目前。国内皮卡乘用化趋势愈发明显。当前汽油皮卡市场份额有着明显的提升。而这一转折依赖于大局面下皮卡的“转型升级”。当国内开始出现皮卡解禁的概念后。厂商发现了乘用化皮卡的商机。打造更适合城市用户使用的高端汽油车型。无论是技术性能。还是产品品质。以及智能互联等。都有了很大的提高。
而不可回避的是。相对于进口和合资品牌的皮卡。很多本土皮卡仍存在不小的差距。目前来看。国内合资皮卡领域中。还没有一款既拥有高品质。又有经济实惠特点的汽油车型在售。好在江西五十铃发现了这一市场空白。着手推出铃拓汽油版。定位高端。将以出色的品质扩宽消费者的皮卡生活半径。
那么江西五十铃铃拓将会给用户带来怎样的用车体验？日前。我们提前对这款车进行试乘试驾 。将我们的第一感受带给大家。
铃拓汽油版的挡把区域进行了高度优化。相比此前柴油自动挡版本更加豪华。至少是非常符合我的审美。
坐到主驾驶位。调节好位置。接下来便可以挂挡体验这台庞然大物的动力性能了。
有个小插曲。如果你没有系好安全带。车辆是不能够遵照你的前行指示。这一点可以很好地培养大家安全意识。无论任何时候任何场地。只要需要移动车辆。就一定要系好安全带。
我们试驾的这款为四驱车型。实际感受动力响应更轻盈。油门踏板设定力度偏轻。轻踩油门便可获得不错的加速响应。坐姿的高度也更容易观察前方视线。配合上轻盈的转向手感。也非常适合在交通更为复杂的城市中驾驶。发动机的涡轮迟滞现象比较轻微。踩下油门便可以获得动力输出。整个过程可以说比较跟脚。整个加速过程也比较顺滑。尤其在高挡位加速的时候。是感受不到换挡的顿挫感的。
变速箱方面。与发动机相匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。对于这款变速箱相信不用做过多介绍。在同级变速箱中。采埃孚的性能水平值得肯定。其传动效率在众多变速箱里也是名列前茅。无论是在城市交通环境还是山区蜿蜒的道路上。这套2.0T汽油发动机+8AT的动力总成。都表现出了平顺的动力输出。应对自如。
试乘过程也充满了惊喜。为了进一步提升乘用化属性。铃拓汽油版搭载的是五连杆后悬挂。双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧五连杆的结构。可以在乘坐舒适性和越野性能上取得很好的平衡。目前越来越多的高端皮卡产品都开始采用后五连杆的悬挂配置。既保持不错的载货能力。还拥有更好的舒适性。能够很好地过滤细碎的颠簸。再加上后排空调吹风口。也可以更好地满足家庭出行对车辆乘用属性的要求。
NVH的优劣直接反应于厂家在这个方面的投入。传统的柴油皮卡噪音水平控制还达不到理想的状态。得益于江西五十铃的匠心品质。铃拓汽油版怠速时车内几乎听不到外面的声音。车内发动机运转也比较安静。更没有振动的情况出现。急加速时发动机噪音控制合理。行驶在北京怀柔的山路上。坐在后排也没有听到吵人的风噪。
如今。汽油皮卡所搭载的动力已经不输柴油车型。并且随着技术的研发。汽油型皮卡在提升动力的同时也能更好地控制油耗。为用户带来更好的用车体验。江西五十铃铃拓汽油版将满足用户对高品质合资皮卡的期待。满足不同消费者的需求。为中国皮卡消费者提供了一个更好的购车选择。以全新的姿态让用户花少钱享受高性能皮卡之旅。
