哈喽。检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师瑶瑶。相信在我的努力之下。以后一定可以成为一名知名的检测师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。最近瑶瑶我连续检测了同一家车行的两辆二手车。都给别人“把生意搅黄了”。今天给大家分享一下。大家帮我看一下到底问题出在哪里。
前两天一位客户大哥找到我们。他因为摇到了指标。决定买一辆日系车平时代步开。在某二手车平台找到了一辆符合预算的日产天籁。希望在瑶瑶的帮助下。能够顺利地把它带回家。毕竟找一辆符合心里预期的二手车很累。瑶瑶作为二手车检测师可以说是深有体会。
不过等瑶瑶我和客户大哥来到车行的时候。发现我前段时间陪另外一位客户在这里检测了一辆大众CC。由于车辆全车喷漆。左侧C柱钣金修复。13万公里调到6.9万公里。车况未达到客户心里预期。最后没有成交。这次来到车行被卖家各种语言攻击。扬言要“当我贵人”。怪我搅黄生意。出于工作。我不好直接跟卖家对线。但是我还是想说：自己卖问题车。没有提前告知卖家。换成你是买家会怎么想？我作为第三方检测师。只是还原真实车况。买卖权客户自己决定。这次来验车我一样会坚持原则！话不多说。马上进入检测环节。
车辆年款：2011款日产天籁 2.5XL 领先版
出厂日期：2012年6月
上牌日期：2012年10月
表显里程：9.5万公里
新车指导价：22.48万
卖家报价：6.38万
在广东这边。这个价格倒是不贵。而且公里数也不算高。就是不知道实际车况咋样了。
老样子还是先检查外观。可以看到前保险杠表面存在明显划痕。固定螺丝有拆卸拧动。且保险杠边沿做工粗糙还有喷漆痕迹。浓浓的副厂件味道。符合更换特征。可以确定前杠更换。
前雾灯脱落。应该是更换前杠后里面的卡扣没有安装到位导致。10来年的二手车这些问题可以忽略不计。后期去修理厂固定一下就可以了。
不过接下来检查到左前大灯没有安装。现场没有发现大灯的踪迹。于是我问了一下客户大哥。他说他知道这个情况。左前大灯坏了。新的大灯还没有到。既然客户大哥知道就OK。不过这样挺方便我检测的。前部结构部件可以看得一清二楚。
随后检测整车的漆面情况。发现仅有右侧两个车门和前叶子板有修复。其中右后门和右前叶子板钣金修复。右前门只是喷漆修复。对于一辆开了10来年的二手车来说。金属覆盖件刮刮蹭蹭属于正常。只要结构部件没有受损就可以接受。
并且全车玻璃目前检测均为原厂。生产日期与铭牌出厂日期相符。玻璃没有拆卸二次封胶。只不过表面存在行驶中被石子崩得碎点。但问题不大。无需进行修复。外观看起来整体情况还不错。下面来看看机舱。
打开发动机舱。大家可以看一下。这个机舱看上去真不像10来年的老车。论翻新这块还得是二手车商啊！不过细节不行。摸一下满手油！这款天籁搭载的是一台2.5L。V6自然吸气发动机。回想现在现款小排量自吸及涡轮增压的车型。真不是一个档次的。马上来看看机舱的细节。
首先检查到机舱两侧减震器塔顶及纵梁没有褶皱敲打修复痕迹。周边附件没有拆卸。可以确定车头没有严重事故撞击。
接着检查发动机部分。发现气门室盖。进气歧管。排气歧管及正时侧盖均有拆卸痕迹。符合分解发动机特征。但也不能太草率。毕竟车辆年限久了会出现漏油维修或清洗积碳。如果光凭这几个拆卸就定分解维修。卖家可能真的得揍我了。一会儿待底盘检测时再具体分析。下面来看看内饰。
坐进室内。可以看到驾驶舱内干净整洁。没有异常的磨损和翻新痕迹。也没有异常的香水味道和发霉味道。目前只过户过一次。还是过到卖家的手里。也勉强算是一手户了。想当年买这种车的现在一般都是老大爷了。对于车辆的使用比较爱惜。像这种大车辆二手车。最怕那种过户次数多的。一般车况都不怎么样。
