车市寒冬让经销商倍感压力。
近日。东莞东风南方东风风神。东风启辰。东风雷诺。东风日产四大品牌在东风南方东莞大朗富民汽车城前举行了集体开业仪式。
这样一个含义颇深的活动上。东风汽车集团有限公司总经理。党委副书记李绍烛。东风汽车集团有限公司党委常委。副总经理兼东风乘用车公司总经理张祖同。东风日产乘用车公司副总经理。深圳市东风南方实业集团有限公司董事长陈昊。东风启辰汽车公司总经理马磊。东风雷诺汽车有限公司党委书记吕传文等企业高层现身站台。
汽车头条App了解到。此次集体开业的四个品牌专营店将共享售后车间。实现品牌多元化。管理一体化。以加强品牌协同。降成本。出效益。拓市场。
值得一提的是。对于东风来说。这种品牌协同已不是新鲜事。此前PSA集团中国及东南亚总裁高恺霖在采访中就提到过PSA集团试图通过三大措施来探索新的商业模式。其中。双品牌协同就是三大措施之一。PSA集团的双品牌协同采取共用售后车间等举措降低成本。支撑网点经营改善。为客户提供服务的同时提高两个品牌的可见度和覆盖度。
显然。经销商生存状态已被高度关注。东风方面也在探索新的商业模式来抵御“寒冬”。这对提升企业市场表现同样是百利而无一害。公开信息显示。今年上半年。东风集团累计销量为1374440辆。而去年同期的销量为1510136辆。同比下降了8.9%；旗下多品牌出现下滑。包括东风启辰上半年同比下降25.82%。东风风神上半年累计销量同比下降37.80%等。
除东风日产。此次集体开业的另外三家品牌上半年的同比下降幅度均超过25%。销量表现难以支撑经销商长期发现。集体开业后。各授权经营店将共享售后车间。一方面减少成本。另一方面也会提升经销商效率。加强品牌协作。同样可在当下的颓势中为将来的逆势上扬埋下伏笔。
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