继XC40 RECHARGE纯电版之后。沃尔沃再次推出了自己的新能源力作：沃尔沃C40。
C40诞生于沃尔沃与吉利共同开发的CMA架构之上。是沃尔沃迈向新能源化转型的重要车型之一。
目前。沃尔沃C40已经陆续到店。为了一探究竟。我们近日也到底探访了这款纯电SUV。
优点一：外观简洁大气。富有北欧气息
沃尔沃C40走的是北欧简洁风格。敦实坚固的车身结合简练锐利的折线。让这款车看起来比较大气。不少网友也表示。C40的颜值比较高。
前脸处。C40采用了几乎全封闭的前格栅设计。简洁的棱线勾勒出一副酷酷的面孔。“雷神之锤”日行灯当然也没有缺席。
车侧部分。延伸至车尾的弧形车顶线勾勒出大溜背造型。厚实的车身侧面给我们一种稳固感。同时在20英寸的大车轮的加持下。C40看起来比较动感。
车尾部分。大倾斜的后挡风玻璃直通尾部。这种斜背的处理让C40具备一些掀背车的味道；同时尾灯一直延伸到了尾门上。搭配车尾顶部棱角分明的扰流板设计。让新车看起来比较时尚。
优点二：内饰做工扎实。基本没有异味
沃尔沃C40的内饰设计也是充满了沃尔沃家族特色。简洁的T字型中控台外加纵向的中央大屏。几乎是每款沃尔沃的指定款式。而且整个车厢基本没有什么异味。用料的触感都不错。
另外。车厢内的地毯原来。来自回收的PET饮料瓶。彰显了沃尔沃对环保的重视。
优点三：功能逻辑简单。学习成本低
内饰用料和做工扎实的同时。C40还配备了9英寸中控大屏。搭载的车机系统能轻松兼容安卓生态的软件。操作界面与手机软件基本一致。简洁易懂。学习成本比较低；并且虚拟仪表只有两种显示界面。左侧为时速表。右侧为驱动/回收显示。我们不用分心去研究如何排布仪表菜单。比较简单。
此外。根据店内工作人员介绍。C40的车机系统将与华为应用市场。科大讯飞语音识别控制以及天猫精灵等深度合作。进一步加强本土化程度。
优点四：人体工程学方面考虑够周到
车身空间方面。我们查过沃尔沃C40的资料。新车的长/宽/高分别为4440/1873/1591mm。轴距为2702mm。比较有优势。而且我们坐进车内后发现。新车的座椅和方向盘的可调节幅度很大。即使小个子的女生也可以在C40上找到舒服的驾驶姿势：沃尔沃在在人体工程学方面。考虑得足够周到。
优点五：驾驶感受比较从容
沃尔沃C40有两个动力版本。最大输出功率分别为170kW/300kW；330N·m/660N·m；从账面数据来看。C40可以比较充分地满足我们的出行需求。
再从试驾体验来看（试驾车型为170kW版）。我们在起步阶段能感到。新车的电机输出比较温柔。并没有大部分电动车那种突然一冲的感觉。整车显得比较从容。新车的底盘悬挂系统则兼具支撑性和舒适性。既可以在我们急转弯时候。给予车辆不错的支持。在颠簸路面也可以过滤掉大部分振动。值得称赞。
缺点一：后排坐垫稍短
沃尔沃C40优点多多。但我们也发现了3个小缺点。其中一个缺点便是新车的后排坐垫稍短。靠背偏直；好在C40的腿部空间比较充裕。对整体舒适性不会造成太大影响。
缺点二：玻璃大天幕配上遮阳帘会更好一些
为了带来更好的采光效果和开阔感。沃尔沃C40配备了玻璃大天幕。
但有点可惜的是。这块玻璃大天幕不带电动遮阳帘：目前市面上类似设计的车型也不少。但用户反馈并不太好。
考虑到我国南方夏季的阳光比较强烈。配上一块遮阳帘。一定程度上会提升驾驶舒适性。
缺点三：无线充电板的散热风扇的声音。有些明显
最后。我们觉得沃尔沃C40的前排无线充电板的散热风扇声音稍有些明显。不过这套无线充电板的充电速度让人满意。而且有了这项配置后。我们上车也不用找充电线。把手机放充电板上直接就可以充电了。
结束语：
整体来看。沃尔沃C40外观设计优美。简约的北欧风格让人喜欢；内饰质感上乘；车机系统操作逻辑清晰简单；空间舒适性也不错；驾控表现也能让我们满意。说得直白些。虽然C40有些小瑕疵。但是它的整体产品表现。值得肯定。如果你对这款新车感兴趣。不妨到店里试乘试驾看看。
