。新大洋机电集团。金沙江创投基金共同成立的合资公司。成立于2006年。靠着城市微型电动车的市场定位及补贴后的低价。2015年推出的第一款车型D1。顺利抢占新能源汽车市场。2015年年销2.53万辆。2016年2.4万辆。2017年直接增到4.3万辆！这数字放在2022年不算什么。要知道。2017年微型电动车27.7万辆年销量。知豆的4.3万辆数字。不仅在国内新能源汽车市场排名第二。在全球都排到第六呢！直接把比亚迪宋插混。雷诺ZOE等车甩在后面。甚至与特斯拉Model X相差不到5000辆。
2019年造车新势力情况
二。2019国补退坡。知豆第一个趴下
不过。被称为“三轮+1轮+壳”的老爷车。好景不长[闭嘴]2018年6月国家出台了新补贴政策。取消了续航里程150公里以下车型的补贴。知豆汽车的销量就开始了疯狂的骤跌。从2018年的1.5万辆销量。到2019年的2100辆销量。这下坐实了“骗补车”的称号。甚至网友喊称“骗补60亿”。
国补退坡。”知豆“第一个趴下了。从2018年的高光时刻。到2019年的销量骤减。欠款欠薪。知豆也逐渐变成了过街老鼠。人人喊打的品牌。除了员工喊打。消费者也不满。毕竟产品质量也不行。大批用户因“知豆豆伴APP”频繁故障投诉知豆。软件不行。硬件也差强人意。新车没开多久充电存在充不满。充不上等毛病。从2018年年底开始。知豆汽车的股权就数次被冻结。冻结金额达到了5亿元。2019年10月28日破产重整。知豆电动汽车有限公司已11次成为被执行人。股权两次遭冻结。冻结股权数额达6.6亿。
三。2022知豆或卷土重来？
2022年。银亿股份与知豆汽车管理人签订《备忘录》。可能要再卷土重来？不过2022都快过完了。也没下一个声音。
网传知豆创始人鲍文光曾用20字总结知豆的前半生：“无知。认知。焦急。出口。回归。黑户。小三。二婚。自主资质”。也是非常形象生动了[泣不成声]
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