不过再细节看这个方向盘。磨损得这么厉害？没个十七八万公里不可能盘成这样啊！难道调表了？要是这样判定。卖家肯定头都给我打烂。其实这算不上是磨损。大家可以看一下目前方向盘就上边的圈圈磨掉了。其它地方外沿和下面都没啥磨损。这一看就不是开车用手盘的。这个应该是有方向盘套。或者是手缝过方向盘的皮。时间长了手有汗进去了。然后掉了皮的。而且结合内饰其它地方的磨损来看。也基本符合表显得9万多公里。所以咱们做二手车检测。得从点到面。再从面到点。讲逻辑讲证据！
随后检查到转向管柱及座椅没有拆卸。座椅金属骨架没有水泡生锈和打磨痕迹。轻微的自然生锈属于正常。缝隙内没有泥沙。地毯没有发霉。综合检测可以排除水泡现象。
全车安全带的出厂日期都是2012年。与车辆铭牌出厂日期相符。固定螺丝也没有拆卸痕迹。安全的拉伸锁止正常。可以确定为原车出厂状态。
接着借助诊断仪对车身系统检测后。结果显示存在两个故障码。车辆老了个别传感器会损坏。后期进行更换就可以了。几十块钱。问题不大。那下面就该检查底盘了。不过不知道是不是因为上次我搅黄了卖家的生意。这次要上架卖家不太愿意。
最后在客户大哥的劝说下。卖家还是配合到修理厂检测底盘。车辆升举上去。可以看到底盘还是很中规中矩的。没有异常的托底和渗漏。至于细节处还需进一步检查。
底盘部分还是先看下发动机。检查到发动机油底壳。中缸及发动机变速箱结合处的固定螺丝均有拆卸。结合机舱对发动机的检测。基本可以确定发动机变速箱存在吊装分解维修。
车辆前后悬挂及元宝梁这些部位同样也有拆卸。更换了减震器。不过元宝梁拆卸是吊装发动机导致的。属于连带拆卸。
最后检查到车辆更换了两个前轮胎。后轮均为原厂轮胎。原厂的轮胎目前存在老化开裂。为了安全起见建议及时进行更换。换个稍微好一点的轮胎大概一千来块钱。经过两个小时对车辆的综合检测来看。整体车况不是很好。虽然没有事故。水泡。调表。但是9万多公里的日系车分解维修发动机变速箱还是比较少见的。不过换个思路。对于开了10来年的老车来说。维修发动机变速箱也未必是件坏事。毕竟要是没有修过。可能到自己手里就该修了呢。这一切还要看客户大哥的想法。
最后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥。客户大哥表示卖家没有提前告知他发动机变速箱大修过。而且车辆的配置也不太一样。之前和卖家说好的是2012款的顶配天籁。检测下来发现是2011款的中配。还是有几千块的价差的。最后客户大哥表示还是暂时不考虑这辆车。再看看有没有什么其它合适的车源。按道理讲10万公里左右的日系车是不会大修发动机的。这时候卖家不高兴了。说我连续搅黄了他们两次生意。到底会不会看车？吵吵了几句。我差点就和他干起来了。还是客户大哥帮我叼了他两句才消停的。
可以看到。同款的日产天籁在网上的报价大多也都是6万多块的样子。今天这辆车价格确实符合市场行情价。也没有事故。就是车辆年款没有给客户说清楚还有发动机变速箱大修。在有的人看来。其实也算不上多大的问题。那么大家觉得最后客户大哥没有买这辆车。真的是因为我的原因吗？
好了。今天的检测案例检测到这里就结束了。感谢大家的阅读！
喜欢就赞。不喜欢就喷。瑶瑶我读书少修车多。写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题。都可以问我哦。我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。
